米国 ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」水素とプラグイン機能でEV充電可能 2024年2月27日発表

米国のホンダは新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」を2024年2月27日（現地時間）に正式発表した。プラグイン充電機能を備えた水素燃料電池システムと、EVのみの航続距離47kmを走行可能なバッテリーパックを組み合わせた米国初の車両である。日本モデルも2024年に発売する。今回は「CR-V FCEV」という燃料電池車として復活する。「CR-V FCEV」の量産モデルを2024年2月28日（水）から3月1日（金）まで東京ビッグサイトで開催される「第21回 SMART ENERGY WEEK【春】」に出展し、世界初公開となる。

ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」について

北米で販売しているSUV「CR-V」をベースに、GMとの共同開発による燃料電池システムを搭載。短い燃料充填時間で長距離を走行できるFCEVの特長に加え、プラグイン機能により、家庭で充電できるEVの利便性も兼ね備えている。ゼネラルモーターズと共同で開発された新しいパワートレインは、ホンダ・クラリティ・フューエル・セルと比べてコストが3分の1で、耐久性が2倍と言われている。更に耐低温性も大幅に向上しているとう。

ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」エクステリア について

「CR-V e:FCEV」は、CR-Vターボやハイブリッドモデルとは異なるスタイルを持ち、洗練されたエクステリアが特徴。新しいボディパネル、リフトゲート、リアフェイシア、そして大型のユニークなデザインが目を引きます。18インチの10本スポークのブラックホイールも特徴的。新しいスタイルを際立たせるのは、低く直立したグリルと長いボンネット。垂直テールライトも特徴で、後ろから見てもCR-Vであることが一目瞭然である。また、航続距離を最大化するために、フルフロアアンダーカバーと独自のフロントスポイラーとストレーキが空力性能を向上させている。

• ターボおよびハイブリッドモデルとは異なる洗練されたデザイン
• 新しいボディパネル、リフトゲート、リアフェイシア
• 18インチアルミホイール
• 低く直立したグリルと長いボンネット
• 垂直テールライト
• 空力性能を向上させるフルフロアアンダーカバー

ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」インテリア について

CR-Vの広々としたキャビンは、清潔で高品質な素材を使用し、トップクラスのスペースと積載能力を提供。ダッシュボードには印象的なメタルハニカムメッシュがあり、整然としたデザインを演出。「CR-V e:FCEV」には、豊富な装備が備わっています。10.2インチのデジタル計器、9インチのHDタッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Auto™互換性、ワイヤレス電話充電、 12スピーカーのBoseプレミアムオーディオシステム、パワー調整可能なヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、デュアルゾーン気候制御、ハンズフリーアクセスパワーテールゲート、パーキングセンサー、バイオベースのレザーシート表皮。

• 広々としたキャビン
• 高品質な素材
• クラス最高レベルのキャビンスペースと荷室容量
• メタルハニカムメッシュのダッシュボード
• 10.2インチデジタルメーター
• 9インチHDタッチスクリーン
• ワイヤレスApple CarPlay/Android Auto
• ワイヤレス充電
• 12スピーカーBoseプレミアムオーディオ
• ヒーター付きシート/ステアリングホイール
• デュアルゾーンエアコン
• ハンズフリーパワーテールゲート
• パーキングセンサー
• バイオベースレザーシート

ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」安全装備 について

新しい 「CR-V e:FCEV」 には、Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) を含む他の CR-V と同じ最先端の安全技術が標準装備。アーキテクチャと安全および運転支援技術の Honda Sensing スイートを採用。

• Honda Sensing® スイート
• ACE™ボディ構造
• 衝突被害軽減ブレーキ
• 車線維持支援システム
• アダプティブクルーズコントロール

ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」走行性能について

スポーティでありながら快適なダイナミクスな「CR-V e:FCEV」は、174hpと 229lb.-ft を発生するフロントマウントのシングルモーターにより、スポーティで魅力的で洗練された運転体験を提供。高いトルクにより素早い加速と最大の効率を実現。  ホンダのエンジニアは、CR-V e:FCEV の構造とサスペンションを最適化し、他の CR-V モデルと同様のスポーティな運転体験とクラス最高の洗練を実現しました。CR-V ターボおよびハイブリッド モデルと比較して、リアの横剛性は10%、リアのねじり剛性は 9%向上し、マクファーソン ストラット フロント サスペンションとマルチリンク リア サスペンションは、専用のスプリング、振幅感応型ダンパー、 スタビライザー バーを使用して完全に再調整されました。スムーズな乗り心地を維持しながら、フロントとリアの応答性を最適化。

• 174hp、229lb-ftのトルクを発揮するフロントモーター
• スポーティで洗練された運転体験
• 高いトルクによる素早い加速
• リア剛性とねじり剛性を向上
• 専用サスペンションチューニング
• スムーズな乗り心地と優れた操縦安定性

ホンダ 新型「CR-V e:FCEV」スペックについて

スペック	新型 CR-V FCEV
全長	4.805mm
全幅	1.865mm
全高	1,680mm
ホイールベース	2,700mm
FCスタック	固体高分子形  圧縮水素:2本
燃料電池スタック最高出力	103kW
モーター最高出力	130kW（177ps）/4,501-9,028rpm
モーター最大トルク	300Nm（30.6kgm）/0-3,500rpm
バッテリー	リチュウムイオン電池17.7kWh
駆動方式	FF
乗車定員	5名
EV走行可能距離	60km以上
WLTC一充填走行距離	600km以上

ホンダニュースリリース

https://hondanews.com/en-US/honda-automobiles/releases/honda-reveals-2025-honda-cr-v-efcev-americas-first-production-plug-in-hydrogen-fuel-cell-electric-vehicle