スズキ新型スイフトスイフトRS 4代目としてフルモデルチェンジハイブリッドモデルあり 134,3万円〜 2016年12月27日発表、2017年1月4日発売へ

2017年11月13日2022年9月5日

スイフトについて

スイフト（SWIFT）は、スズキのハッチバック型コンパクトカーだ。スイフトは国内外で2014年8月で400万台を売り上げた人気小型車である。旧型モデルは３代目で2010年9月18日から販売開始。

新型スイフト 4代目について

約丸6年のタイミングでフルモデルチェンジを果たすことになる。iK-2は新型スイフトとなるコンセプトモデルだと思われていただが、これは2016年3月9日から発売された新型バレーノであった。そして、2015年4月20日上海モーターショー2015で新型スイフトスポーツに搭載される、1.4L 直噴ターボ「BOOSTERJET（ブースタージェット）」などを公開した。新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット」直噴化による燃費性能向上と過給機による、出力及びトルク向上を実現した新開発1.4Lの直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」を上海モーターショーにおいて世界初公開した。「BOOSTERJET」は、燃費性能と動力性能に加え、ボディサイズや重量に対する高い要求を満たすためエンジン各部のレイアウトの最適化を行い、軽量化技術を駆使した、新開発のコンパクトで軽量な直噴ターボエンジンである。スズキはこの「BOOSTERJET」の搭載モデルを中国市場より発売開始し、その後世界へも展開していく。と発表されたが、これがまさにスイフトスポーツ搭載用のエンジンでまず間違えなさそうだ。これらモデルに採用している新環境技術として、次世代軽量プラットフォーム、直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット」マイルドハイブリッドシステム「SHVS」を紹介した。新型スイフトには直3 1.0L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」採用し新型スイフトスポーツには直4 1.4L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」採用することでパワーやスポーツ性能をアップさせ、更に、軽量化と高剛性を高め基本性能向上を追求した次世代軽量プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用従来モデル比で120kgの軽量化に成功した。することで旧型よりもかなりの進化が期待できそうだ。更に、新型スイフトハイブリッド 1.2L 直列4気筒デュアルジェットエンジン+モーターを採用燃費と走りを両立する。

スズキ初採用デュアルセンサーブレーキサポート DSBSを搭載

新型スペーシアなどに装備されている2つのカメラを装備した「デュアルカメラブレーキサポート」ではなく単眼カメラ+レーザーレーダーによる衝突被害軽減システムを搭載この方式はトヨタの「Toyota Safety Sense」と同じ方式である。ハイビームアシスト機能も搭載。

全方位モニター付メモリーナビゲーション

まるで真上から車を見下ろしているような附款映像で駐車をサポート。「Apple Car Play」「Android Auto 」対応、CarPlayは運転に集中したまま車の中でiPhoneを使うより優れた安全な方法。Android Auto は高度な音声認識でGoogleマップなどのアプリケーションの操作が可能。

新型スイフトサイズについて

サイズ	スイフト
全長	3,840mm
全幅	1,690mm
全高	1,510〜1,525mm
ホイールベース	2,450mm

新型スイフトエンジンについて

エンジン	直列3気筒 1L VVTターボ「BOOSTERJET」
最大出力	102ps/5,500rpm
最大トルク	15.3kgm/1,700〜4,500rpm
車両重量	930kg
JC08モード燃費	20.0km/L

エンジン	直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン
最大出力	91ps/6,000rpm
最大トルク	12.0kgm/4,400rpm
車両重量	870kg
JC08モード燃費	24.6km/L

エンジン	直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーター S-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）
最大出力	91ps/6,000rpm
最大トルク	12.0kgm/4,400rpm
モーター最高出力	3.1ps/1,000rpm
モーター最大トルク	5.1kgm/100rpm
車両重量	910kg
JC08モード燃費	27.4km/L

マイルドハイブリッドについて

発電効率に優れたISG（モーター機能付発電機）により、減速時のエネルギーを
利用して発電し、アイドリングストップ車専用鉛バッテリーと専用リチウムイオンバッテリーに充電。加速時には、その電力を活かしてモーターでエンジンをアシストすることで、さらなる燃費の向上を実現するハイブリッドシステムです。
ISG（モーター機能付発電機）減速エネルギーを利用して効率よく発電。モーター機能を併せ持ち、発進後静かにエンジンを再始動させ、加速時にはモーターでエンジンをアシストします。
専用リチウムイオンバッテリーモーターアシストに必要な大電流に対応。頻繁なアシストを可能にします。

新型スイフト 6グレード価格について

XG 直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン

2WD:1,343,520円（5MT）JC08モード燃費:23.4km/L

2WD:1,343,520円（CVT）JC08モード燃費:24.0km/L

4WD:1,497,960円（CVT 4WD）JC08モード燃費:22.8km/L

XGリミテッド 直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン

2WD:1,456,920円（5MT） JC08モード燃費:22.6km/L

2WD:1,461,240円（CVT） JC08モード燃費:24.0km/L

4WD:1,615,680円（CVT） JC08モード燃費:22.8km/L

XL 直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン

2WD:1,463,400円（5MT） JC08モード燃費:22.6km/L

2WD:1,463,400円（CVT） JC08モード燃費:24.0km/L

4WD:1,617,840円（CVT） JC08モード燃費:22.8km/L

XL セーフティパッケージ 直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン

2WD:1,555,200円（5MT） JC08モード燃費:22.6km/L

2WD:1,559,520円（CVT） JC08モード燃費:24.0km/L

4WD:1,713,960円（CVT ）JC08モード燃費:22.8km/L

HYBRID ML 直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターのS-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）

