ダイハツは2026年11月12日、ロッキー、トヨタ ライズ、スバル レックスの1.2Lエンジン車 計17万6,683台のリコールを国土交通省に届け出ました。オルタネータ（発電機）のプーリ内部のスプリングが折れることがあり、最悪の場合、低速でエンストして再始動できなくなるおそれがあります。
対象は2021年11月から2026年9月にかけて作られた、1.2Lエンジンを積んだ前輪駆動（2WD）のガソリン車です。不具合の報告は933件あり、事故は起きていません。修理は2026年11月13日から始まり、プーリを対策品に交換し、エンジン制御コンピュータのプログラムも書き換えます。費用は無料です。
ロッキーとライズは、5ナンバーサイズのコンパクトSUVとして長く販売上位に入ってきた人気車で、台数の大半はライズが占めています。1.2Lのガソリン車に乗っている方や、この時期に作られた中古車を検討している方は、早めに対象かどうかを確かめておきましょう。
この記事では、リコールの対象車種と型式・台数、不具合の症状、無料修理の内容、自分の車が対象かどうかの確認方法、中古車選びの注意点まで、わかりやすくまとめました。
ロッキー・ライズ・レックスのリコールとは？：概要
今回のリコールは、ダイハツが生産するコンパクトSUV 3車種に共通する部品の不具合です。ライズはトヨタ、レックスはスバルが販売していますが、3台ともダイハツが開発・生産している兄弟車のため、届出はダイハツがまとめて行いました。届出番号は3車種とも「5901」です。
問題になったのは、エンジンの力で発電するオルタネータの先端に付いている「ダンパ機構付プーリ」です。このプーリはベルトで回され、内部のスプリングでエンジンの回転の揺れを吸収しています。ところが、エンジンを始動するときにかかる力（入力トルク）に対する設計の検討が十分でなかったため、スプリングが折れることがあると説明されています。
国土交通省の資料では、不具合が見つかったきっかけは「市場からの情報」で、不具合件数は933件、事故は起きていません。リコールの開始日は2026年11月13日です。
【要点まとめ】ロッキー・ライズのリコールはここがポイント
今回のリコールのポイントは、主に以下の4点です。
- 対象：ロッキー・ライズ・レックスの1.2Lエンジン車（3型式）
- 台数：計17万6,683台（ライズ14万4,114台、ロッキー2万5,040台、レックス7,529台）
- 症状：異音や警告灯の点灯。最悪の場合、低速でエンストし再始動できない
- 修理：プーリを対策品に交換＋エンジン制御プログラムの修正（無料・2026年11月13日開始）
① 不具合の内容：プーリ内部のスプリングが折れる
オルタネータのダンパ機構付プーリの内部にあるスプリングが、エンジン始動時の力に耐えきれずに折れることがあります。折れたまま使い続けると、まず異音が出たり、発電がうまくいかずにメーターの警告灯が点いたりします。さらに進むとプーリが固着（ロック）し、低速で走っているときにエンストして、そのままエンジンがかからなくなるおそれがあります。
② 改善の内容：部品交換とプログラムの書き換え
対象の全車両で、オルタネータのプーリを対策品に交換します。あわせてエンジン制御コンピュータのプログラムも修正します。部品の交換だけでなくプログラムも直すのは、始動時にプーリへかかる負担そのものを減らす狙いがあると考えられます。修理はすべて無料です。
③ 対象と台数：ライズが全体の約8割
台数の内訳はライズが14万4,114台と最も多く、全体の約8割を占めます。ロッキーは2万5,040台、レックスは7,529台です。販売台数の多いライズのオーナーにとって、特に身近なリコールといえます。
リコール対象車の型式・車台番号・台数一覧
メーカー各社と国土交通省が公表した対象車は次のとおりです。
| 車名（通称名） | 型式 | 車台番号の範囲 | 製作期間 | 台数 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ | 5BA-A201A | A201A-0000051～A201A-0149101 | 2021年11月1日～2026年9月1日 | 144,114台 |
| ダイハツ ロッキー | 5BA-A201S | A201S-0000060～A201S-0025133 | 2021年11月1日～2026年9月1日 | 25,040台 |
| スバル レックス | 5BA-A201F | A201F-0000053～A201F-0007586 | 2022年11月2日～2026年8月31日 | 7,529台 |
