ホンダ新型シビック e:HEV RS 2026年6月4日発売へ！一部改良モデルで追加価格・スペック・発売日まとめ

2026年4月17日2026年4月18日

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ホンダは2026年、新型シビックの一部改良を行い、新グレード「シビック e:HEV RS」を追加して2026年6月4日に発売します。

2026年1月10日から12日まで幕張メッセで開催される「東京オートサロン2026」では、このシビック e:HEV RSの市販プロトタイプをはじめ、ホンダのスポーツDNAを体現する3台のコンセプトカーを世界初公開。注目は、新型「シビック e:HEV RS」の市販プロトタイプに加え、HRC（Honda Racing Corporation）が開発を手がけた「CIVIC TYPE R HRC Concept」と「PRELUDE HRC Concept」の2台のレーシングコンセプトモデルです。

東京オートサロン2026でホンダが放つ3つのコンセプトカー

公開される3台のコンセプトカー

1. CIVIC TYPE R HRC Concept（シビックタイプR HRCコンセプト） 現行のFF最速マシン「シビックタイプR」をベースに、HRCの技術を投入したコンセプトモデル。レーシングテクノロジーとストリートパフォーマンスの融合を追求した究極のシビックです。

2. PRELUDE HRC Concept（プレリュード HRCコンセプト） 2025年9月に復活したばかりの2ドアスポーツクーペ「プレリュード」に、HRCのレーシングスピリットを注入。ハイブリッドスポーツの新たな可能性を示すコンセプトカーとなっています。

3. CIVIC e:HEV RS Prototype（シビック e:HEV RSプロトタイプ） ハイブリッドシステム「e:HEV」に新機能「Honda S+ Shift」を搭載し、環境性能とスポーツ性能を高次元で両立させたニューモデルです。

新型シビック e:HEV RS 2026年6月4日発売

シビック e:HEV RSとは？日常で楽しめるハイブリッドスポーツ

新設定される「シビック e:HEV RS」は、サーキット専用機といえる「シビックタイプR」と標準グレードの中間に位置する、日常走行でスポーティな走りを楽しめるハイブリッドモデルです。

2024年9月のマイナーチェンジ時に1.5Lガソリンターボ+6速MT仕様の「シビック RS」が追加されましたが、今回はそのスポーツグレードをハイブリッド「e:HEV」モデルにも拡大展開する形となります。

革新技術「Honda S+ Shift」搭載で走りが変わる

新型シビック e:HEV RSの最大の特徴は、プレリュードにも採用された新機能「Honda S+ Shift」の搭載です。

Honda S+ Shiftの主な特徴：

8速トランスミッションシミュレーション：ハイブリッドでありながら、マニュアル車のような段階的な変速フィールを実現
エンジン回転数の緻密なコントロール：加減速時にエンジン回転をダイレクトに制御し、鋭い変速レスポンスを生み出す
ASC（アクティブサウンドコントロール）：エンジンサウンドを強調し、スポーツドライビングの高揚感を演出
ブリッピング機能：ダウンシフト時に自動でエンジン回転を合わせ、スムーズかつスポーティな減速を実現
再加速性能向上：エンジン発電とバッテリー電力を最適に活用し、アクセルレスポンスを大幅に向上

この革新システムにより、e:HEVの高い燃費性能を維持しながら、ドライバーとクルマの一体感、そして「操る喜び」を最大限に引き出すことに成功しています。

専用エクステリア・インテリアで差別化

シビック e:HEV RSは、標準モデルとは一線を画す専用装備を多数採用しています。

エクステリアの専用装備：

ブラック加飾ヘッドライトリング
ブラックドアミラーカバー
ブラックシャークフィンアンテナ
ブラックエキパイフィニッシャー
ブラックホイールナット
前後専用RSエンブレム

