フェラーリは2015年2月3日にジュネーブモーターショー15で公開予定の「Ferrari 488 GTB」を正式発表した。
新型 Ferrari 488 GTB
フェラーリ458イタリアの後継モデルとして登場する「フェラーリ488GTB」サーキット専用モデルの開発に取り組み蓄積してきた「XXプログラム」のノウハウを最大限に活用している。フェラーリ・スタイリング・センターが手がけた新しい車のデザインの特徴は、彫刻的なサイドビュー。目を引く大型のエアインテークは、オリジナルの308 GTBを意識したもので、スプリッターによって2分割されている。ワイドなフロントスポイラーは、両サイドに設けたラジエーターの熱効率を追求したダブルプロファイル構成を採用。センター・エリアでは、ディフレクターとの一体化を図った2つのパイロンがフラット・アンダーボディへの気流を促進。円形のLEDテールライトもまた、新デザインを採用。気になるエンジンだが新型3,902cc V8ターボエンジンは、このクラスの車輌としてはトップであり、また、新たなベンチマークとなる最高出力とトルク、加えてレスポンス・タイムを実現しました。最高出力670ps/ 8,000rpm、7速ギア使用時には最大トルク760Nm、そして2,000rpm時のアクセル・レスポンス・タイムはわずか0.8秒。これらの数値から引き出されるパフォーマンスは、0-200km/h加速タイム8.3秒という圧倒的なもので、車輌に搭載した様々な革新的技術との組み合わせによって、フィオラーノ・サーキットでのラップタイム、1分23秒フラットを記録しました。フェラーリ458イタリアは4.5L V8自然吸気ユニットが搭載されているのでかなりのダウンサイジングが図られている。
センター・エリアでは、ディフレクターとの一体化を図った2つのパイロンがフラット・アンダーボディへの気流を促進。円形のLEDテールライトもまた、新デザインを採用。
スプリッターによって2分割されている。ワイドなフロントスポイラーは、両サイドに設けたラジエーターの熱効率を追求したダブルプロファイル構成を採用。
新型サテライト・コントロール・クラスター、効果的な角度に設置したエア・ベント、そしてインストルメントパネルをシームレスに統合したキャビンは、コックピットを完全にドライバー中心に設計するというコンセプトを際立たせます。キーレス・スタートにも対応します。
新型のV8ターボエンジン
新型 Ferrari 488 GTB スペック
| スペック | 新型 Ferrari 488 GTB |
|---|---|
| 全長 | 4,568mm |
| 全幅 | 1,952mm |
| 全高 | 1,213mm |
| エンジン | 3,902cc V8ターボエンジン |
| 最高出力 | 670ps/8,000rpm |
| 最大トルク | 760Nm/3000rpm |
| 乾燥重量 | 1370kg |
| 0-100 km/h | 3.0秒 |
| 最高時速 | 330km/h 以上 |
新しい情報が入り次第お伝え致します。
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