スウェーデンの電気自動車ブランド、ポールスターは2026年11月10日、新しいコンセプトカー「フォーミュラ2030（Formula 2030）」を世界初公開しました。全長4,680mm・全高わずか1,350mmの低い4ドアスポーツで、2027年に登場予定の次期ポールスター2と、2028年に投入予定のコンパクトSUV「ポールスター7」のデザインを予告する1台です。
フォーミュラ2030は、ポールスターが掲げる中期戦略「Formula 2030」を形にしたクルマで、デザイン責任者フィリップ・レーマース氏のもとで作られた初めてのショーカーです。前後のライトの新しい形、ドライバーを中心にした運転席、画面だけに頼らない物理ボタンの復活など、これからのポールスター車に入る要素が数多く盛り込まれています。
コンセプトカーそのものの市販予定や、出力・航続距離などの性能は発表されていません。一方で、メーカーは「いくつかのデザイン要素は次期ポールスター2とポールスター7の量産車に採用される」と明言しており、今後のモデルを占ううえで見逃せない発表です。
この記事では、ポールスター フォーミュラ2030のボディサイズ、外装・内装の特徴、次期ポールスター2・ポールスター7との関係、ブランドの歴史、日本での展開の見通しまで、わかりやすくまとめました。
新型 ポールスター フォーミュラ2030とは？：戦略を形にしたコンセプトカー
ポールスターは、もともとボルボのモータースポーツ部門・チューニングブランドとして知られていた名前で、現在はスウェーデン・ヨーテボリに本社を置く電気自動車（EV）専門のパフォーマンスブランドです。北米・欧州・アジア太平洋の31の市場でクルマを販売しており、現在のラインナップはポールスター2、ポールスター3、ポールスター4 クーペ、ポールスター4 SUV、ポールスター5の5モデルです。
「Formula 2030」は、ブランドが2030年に向けて進める戦略の名前です。今回のコンセプトカーは、その戦略を「目に見えるクルマの形」にしたもので、メーカーは「デザイン、パフォーマンス、サステナビリティ（持続可能性）」という3つの価値を次の量産車にどう反映するかを示す1台だと説明しています。
新型 ポールスター フォーミュラ2030の特徴まとめ
フォーミュラ2030の主な特徴は以下の通りです。
エクステリア
- 低く幅広いボディ：全長4,680mm・全幅2,021mm・全高1,350mm、ホイールベース2,780mm
- 新しいライト：次期ポールスター2の顔を予告する「デュアルブレード」ヘッドライトと、横一文字のライトバーをやめた「シングルブレード」テールランプ
- 観音開きドア：前後のドアが反対向きに開き、Bピラーのない大きな乗り口
インテリア
- ドライバー中心の運転席：ハンドルの軸に付いた20インチの曲面メーター「HyperDIM」と12.2インチのセンターディスプレイ
- 物理ボタンの復活：形も機能も自由に選べる8つの操作スイッチ
- 3つのドライブモード：パフォーマンス・ノーマル・自動運転で、画面とハンドル・シートの位置が変わる
ここからは、とくに注目したい点を1つずつ詳しく見ていきます。
① 次期ポールスター2の顔を予告する「デュアルブレード」ヘッドライト
フロントで目を引くのは、2本の縦長の光でできた「デュアルブレード」ヘッドライトです。メーカーは、このライトが2027年に予定されている次期ポールスター2の顔つきを先取りしたものだと説明しています。ヘッドライトはポールスター3を参考に、フロントの空力ウイングと一体になるように組み込まれています。
鼻先が前に突き出た「シャークノーズ」と、中央の柱（スパイン）で車体とつながる深いフロントスプリッターも特徴です。走りを重視したブランドらしく、低く構えた力強い顔になっています。
② ライトバーをやめた「シングルブレード」テールランプ
リアでは、近年のクルマで定番になっていた左右をつなぐライトバーを取りやめ、新しい「シングルブレード」テールランプを採用しました。メーカーはこのテールランプを量産車より先に取り入れたと説明しており、今後のポールスター車の後ろ姿の目印になりそうです。
これまでのポールスターが持っていた幾何学的な形や鋭い角度を受け継ぎつつ、より大胆に進化させたデザインとされています。
③ 運転に集中できるドライバー中心のコックピット
運転席の主役は、20インチの曲面メーター「HyperDIM」です。ハンドルの軸（ステアリングコラム）に直接取り付けられているため、ハンドルの位置を変えてもメーターが常にドライバーの正面に来ます。12.2インチのセンターディスプレイは、ゆるやかに盛り上がったセンタートンネルに組み込まれました。
