フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジワゴンモデルのみに日本モデル 2024年7月3日発表

2024年7月4日

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジ

新しい「パサート」は最新の「MQB Evo プラットフォーム」を採用し、Mk8ゴルフ、次期ティグアン、アウディのA3などにも使用される技術を取り入れています。これにより、ハイブリッドパワーと運転支援システムの新たな可能性を引き出し、ホイールベースは従来モデルより50mm延長されています。外観はより曲線的で、モダンな細い上部グリルと幅広の下部グリル、後退ヘッドライトの組み合わせにより、鋭い印象を与えます。純粋なEVモデルはありませんが、ワゴンボディ専用モデルとして欧州市場のトレンドに適応し、新たなデザインと技術で魅力を高めています。

パサートの革新的な技術基盤であるMQB Evoプラットフォームにより、アダプティブシャシーコントロール“DCC”は、”DCC Pro”へと進化しました。これはボリュームセグメント初の2バルブ独立制御式で、伸び側と縮み側が独立したオイル回路によって別々に減衰力を制御します。この技術により、ダイナミックな走行と快適な乗り心地を高次元で両立させ、スポーツモードでは軽快なハンドリング、コンフォートモードでは快適な乗り心地を実現しています。

”DCC Pro”と電子制御ディファレンシャルロック（XDS）を高度に協調制御する”Vehicle Dynamics Manager”を初めて採用しました。これにより、走行状況に応じて4輪独立で可変制御し、正確なステアリングレスポンスをさらに高めています。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジインテリアについて

新しいタッチスクリーンは15インチのタブレットサイズで、エントリーレベルのパサートには12.9インチのディスプレイが装備され、3つの異なるグラフィックスタイルに切り替え可能なデジタル計器クラスターが搭載されています。

ボディは従来より拡張され、4.9m級のボディサイズとなり、50mm延長されたホイールベースによりリアシートの居住性が向上し、最大1,920Lの荷室容量を誇ります。駐車支援システム "Park Assist Plus"は、ステアリング操作だけでなく、アクセル・ブレーキも自動操作します。新たに搭載されたメモリー機能では、駐車スペースの50m手前からの操作を記憶し、最大5件までメモリー登録が可能です。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジスペックについて

パワートレインは1.5L eTSIマイルドハイブリッドシステム(FWD)、2.0L TDIクリーンディーゼルエンジンとフルタイム4WDシステム4MOTIONの組み合わせに加え、EV走行レンジを延伸させたプラグインハイブリッドのeHybridをラインナップしています。

スペック	eTSI	TDI	eHybrid
全長	4,915mm	4,915mm	4,915mm
全幅	1,850mm	1,850mm	1,850mm
全高	1,500mm	1,500mm	1,500mm
ホイールベース	2,840mm	2,840mm	2,840mm
最高出力	110kW（150ps）/ 5,000-6,000rpm	142kW（193ps）/ 3,500-4,200rpm	110kW（150ps）/ 5,000-6,000rpm
最大トルク	250Nm（25.5kgm）/ 1,500-3,500rpm	400Nm（40.8kgm）/ 1,750-3,250rpm	250Nm（25.5kgm）/ 1,500-4,000rpm
トランスミッション	7速DSG	7速DSG	6速DSG
WLTCモード燃費	-km/L	-km/L	-km/L