スバル「XV」フルモデルチェンジか？新型SUVティザー映像公開 2022年9月15日発表

2022年9月1日2022年9月2日

スバル新型 XV フルモデルチェンジについて予想

新型「XV」は、エクステリアはキープコンセプトでスバル新デザインフィロソフィー“DYNAMIC × SOLID”を全面採用する。旧型よりも更に改良された「SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)」を採用。内外装の質感を大幅向上させる。「電動パーキングブレーキ&ホールド」をはじめ、メーター類も一新される。旧型より多くのグレードで2.0L 水平対向4気筒DOHC直噴エンジン「FB20型」+モーターアシスト「e-BOXER」を採用する。

スバルの代名詞となっている「アイサイト」も当然バージョンアップ。次世代アイサイトへと進化を遂げステレオカメラが日立製からスウェーデンのヴィオニア社製の広角カメラ（従来から解像度は1.2メガピクセルから2.3メガピクセルに向上し、水平画角は2倍弱広い）、従来の後側方レーダー、後部の超音波センサーに加えて、車両前部の左右にミリ波レーダーが搭載。カメラの視野角の拡大は、カメラカバーをフロントガラスに密着させて搭載位置が前進したことが寄与。ブレーキブースター（ブレーキ力を高める装置）は電動式になり、アイサイトによる反応を向上。

アイサイト Ver.2 Ver.3 次世代アイサイト（アイサイトX）の違いは？

システム	アイサイト Ver.2	アイサイト Ver.3	次世代アイサイト
方式	ステレオカメラ（CCD）	ステレオカメラ（CMOS）	ステレオカメラ＋ミリ波レーダー
プリクラッシュセーフティ	◯（30km/h）	◯（50km/h以下）	◯
歩行者衝突回避	◯（30km/h）	◯（35km/h）	◯
全車速追従機能付クルーズコントロール	◯ （0km/h〜約100km/h）	◯ （0km/h〜約120km/h）	◯
先行車追従操舵	–	–	◯
車線中央維持	–	◯	◯
車線逸脱抑制	–	◯
停止保持	–	◯	◯
車間距離	3段階	4段階	4段階
AT誤発進抑制	◯	◯	◯
AT誤後進抑制	–	◯	◯
後退時ブレーキアシスト	–	–	◯
自車のふらつき警報	◯ （50km/h以上）	◯	◯
車線逸脱警報	◯ （40km/h以上）	◯ （40km/h以上）	◯
ハイビームアシスト	–	◯	◯
リアビークルディテクション	–	◯	◯
ボイスインフォメーション	–	◯	◯
前側方プリクラッシュブレーキ	–	–	◯
緊急時プリクラッシュステアリング	–	–	◯
渋滞時ハンズオフアシスト	–	–	◯※
渋滞時発進アシスト	–	–	◯※
アクティブレーンチェンジアシスト	–	–	◯※
カーブ前の速度制御	–	–	◯※
料金所前速度制御	–	–	◯※
ドライバー異常時対応システム	–	–	◯※