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アウディは新型「Q5 Sportback」の日本モデル 2021年7月14日発表、2021年7月17日発売した。230台限定モデル「1st edition」も設定。e-tron SportbackやQ3 Sportbackに続き、SUVでは3番目のSportbackモデル。


フロントからBピラーまで新型「Q5」と非常によく似たデザインを特徴としている。それ以降、ルーフラインは後方に向かって急激に下がり、クーペのようなデザインとなる。リアエンドは「Q5 Sportback」の最も特徴的な部分であり、より傾斜したデザインと、それに続く異なるテールゲートを備えている。2021 新型「Q5」と比較してより多くの違いがある。その中で最も目立つのは、Sラインバリアントのよりスポーティなバンパーとグリルインサートである。

















LEDヘッドライト(Sラインモデル以上のマトリックスLED)とLEDテールライト(ハイスペックモデルと「SQ5 Sportback」のOLEDを標準)は、通常の「Q5」と同じように見えます。サイズに関しては、「Q5 Sportback」は「Q5」より7 mm長く、高さ、幅、ホイールベースは同じです。ボディ形状のおかげで、「Q5 Sportback」の抗力係数は0.30と低くなっている。Q5 Sportbackを選択する場合には、ブートボリュームが「Q5」よりも40L 小さい510Lであるため、実用性を少し犠牲にする必要があります。後部座席を折りたたむと、容量はQ5よりも70L少ない1,480Lに増加。
インテリアはまったく新しいMIB 3インフォテインメントシステム10.1インチのMMIタッチスクリーンを追加。利用可能な12.3インチのAudiバーチャルコックピットと計器クラスターと組み合わせとなる。Audiスマートフォンインターフェイスが標準採用となる。3Dサウンド、19スピーカー(サブウーファーとセンタースピーカーを含む)、16チャンネルアンプを備えた705ワットのBang&Olufsenサウンドシステムは、オプションとして利用できる。



オプションには、19スピーカーのBang&Olufsenオーディオシステム、ヘッドアップディスプレイ、Audi Phone Boxワイヤレスハンドセット充電、およびアダプティブクルーズアシストやレーンを含む先進運転支援アップグレードのホストが含まれる。
「Q5 Sportback」は、2.0L TFSIエンジン、12Vマイルドハイブリッド電気自動車システムを組み合わせ最高出力合計261 HP(265 PS)と最大トルク273 lb-ft(370 Nm)生成する。「SQ5 Sportback」には3.0L TFSI V6エンジン、最高出力349 HP(355 HP)トルク369 lb-ft(500 Nm)を搭載。
「SQ5 Sportback」のディーゼルエンジンや3.0LツインターボV6にマイルドハイブリッド支援を備えた最高出力347 PS(342 HP)やアウディは2つのプラグインハイブリッドTFSIeバリアントも提供する。7速Sトロニックデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされ、SQ5スポーツバックやV6TDIは8速ティプトロニックオートマチックを搭載。クワトロ全輪駆動はすべてのモデルに標準装備。
| モデル | エンジン | トランス ミッション | 駆動 方式 | ステア リング | 価格 (10%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 TDI quattro advanced | 2.0L 直列4気筒 DOHC ターボ ディーゼル 204PS/400Nm | 7速 Sトロニック | quattro (4WD) | 右 | 7,290,000円 |
| 40 TDI quattro S line | 2.0L 直列4気筒 DOHC ターボ ディーゼル 204PS/400Nm | 7速 Sトロニック | quattro (4WD) | 右 | 7,870,000円 |
| 1st edition | 2.0L 直列4気筒 DOHC ターボ ディーゼル 204PS/400Nm | 7速 Sトロニック | quattro (4WD) | 右 | 8,370,000円 |
| SQ5 Sportback | 3.0LツインターボV6 354PS/500Nm | 8速 Sトロニック | quattro (4WD) | 右/左 | 9,670,000円 |
アウディ 新型 Q5 マイナーチェンジ 2020年6月29日発表


アウディニュースリリース
https://www.audi-press.jp/press-releases/2021/b7rqqm000001hll3.html
q5
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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。