インテリアの専用装備：

レッドステッチアクセント
スポーティなシート表皮

これらの専用装備により、標準モデルとは明確に差別化され、スポーツグレードとしての存在感を強調しています。

新型シビック e:HEV RS 価格・グレード構成

全グレード価格一覧（2026年モデル）

ガソリン車（1.5L VTECターボ）

LX（CVT）：3,544,200円
EX（CVT）：3,894,000円
RS（6速MT）：4,398,900円

ハイブリッド（2.0L e:HEV）

e:HEV LX：4,094,200円
e:HEV EX：4,403,300円
e:HEV RS（新設定）：4,900,000円

新設定のe:HEV RSは専用装備により価格は約490万円となりますが、シビックタイプR（6,179,800円）やプレリュード（6,179,800円）と比較すると約120万円以上安く、よりアクセスしやすい価格設定となっています。

この価格帯は、日常使いとスポーツ性能を両立したい層に最適なポジショニングといえるでしょう。

パワートレイン・スペック詳細

e:HEVハイブリッドシステム

エンジンスペック：

形式：直列4気筒 2.0L DOHC
最高出力：145ps
最大トルク：17.8kgm
熱効率：41%（クラストップレベル）

モータースペック：

最高出力：184ps
最大トルク：32.1kgm

システム特性：

駆動方式：FF（前輪駆動）
2モーター式ハイブリッド
バッテリー：リアシート下配置（IPU内蔵）
ドライブモード：ECON / Normal / SPORT / INDIVIDUAL（カスタム設定可能）

1.5Lガソリンターボ（参考：RSグレード）

形式：直列4気筒 1.5L VTECターボ
最高出力：182ps
最大トルク：24.5kgm
トランスミッション：6速MT（RSのみ）/ CVT

燃費性能

WLTCモード燃費：

e:HEVハイブリッド：24.2km/L
1.5Lガソリンターボ（CVT）：15.7km/L
1.5Lガソリンターボ（6速MT/RS）：15.3km/L

ハイブリッドシステムにより、スポーツ性能と優れた燃費性能を高次元で両立しています。

走行性能・シャシー技術

ボディ・サスペンション

ボディ構造：

高張力鋼とアルミニウムの最適配置
ねじり剛性：前世代比+8%
曲げ剛性：前世代比+13%

サスペンション技術：

低摩擦ボールジョイント採用
フロントダンパーマウントベアリング装備
大型ブッシュによる振動低減
アルミニウム製フロントサブフレーム（トラス+リブ構造）
専用チューニング電動パワーステアリング

これらの技術により、優れた直進安定性、正確なステアリングフィール、そして快適な乗り心地を実現しています。

外装デザイン（エクステリア）

2024年マイナーチェンジでデザイン刷新

2024年9月の改良で新デザインを採用し、より洗練されたスタイリングに進化しました。

フロントデザイン：

拡大された下部インテーク
新デザインのグリル
シャープなヘッドライトデザイン
アダプティブドライビングビーム（ADB）搭載

サイドビュー：

レーザーブレーズ溶接技術によるモールレスルーフライン
ワイドで低重心なシルエット
新設計のアルミホイール

リアデザイン：

軽量化された樹脂製テールゲートハッチ（約20%軽量化）
水平基調のテールランプ
スポーティなリアバンパー

アクセサリーライン

**スポーツライン：**グロスブラックパーツを装備し、よりアグレッシブな印象に

**ツーリングライン：**ボディ同色パーツで統一感のある上質な雰囲気に

内装デザイン（インテリア）

ラゲッジスペース

容量：452L（前世代比+32L）

クラストップレベルの積載能力
リアシート分割可倒式
ハイブリッドバッテリーをリアシート下に配置することで、大容量を確保

安全装備：Honda SENSING

ボディサイズ

シビックハッチバック：

全長：4,550mm
全幅：1,800mm
全高：1,415mm
ホイールベース：2,735mm
車重：1,330kg（グレードにより異なる）

前世代から全長+30mm、ホイールベース+35mm延長され、居住性と走行安定性が向上しています。

発売日・東京オートサロン2026情報

新型シビック e:HEV RS 発売日

市販プロトタイプ公開：2026年1月10日〜12日（東京オートサロン2026）
正式発売：2026年6月4日予定

東京オートサロン2026 開催概要

**会場：**幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）
日程：

2026年1月9日：メディア向けプレスデー（9:00〜19:00）
2026年1月10日：業界関係者向け（9:00〜19:00）
2026年1月11日：一般公開日（9:00〜19:00）
2026年1月12日：一般公開日（9:00〜18:00）