車内をぐるりと囲む横方向の帯と間接照明は、いまの量産車にも見られるデザインで、メーカーは「これからのポールスターの内装を最もはっきり示す要素」だとしています。
④ 物理ボタンの復活と、モードで形が変わる運転席
大きな画面に操作をまとめるクルマが増えるなか、フォーミュラ2030は画面とボタンのバランスを見直す方向を打ち出しました。センターディスプレイの下に8つの物理スイッチが並び、シーソー式やダイヤル式などスイッチの種類を自分で選べるうえ、割り当てる機能も自由に変えられます。よく使う機能をすぐ呼び出せる「ホットキー」も設定できます。
ドライブモードは「パフォーマンス」「ノーマル」「自動運転（Autonomous）」の3つで、センターコンソールのセレクターを前へ滑らせて切り替えます。自動運転モードではセンターディスプレイが立ち上がって見やすくなり、シートとハンドルが離れてクルマに運転を任せる姿勢になります。逆にパフォーマンスモードでは、画面が低く沈み込み、ハンドルとメーターがドライバーの胸元へ近づいて、積極的に運転する姿勢に変わります。
新型 ポールスター フォーミュラ2030の価格・発売日は？
フォーミュラ2030はコンセプトカーで、価格や発売日は発表されていません。モーターの出力や航続距離、バッテリー容量などの性能も公表されていないため、この記事でも性能の数値は扱っていません。
ただし、メーカーは「フォーミュラ2030のさまざまなデザイン要素が、次期ポールスター2と、これから登場するポールスター7の量産車に採用される」と発表しています。つまり、このコンセプトカーの姿は、近い将来に販売される2台のヒントになっているということです。
| モデル | 種類 | 登場時期（メーカー発表） |
|---|---|---|
| フォーミュラ2030 | コンセプトカー（4ドアスポーツ） | 2026年11月10日 世界初公開 市販予定は未発表 |
| 次期ポールスター2 | ポールスター2の後継 | 2027年発売予定 |
| ポールスター7 | コンパクトSUV | 2028年投入予定（欧州で生産予定） |
| ポールスター6 | ロードスター | 計画中 |
新型 ポールスター フォーミュラ2030のボディサイズ
| 項目 | 寸法 |
|---|---|
| 全長 | 4,680mm |
| 全幅 | 2,021mm |
| 全高 | 1,350mm |
| ホイールベース | 2,780mm |
| ホイール | 22インチ（センターロック・4本スポーク） |
| ドア・定員 | 4ドア（観音開き）・4人乗り |
メーカーは、フォーミュラ2030のサイズを「次期ポールスター2とポールスター7の中間あたり」と説明しています。全高1,350mmは、ブランドの大型グランドツアラーであるポールスター5よりもさらに低い数値です。
日本の道路事情で考えると、全長4,680mmは国産のミドルクラスセダンと同じくらいですが、全幅2,021mmはかなりの幅広です。コンセプトカーならではの迫力を出すための寸法なので、量産される次期ポールスター2がこのままの幅になるとは限りません。
前後のドアは反対向きに開く観音開きで、真ん中の柱（Bピラー）がありません。大きく開く乗り口から4つの独立したシートに乗り込む作りで、低いスポーツカーでありながら乗り降りのしやすさも考えられています。
低く力強い！新型 ポールスター フォーミュラ2030の外装（エクステリア）
サイドビューとルーフ
横から見ると、長いボンネットと短いオーバーハング（タイヤより外に出た車体の部分）、後ろ寄りに置かれたキャビン、盛り上がった後輪まわりのフェンダーで、パワーと走りを感じさせる姿になっています。上から見ると、くびれた腰回り（コークボトル形状）と後ろに重心を置いたポールスターらしい形がよく分かります。
フロントガラスは、初代ポールスター2へのオマージュとして、ヘルメットのバイザーのように左右へ回り込む形です。ワイパーはレースカーのように中央に1本だけ縦に配置されています。ルーフはパノラマガラスで、ポールスターのマーク「ガイディングスター」が投影されます。
リアとボディカラー
UFOのような丸みのあるリアは、リアガラスもサイドの窓へ回り込むように続き、太いCピラーだけがそれを区切っています。リアウイングは光るステーで中央に取り付けられ、下側のディフューザーとあわせて空力とダウンフォースへのこだわりを示しています。
ボディカラーはこのコンセプト専用の「ナイトロジェン（Nitrogen）」で、自然光によって表情が変わる色です。この色がホイール、サイドのクラッディング、フロントスプリッター、リアディフューザーまで全体に使われ、光沢・つや消し・半つやの違いで部品ごとの存在感を出しています。ブレンボ製ブレーキキャリパーやバルブキャップには、ブランドの象徴色「スウェディッシュゴールド」が差し色として使われています。