| 合計（3車種・3型式） | 176,683台 | |||
どの車も「1.2ℓエンジン車が対象」とされています。車台番号の範囲には対象にならない車も含まれているので、範囲に入っているからといって必ず対象になるわけではありません。また、製作期間は購入した時期とは異なる点にも注意してください。
対象になる車・ならない車は？パワートレイン別に整理
ロッキーとライズには、1.2Lガソリン（2WD）、1.0Lターボ（4WD）、1.2Lエンジンで発電してモーターで走るハイブリッド「e-SMART HYBRID」（2WD）の3つのパワートレインがあります。今回届け出られた型式は「5BA-」で始まるガソリン車の3型式だけです。
| パワートレイン | 駆動 | 今回のリコール |
|---|---|---|
| 1.2Lガソリン（WA-VE） | 2WD | 対象（A201S／A201A／A201F） |
| 1.0Lターボ | 4WD | 届出の型式に含まれていない |
| e-SMART HYBRID（1.2L＋モーター） | 2WD | 届出の型式に含まれていない |
ハイブリッド車も同じ1.2Lエンジンを発電に使っていますが、今回の届出の型式には入っていません。とはいえ、自分の車の型式が分からない場合は、車検証の「型式」欄を見るか、後で紹介する各社の検索ページで車台番号を入力して確かめるのが確実です。
ロッキー・ライズのリコールで出る症状は？こんな兆候に注意
公表された内容から、オーナーが気づける可能性のある兆候は次の2つです。
- エンジンルームからの異音：プーリ内部のスプリングが折れると、これまでになかった音が出ることがあります。
- メーターの警告灯：発電がうまくいかなくなると、充電系の警告灯などが点灯します。
こうした兆候があるのに使い続けると、プーリがロックして低速でエンストし、再始動できなくなるおそれがあります。交差点や駐車場での発進・停止の場面で止まってしまうと、後続車との事故にもつながりかねません。異音や警告灯に気づいたら、案内のはがきを待たずに販売店へ相談しましょう。
自分のロッキー・ライズが対象か確認する方法
対象かどうかは、各メーカーの公式サイトにある「リコール等情報対象車両検索」で調べられます。車検証に書かれている車台番号（例：A201A-0123456）を入力するだけです。
- ロッキー：ダイハツ公式サイトのリコール等情報対象車両検索
- ライズ：トヨタ公式サイトのリコール情報ページ（対象車両検索）
- レックス：スバル公式サイトのリコール等情報ページ
ダイハツは、修理が終わった車は検索結果に「実施済」と表示すると案内しています。中古車で買った車や、前のオーナーが修理を受けたか分からない車も、この表示で確認できます。
無料修理の流れ：いつ・どこで・何をする？
対象車のオーナーには、販売会社からダイレクトメールで案内が届きます。案内が届いたら、差出人の販売店か近くの販売会社に来店日時を予約し、点検・修理を受ける流れです。整備工場向けには、日本自動車整備振興会連合会（日整連）の機関誌に情報が載ります。
修理の内容は、オルタネータのプーリの交換と、エンジン制御コンピュータのプログラム修正です。作業時間は公表されていないので、予約のときに販売店へ確認しておくと安心です。案内の到着を待たずに、自分から販売店に問い合わせてもかまいません。対象車は17万台を超えるため、時期によっては予約が混み合う可能性もあります。
そもそもロッキー・ライズ・レックスとは？
ロッキーとライズは2019年11月に登場した5ナンバーサイズのコンパクトSUVです。2021年11月1日の改良で、新開発の1.2Lエンジン（WA-VE）を積むガソリン車（2WD）と、シリーズ式ハイブリッドのe-SMART HYBRIDが加わりました。今回の対象車の製作期間が2021年11月1日から始まっているのは、この改良で1.2Lガソリン車が設定されたためです。レックスは2022年11月にスバルが発売した兄弟車で、製作期間もそこから始まっています。
なお、ダイハツの公式サイトでは「2026年8月下旬をもちまして、ロッキーの現行モデルの生産を終了」したと案内されており、生産再開については改めて知らせるとしています。対象車の製作期間が2026年8月末から9月1日で終わっているのも、この時期と重なります。一方、トヨタの公式サイトではライズの販売が続いています。
ライズの現行グレードと価格（参考）
トヨタ公式サイトに掲載されているライズの価格は次のとおりです。今回の対象は、このうち1.2Lのガソリン車（2WD）にあたります。
