Googleで最新自動車のコンテンツを優先表示


高級SUVの象徴として、多くの人々が憧れを抱くレンジローバー。しかし、インターネット上では「レンジローバー やめとけ」という、まるで警告のようなキーワードが頻繁に検索されています。なぜ、これほどまでに人気のある車種が、そのようなネガティブな言葉で語られるのでしょうか。
この記事では、レンジローバーの購入を検討している方が後悔しないために、「やめとけ」と言われる具体的な理由と、それでもなおレンジローバーを選ぶ価値があるのかを徹底的に解説します。購入前に知っておくべき維持費の実態や故障リスク、そしてレンジローバーが本当に向いている人の特徴まで、詳しく掘り下げていきます。
レンジローバーには、その圧倒的な存在感や高級感の裏に、いくつかの購入者が直面する可能性がある問題が潜んでいます。

レンジローバーの最大のハードルは、維持費の高さです。年間でかかる費用は、国産高級SUVの2倍から3倍にもなると言われています。内訳を見ると、燃料費、自動車税、任意保険料に加え、車検・点検費用、そして後述する修理・部品交換費用が加わり、年間で50万円〜100万円以上かかることも珍しくありません。
レンジローバーの最大の問題点は、維持費の高さです。年間維持費は以下のような構成になります:
年間維持費の内訳(概算)
合計:年間50-100万円以上
この維持費は、国産高級SUVの約2-3倍に相当します。
輸入車の中でも特に故障率が高いことで知られるのがレンジローバーです。エアサスペンションや電装系トラブル、インフォテインメントシステムの不具合など、さまざまな箇所で故障が報告されています。さらに、部品が高額で、修理できる工場も限られているため、一度の修理で数十万円かかることもあります。
主な故障箇所と修理費用
2023年のコンシューマーレポートでは、レンジローバーは信頼性調査で最下位という結果が出ています。
大型の車体とハイパワーなエンジンを持つレンジローバーは、燃費が良いとは言えません。市街地走行では6〜8km/L、高速道路でも8〜11km/L程度の実燃費が一般的です。ガソリン価格が高騰する昨今、この燃費の悪さは家計に大きな負担となります。
レンジローバーの燃費は決して良いとは言えません:
実燃費データ
ガソリン価格が高騰している現在、この燃費の悪さは家計に大きな負担となります。
全長や全幅が大きいレンジローバーは、日本の狭い道路や駐車場では運転しづらいと感じることがあります。特に、全幅が1,930mmを超えるモデルが多いため、立体駐車場や機械式駐車場を利用できないケースも少なくありません。都市部での日常的な利用では、この取り回しの悪さがストレスになることも。
レンジローバーは大型SUVのため、日本の道路事情には適さない場面が多々あります:
新車価格が非常に高額なレンジローバーですが、売却時のリセールバリューは低い傾向にあります。3年後のリセール率は**約50〜60%**とされており、国産高級SUVの70〜80%と比較すると大きな差があります。これは、売却時に大きな損失となることを意味します。
レンジローバーは新車価格が高い割に、リセールバリューが低いのが現実です:
リセールバリュー(3年後)
この差は、売却時に大きな損失となって現れます。
レンジローバーには「成金」や「見栄っ張り」といったネガティブなイメージを持つ人もいます。特に日本では、このブランドイメージが敬遠される要因の一つとなっています。
輸入車特有の問題として、部品の取り寄せに時間がかかるという点が挙げられます。これにより、修理期間が長期化し、車が使えない期間が長くなる可能性があります。また、純正部品は非常に高額です。
輸入車特有の問題として、以下があります:
最新のレンジローバーは、高度な電子制御システムが搭載されています。これにより、システムの誤作動やソフトウェアのバグが発生しやすく、診断や修理が非常に困難で費用も高額になることがあります。
最新のレンジローバーは電子制御システムが複雑で、以下の問題が生じやすいです:

車種によって差はありますが、レンジローバーの年間維持費は50万円〜120万円が目安です。
| モデル名 | 年間維持費の目安 | 備考 |
| レンジローバー (フラッグシップ) | 70万円〜120万円 | 大排気量エンジンによる燃料費や自動車税が特に高額 |
|---|---|---|
| レンジローバースポーツ | 60万円〜100万円 | スポーツモデルのため、タイヤなどの消耗品交換頻度が高い |
| レンジローバーヴェラール | 55万円〜85万円 | 中間グレードだが、維持費はやはり高額 |
| レンジローバーイヴォーク | 50万円〜80万円 | エントリーモデルでも、国産車と比較すると高額 |
レンジローバーの故障は、走行距離が伸びるにつれて増える傾向にあります。特に、エアサスペンションは多くのレンジローバーに搭載されており、エア漏れやコンプレッサーの故障が頻繁に発生します。また、高度なインフォテインメントシステムの不具合や電装系トラブルも少なくありません。
これらの修理費用は、数十万円単位になることが多く、年間で50万円以上の修理費用がかかるケースもあります。購入を検討する際は、こうした修理費用のリスクを考慮した上で、資金計画を立てることが非常に重要です。
新車~3万km
3万km~7万km
7万km~10万km以上
エアサスペンション故障
電装系トラブル
インフォテインメントシステム故障
| ブランド | 3年後リセール率 | 5年後リセール率 |
|---|---|---|
| レンジローバー | 50-60% | 35-45% |
| レクサス | 70-80% | 55-65% |
| ポルシェ | 65-75% | 50-60% |
| BMW | 55-65% | 40-50% |
これまでのデメリットを挙げると、レンジローバーの購入をためらってしまうかもしれません。しかし、多くの人がそれでもなおレンジローバーを選ぶのには、それだけの魅力があるからです。

オフロード性能を活用する人
デザインとブランドに価値を感じる人
上質な室内空間を求める人
使用用途の明確化
代替手段の検討
メリット
デメリット
レンジローバーは確かに「やめとけ」と言われる要素を多く持つ車です。高額な維持費、故障の多さ、リセールバリューの低さなど、経済的な負担は決して軽くありません。
しかし、これらのデメリットを理解し、受け入れられる経済的・精神的余裕がある方にとっては、他では得られない特別な体験を提供してくれる車でもあります。
これらすべてに「YES」と答えられる場合のみ、レンジローバーの購入を検討することをお勧めします。
「レンジローバー やめとけ」という声には確かな根拠があります。しかし、それでもなお魅力を感じ、リスクを受け入れられる方にとっては、他に代替のない特別な存在となるでしょう。
購入を検討される際は、本記事の内容を参考に、冷静かつ慎重な判断をされることを強くお勧めします。後悔のない車選びのために、十分な情報収集と検討期間を設けることが重要です。
この記事が気に入ったら
フォローしてね!
自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。