素材にもこだわり！新型 ポールスター フォーミュラ2030の内装（インテリア）
4つの独立シート
シートは4つとも独立型で、空気で膨らむサポートとクッションが乗る人の体に合わせて形を変え、横方向・前後方向の両方をしっかり支えます。スポーツカーらしく、着座位置は低めに設定されています。シートベルトや内装の細部にもスウェディッシュゴールドが使われ、外装と同じ「同系色でまとめる」テーマが車内まで続いています。
荷室とフロントトランク
リアのクラムシェル（大きく跳ね上がるリアゲート）を開けると、車体の骨格があえて見えるように作られた荷室が現れます。透明な荷室の床の下には専用バッグがゴールドのベルトで固定され、ボディ構造にはBcomp社の天然繊維コンポジットが使われています。レースから着想を得たオーリンズ製ダンパーも見える位置に配置されました。
新型 ポールスター フォーミュラ2030から見える次期ポールスター2・ポールスター7
次期ポールスター2（2027年予定）
現行のポールスター2は、2019年に発表されたブランド初の量産EVで、ファストバックスタイルの5ドアです。メーカーは、デュアルブレードのヘッドライトが2027年に予定されている次期ポールスター2の顔を予告するものだとしています。バイザー型のフロントガラスも、初代ポールスター2へのオマージュとして取り入れられており、次期型にもその雰囲気が引き継がれると期待されます。
ポールスター7（2028年予定）
ポールスター7はコンパクトSUVとして2028年に投入される予定で、ポールスターとしては初めてヨーロッパで生産される計画です。現在のポールスター車は北米とアジアの2つの大陸で生産されており、生産拠点を広げる狙いがあります。フォーミュラ2030のデザイン要素の一部はポールスター7にも採用されると発表されています。
新型 ポールスター フォーミュラ2030は日本で見られる？
フォーミュラ2030の日本での展示についての発表はありません。次期ポールスター2・ポールスター7の日本発売も未発表です。
今後チェックしたい3つのポイント
1つ目は、次期ポールスター2の正式発表です。2027年に登場予定なので、デュアルブレードのヘッドライトや物理スイッチが量産車でどこまで再現されるかが注目点になります。
2つ目は、性能と価格です。フォーミュラ2030では性能が公表されていないため、次期ポールスター2・ポールスター7の航続距離や出力、価格帯が分かれば、テスラ モデル3やBMWの電気自動車などライバルとの比較ができるようになります。
3つ目は、日本を含むアジアでの展開です。ポールスターは販売市場を31まで広げていますが、新型モデルの日本導入についての発表はまだありません。新しいモデルの登場をきっかけに動きがあるかどうか、今後の発表を見守りたいところです。
新型 ポールスター フォーミュラ2030に関するよくある質問（FAQ）
Q. フォーミュラ2030はいつ発表されましたか？
A. 2026年11月10日に、スウェーデン・ヨーテボリのポールスターから正式に発表されました。
Q. フォーミュラ2030は市販されますか？
A. コンセプトカーそのものの市販予定は発表されていません。ただし、デザインの一部は次期ポールスター2（2027年予定）とポールスター7（2028年予定）に採用されます。
Q. ボディサイズはどのくらいですか？
A. 全長4,680mm、全幅2,021mm、全高1,350mm、ホイールベース2,780mmです。全高はポールスター5よりも低くなっています。
Q. 航続距離やモーターの出力は？
A. 性能に関する数値は発表されていません。
Q. 日本で買えますか？
A. フォーミュラ2030はコンセプトカーで、市販予定は発表されていません。次期ポールスター2・ポールスター7の日本発売も未発表です。
まとめ：フォーミュラ2030は「次のポールスター」の設計図
ポールスター フォーミュラ2030は、全高1,350mmの低い4ドアスポーツに、デュアルブレードのヘッドライト、ライトバーをやめたシングルブレードのテールランプ、20インチの曲面メーター、8つの物理スイッチなどを詰め込んだコンセプトカーです。
価格や性能は未発表ですが、メーカーは2027年の次期ポールスター2と2028年のポールスター7にデザイン要素を採用すると明言しています。画面一辺倒だった操作系を見直し、ドライバーを主役に戻すという方向性は、走りを大切にするユーザーにとってうれしい変化と言えそうです。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