| グレード | パワートレイン・駆動 | 価格（税込） |
|---|---|---|
| Z | ハイブリッド・2WD | 244万2,000円 |
| Z | 1.2Lガソリン・2WD | 215万2,700円 |
| Z | 1.0Lターボ・4WD | 241万3,400円 |
| G | ハイブリッド・2WD | 226万3,800円 |
| G | 1.2Lガソリン・2WD | 195万8,000円 |
| G | 1.0Lターボ・4WD | 223万5,200円 |
| X | 1.2Lガソリン・2WD | 180万700円 |
| X | 1.0Lターボ・4WD | 207万9,000円 |
WLTCモード燃費は、1.2Lガソリン（2WD）が20.7km/L、1.0Lターボ（4WD）が17.4km/L、ハイブリッドが28.0km/Lです。ロッキーは公式サイトで176万1,100円（L）からの価格が掲載されています。
ロッキー・ライズのリコールで気になる点・注意点は？
1つ目は、症状が出たときの危険度です。異音や警告灯だけなら走行は続けられますが、最悪の場合は低速でエンストし、再始動もできなくなります。踏切や交差点の中で止まると危険なので、兆候を軽く見ないことが大切です。
2つ目は、対象台数の多さです。17万台を超える対象車に対して修理が一斉に始まるため、販売店によっては予約がとりにくくなることも考えられます。案内が届いたら早めに予約を入れておきましょう。
3つ目は、対象の判定です。同じ車名でもパワートレインによって型式が違い、さらに車台番号の範囲に入っていても対象外の車があります。見た目やグレード名で判断せず、必ず車台番号で検索してください。
中古のロッキー・ライズを買う前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、リコールの実施状況です。2021年11月以降に作られた1.2Lガソリン車は、今回のリコールの対象になっている可能性が高いといえます。販売店に車台番号を聞き、メーカーの検索ページで「実施済」かどうかを確認しましょう。未実施なら、納車前に修理を済ませてもらうよう頼むのが安心です。
2つ目は、パワートレインの選び方です。1.2Lガソリン（2WD）は価格が手ごろで燃費も20.7km/Lと良好です。雪道に強い4WDが必要なら1.0Lターボ、燃費を最優先するならハイブリッドという選び方になります。今回のリコールは修理で対策されるので、それだけで1.2Lガソリン車を避ける必要はありません。
3つ目は、試乗時の確認です。エンジンをかけたときやアイドリング中に、ベルトまわりから聞き慣れない音がしないか、メーターに警告灯が点いていないかをチェックしておくと、購入後のトラブルを減らせます。
ロッキー・ライズのリコールに関するよくある質問（FAQ）
Q. リコールの届出日と修理開始日はいつですか？
A. 届出日は2026年11月12日、リコールの開始日は2026年11月13日です。
Q. 修理にお金はかかりますか？
A. かかりません。プーリの交換とプログラムの修正は無料で行われます。
Q. ハイブリッド車や1.0Lターボの4WD車も対象ですか？
A. 届け出られた型式は1.2Lガソリン車の3型式（5BA-A201S／A201A／A201F）だけです。念のため、車台番号で各社の検索ページを確認してください。
Q. 事故は起きていますか？
A. 国土交通省の資料では、不具合件数は933件で、事故は起きていないとされています。
Q. 案内のはがきが届く前に修理を受けられますか？
A. 案内はダイレクトメールで届きますが、最寄りの販売会社へ問い合わせることもできます。部品の準備状況などは販売店に確認してください。
まとめ：1.2Lのロッキー・ライズは車台番号で今すぐ確認を
ダイハツは2026年11月12日、ロッキー・ライズ・レックスの1.2Lエンジン車 計17万6,683台のリコールを届け出ました。オルタネータのプーリのスプリングが折れることがあり、最悪の場合は低速でエンストして再始動できなくなるおそれがあります。
修理は2026年11月13日から無料で行われ、プーリの交換とエンジン制御プログラムの修正を受けられます。対象のほとんどを占めるのはライズです。2021年11月以降に作られた1.2Lガソリン車に乗っている方は、車台番号で対象かどうかを確かめ、案内が届いたら早めに予約を入れましょう。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