出展内容：
Hondaブースでは、3台のコンセプトカーに加えて、2026年SUPER GT GT500クラス参戦マシン「Honda HRC PRELUDE-GT」も展示される予定です。

SUPER GT 2026：Honda HRC PRELUDE-GT 参戦発表

ホンダは2026年のSUPER GT GT500クラスに、新型レーシングマシン「Honda HRC PRELUDE-GT」で参戦することを発表しました。

市販プレリュードのイメージを纏った新型GT500マシンは、HRCが開発を担当。2019年まで活躍した「NSX-GT」に続く新世代のGT500マシンとして、国内最高峰レースでの活躍が期待されます。

ホンダのスポーツDNA戦略

モータースポーツで培った技術を市販車へ

ホンダは、F1、SUPER GT、MotoGPなど世界トップカテゴリーのモータースポーツで培った技術を市販車にフィードバックする「スポーツDNA」戦略を推進しています。

HRC（Honda Racing Corporation）の役割：

レーシング技術の開発
市販スポーツモデルへの技術移転
ブランド価値の向上

今回発表された3台のコンセプトカーは、まさにこの戦略を体現するモデルといえます。

ハイブリッドスポーツの新時代

環境規制が厳しくなる中、ホンダはe:HEVハイブリッドシステムにスポーツ性能を融合させる方向性を明確に打ち出しています。

e:HEVスポーツラインナップ：

シビック e:HEV RS（2026年6月4日発売予定）
プレリュード（2025年9月発売）
ZR-V e:HEV（マイナーチェンジでガソリン車廃止）
アコード e:HEV（Honda SENSING 360+搭載）

今後、さらに多くのモデルで「Honda S+ Shift」搭載が期待されます。

シビックの歴史：50年以上続くホンダの名車

初代シビック（1972年〜）

「市民の車」を意味する「Civic」の名を冠した初代モデルは、1972年に登場。当時ホンダは経営危機に直面していましたが、革新的な低公害エンジン「CVCC」を搭載したシビックが世界的大ヒットとなり、ホンダ復活のきっかけとなりました。

MM思想の確立（3代目〜）

3代目シビック（1983年〜）で確立された「マン・マキシマム・メカ・ミニマム（MM思想）」は、現在でもホンダ車の設計思想として受け継がれています。

スポーツシビックの系譜（4代目〜）

4代目（1987年〜）からVTECエンジンを搭載し、スポーツ性能を強化。6代目（1995年〜）では伝説の「シビックタイプR EK9」が誕生し、FF最速の名を欲しいままにしました。

現行11代目シビック（2021年〜）

2021年にフルモデルチェンジした11代目は、ボディサイズを拡大しミドルクラスに成長。2024年9月のマイナーチェンジで新デザインとGoogle ビルトインを採用し、さらに進化を遂げています。

まとめ：シビック e:HEV RSは買いか？

こんな人におすすめ

◎ 日常使いとスポーツ走行を両立したい
タイプRほどハードではなく、標準グレードでは物足りない。そんな方に最適なバランスモデルです。

◎ 燃費性能も重視したい
e:HEVシステムにより24.2km/Lの優れた燃費を実現。スポーツカーでありながら経済性も確保しています。

◎ 最新のハイブリッドスポーツ技術を体験したい
Honda S+ Shiftによる新感覚の走りは、他では味わえない独自の魅力です。

競合車種との比較

価格帯（約485万円）で比較すると：

マツダ3 ファストバック X Burgundy Selection（約350万円〜）：よりラグジュアリー志向
スバル WRX S4（約420万円〜）：AWDスポーツセダン
トヨタ GR86（約290万円〜）：FRスポーツカー

シビック e:HEV RSは、ハイブリッドの燃費性能とスポーツ走行を両立できる点が最大の差別化ポイントです。

2026年6月4日の発売に向けて

東京オートサロン2026でプロトタイプが初公開され、2026年6月4日に正式発売予定の新型シビック e:HEV RS。ホンダのスポーツDNAと最新ハイブリッド技術が融合した、新時代のスポーツモデルとして注目が集まります。

最新情報は随時更新予定です。続報をお待ちください！

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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