2WD:1,625,400円（CVT） JC08モード燃費:27.4km/L

4WD:1,779,840円（CVT） JC08モード燃費:25.4km/L

HYBRID ML セーフティパッケージ 直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターのS-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）

2WD:1,721,520円（CVT）JC08モード燃費:27.4km/L

4WD:1,875,960円（CVT）JC08モード燃費:25.4km/L

新型スイフトRS グレード価格について

HYBRID RS

直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターのS-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）

2WD:1,691,280円（CVT） JC08モード燃費:27.4km/L

セーフティーパッケージ搭載車

2WD:1,787,400円（CVT） JC08モード燃費:27.4km/L

4WD:1,845,720円（CVT） JC08モード燃費:25.4km/L

直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン

2WD:1,594,080円（CVT）JC08モード燃費:24.0km/L

2WD:1,748,520円（CVT）JC08モード燃費:22.8km/L

2WD:1,594,080円（5MT）JC08モード燃費:22.6km/L

セーフティーパッケージ搭載車

2WD:1,685,880円（5MT）JC08モード燃費:22.6km/L

RSt

直列3気筒 1L ターボ「BOOSTERJET」

価格:1,704,240円(2WD) JC08モード燃費:20.0km/L

セーフティーパッケージ搭載車

価格:1,800,360円(2WD) JC08モード燃費:20.0km/L

ボディカラー

スイフト
バーニングレッドパールメタリック
スピーディブルーメタリック
ピュアホワイトパール
スーパーブラックパール
スターシルバーメタリック
クラッシーブラウンメタリック
へリオスゴールドパールメタリック
ネオンブルーメタリック

スイフトRS
バーニングレッドパールメタリック
スピーディブルーメタリック
ピュアホワイトパール
スーパーブラックパール
スターシルバーメタリック

新型スイフトハイブリッド(ストロングハイブリッド)モデルについて

ソリオフルハイブリッドモデル同様に、1.2L 直列4気筒デュアルジェットエンジンハイブリッド (K12C型)とトランスミッション：5AGSを組み合わせたモデルとなる。注目なのはフル(ストロング)ハイブリッドと組み合わせられたのが「5AGS」（オートギアシフト）だ。これは、スズキの新型アルトRSに搭載され話題を呼んだトランスミッションだ！！モーターアシストだけではなく、EVモードを備えておりモーターのみの走行を可能にしている。（約60km/hまでモーター走行が可能）高電圧リチウムイオンバッテリー（440Wh）とインバーターを内蔵したパワーパックは、冷却システムなどとともにラゲッジ下のスペースにレイアウト加速時にはエンジン出力にモーター出力が上乗せされ、軽量・コンパクトな「5AGS」（オートギアシフト）の相乗効果で力強い走りが可能になる。2つの走行モードは「通常モード」と「ECOモード」から状況に応じて選択できる。
より高電圧なリチュウムイオン電池を搭載しながらもS-エネチャージ（マイルドハイブリッド）と同様の室内空間を確保している。

AGS（オートギヤシフト）

ハイブリッド専用メーター（ブルーイルミネーション）

エンジン	直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターハイブリッド(ストロングハイブリッド)
最大出力	91ps/6,000rpm
最大トルク	12.0kgm/4,400rpm
モーター最高出力	13.6ps/3,185～8,000rpm
モーター最大トルク	3.1kgm/1,000～3,185rpm
車両重量	960kg
JC08モード燃費	32.0km/L

気になる燃費だが4.6km/Lupの、JC08モード燃費32.0km/Lだ。

HYBRID SG

直4 DOHC 1.2LエンジンVVT＋モーター

2WD:1,668,600円（5速AGS（5速AMT））JC08モード燃費:32.0km/L

HYBRID SL

2WD:1,949,400円（5速AGS（5速AMT））JC08モード燃費:32.0km/L

新型スイフトスポーツについて

スイフトスポーツは初代からジュニアWRCに参戦しており、ジュニアWRC参戦車をイメージしたホッテストハッチ「スイフトスポーツ（SWIFT SPORT）」も高い評価を得ている。そして、ディーラー向けに行われたカンファレンスで提示された画像が流失しており旧型モデルのイメージを残したようなモデルとなりそうだ！！さらに、海外では数多くのカモフラージュされたテストカーがスパイショットされている。遅れて2017年9月13日発表、9月20日発売した。

スイフトスポーツ（国内仕様）初3ナンバー設定

スペック	スイフト
全長	3,840mm
全幅	1,735mm
全高	1,500mm
ホイールベース	2,450mm
エンジン	新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット」
最大出力	103kW（140PS）/5,500rpm
最大トルク	230Nm（23.4kgm）/2,500-3,500rpm
トランスミッション	6MT/6AT