スズキは、販売が停止していた「スイフトスポーツ」のMT車を法規対応に伴う一部仕様変更をして再度販売を2023年11月27日に開始する。6AT車について、法規対応に伴う一部仕様変更を実施、2023年10月2日発表、2023年10月16日発売。MTモデルを廃止していた。
スズキ 新型「スイフトスポーツ」一部仕様変更 MT 価格について
| グレード | エンジン | 駆動 方式 | トランス ミッション | 新価格 （10％） |
|---|---|---|---|---|
| スイフト スポーツ | 1.4L DOHC VVT直噴ターボ | 2WD | 6MT | 2,164,800円 |
スズキ 新型「スイフトスポーツ」一部仕様変更 価格グレード
| グレード | エンジン | 駆動 方式 | トランス ミッション | 新価格 （10％） | 旧価格 （10％） |
|---|---|---|---|---|---|
| スイフト スポーツ | 1.4L DOHC VVT直噴ターボ | 2WD | 6AT | 2,236,300円 | 2,099,900円 |
4代目 新型スイフトスポーツについて
スズキは新型「スイフト・スイフトRS」のフルモデルチェンジを行い2016年12月27日に発表し2017年1月4日に発売した。そして、新型スイフトスポーツの4代目 フルモデルチェンジを2017年9月13日に発表し、9月20日に発売する。価格:183万6,000円～190万6,200円。
エンジンや、軽量高剛性な新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」採用し70kgの軽量化、新開発サスペンションにより高い動力性能とハンドリング性能を実現。卓越した性能を感じさせる力強いデザインに加え、スポーティーなエキゾーストサウンド、専用セミバケットシートなどスポーツマインドを高揚させるスポーツ要素の演出にもこだわっている。2015年4月20日 上海モーターショー2015で新型スイフトスポーツに搭載される、1.4L 直噴ターボ「BOOSTERJET（ブースタージェット）」などを公開した。新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット 」直噴化による燃費性能向上と過給機による、出力及びトルク向上を実現した新開発1.4Lの直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」を上海モーターショーにおいて世界初公開した。「BOOSTERJET」は、燃費性能と動力性能に加え、ボディサイズや重量に対する高い要求を満たすためエンジン各部のレイアウトの最適化を行い、軽量化技術を駆使した、新開発のコンパクトで軽量な直噴ターボエンジンである。スズキはこの「BOOSTERJET」の搭載モデルを中国市場より発売開始し、その後世界へも展開していく。と発表されたが、これがまさにスイフトスポーツ搭載用のエンジンでまず間違いない。上海モーターショーの会場で公開された「BOOSTERJET」は1.4L 直噴ターボエンジン新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット 」最高出力:150ps/6,500rpm最大トルク:23.0kgm/2,500rpm
4代目 新型スイフトスポーツ エクステリア について
4代目 新型スイフトスポーツ インテリア について
4代目 新型スイフトスポーツ 公式動画
新型スイフトスポーツ 搭載エンジン
新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジンを搭載するがスイフトスポーツには最高出力:140psに落とす形で搭載することになった。新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット 」最高出力:103kW（140PS）/5,500rpm、最大トルク:230Nm（23.4kgm）/2,500-3,500rpm、トランスミッション:6MT/6AT、JC08モード燃費:16.4km/L (6MT)16.2km/L(6AT)となった。
スイフトスポーツ（国内仕様）初3ナンバー設定
| スペック | スイフトスポーツ |
|---|---|
| 全長 | 3,840mm |
| 全幅 | 1,735mm |
| 全高 | 1,500mm |
| ホイールベース | 2,450mm |
| エンジン | 新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジン 「 BOOSTERJETブースタージェット 」 |
| 最大出力 | 103kW（140PS）/5,500rpm |
| 最大トルク | 230Nm（23.4kgm）/2,500-3,500rpm |
| トランスミッション | 6MT/6AT |
| 車両重量 | 970～990kg |
| JC08モード燃費 | 16.2〜16.4km/L |
スズキ初採用 デュアルセンサーブレーキサポート DSBSを搭載 メーカーオプション
新型スペーシアなどに装備されている2つのカメラを装備した「デュアルカメラブレーキサポート」ではなく単眼カメラ+レーザーレーダーによる衝突被害軽減システムを搭載この方式はトヨタの「Toyota Safety Sense」と同じ方式である。ハイビームアシスト機能も搭載。税抜き 134,000円とした。
全方位モニター付メモリーナビゲーション
まるで真上から車を見下ろしているような附款映像で駐車をサポート。「Apple Car Play」「Android Auto 」対応CarPlayは運転に集中したまま車の中でiPhoneを使うより優れた安全な方法。Android Auto は高度な音声認識でGoogleマップなどのアプリケーションの操作が可能。
スイフトスポーツについて
スイフトスポーツは旧型は3代目で2代目の販売終了から約1年2か月のブランクを経てフルモデルチェンジの発表を2011年11月28日に行った。MT車は2011年12月13日より、CVT車は2012年1月27日よりそれぞれ販売開始した。マニュアルが先代の5速MTから6速MTになり、オートマチックは4速ATからスイフトスポーツ初のCVTに変更されている。2016年12月27日にスイフトの4代目へのフルモデルチェンジに伴い販売終了。スイフトスポーツは初代からジュニアWRCに参戦しており、ジュニアWRC参戦車をイメージしたホッテストハッチ「スイフト スポーツ（SWIFT SPORT）」も高い評価を得ている。
▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→スズキ 新型 スイフト フルモデルチェンジ 5代目 2024年10月発売
スズキニュースリリース
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2023/1002/index.html
