トヨタ新型 JPN TAXI LPGハイブリッド次世代タクシー 2017年10月23日発売

2017年10月23日2022年4月13日

新型 JPN TAXIについて

匠（たくみ）新型 JPN TAXI

大開口リヤスライドドア（開口幅720mm、開口高1,300mm）や低床フラットフロア（乗り込み高さ320mm）とし、また、効果的に配置されたアシストグリでお客様の乗降性を向上。

車いすのままリヤスライドドアから乗降し、隣に介助者が座ることのできるデザイン大きな窓、ゆとりのある前後席空間（1,065mm）と後席ヘッドクリアランス（230mm）、ショルダー部を室内幅いっぱいに広げるなど様々な人に優しい客室パッケージを実現。

シートは、横移動しやすいフラット形状とし、シートパッドの厚みを確保し、骨格を最適化することで上質な乗り心地を実現。

リヤ左右席背面と座面に面状ヒーターを設定

JPNタクシーサイズ

サイズ
全長:4,400mm
全幅:1,695mm
全高:1,750mm
ホイールベース:2,750mm
乗車定員:5名

５ナンバーサイズに収めたサイズとワゴンモデルならではの居住スペースにより日本のタクシーを変える。日産もNV200 タクシーワゴンの発売を開始しておりタクシー＝セダンである日本がこれから変わることとなりそうだ。サイズや形をみる限り7月に発売予定の新型シエンタをベースに開発が進んでいると思われる。

標準グレード「和」のヘッドランプにはハロゲンタイプを採用。
また、コーナーに配したターンランプからなるシンプルな構成で、親しみやすいくっきりとした表情した。上級グレード「匠」は、Bi-Beam LEDヘッドランプとポジションランプ、ターンランプを一つのユニットに見せることで上質感と高性能イメージを表現した。視線移動が少なく車幅が把握しやすい電動リモコンフェンダーミラーを採用。

スーツケースは平積み2個。

ゴルフバックは4個を収納できる401L（VDA法）の十分な荷室容量を確保。

車椅子もラゲッジスペースに収納が可能。バックドアを開閉するために必要な後方スペースは、560mm（スーツケース1個分）とした。

JPNタクシー搭載エンジン

またパワートレーンには、タクシーの走行パターンに適した環境性能と高い経済性を持つLPG（液化石油ガス）ハイブリッドシステムを新開発し搭載。さらにタクシーとしての使用環境を考慮し、長距離の使用に耐える高い耐久性能を目指し、現在開発に取り組んだ。エンジンは新型シエンタ、アクアに搭載させている。エンジンを改良しLPGガスで走るエンジンが搭載された。

1NZ-FXP 1.5L 直4DOHC LPGエンジン
＋モーター(リダクション機構付THSII)
最高出力:74ps/4,800rpm
最大トルク:111Nm/2800-4400rpm
モーター最高出力:45kW（61PS）
モーター最大トルク:169Nm
システム最大出力:100ps
駆動方式:2WD（FF）
JC08モード燃費:19.4km/L

JPNタクシーコンセプトについて

2013年11月22日から開催された東京モーターショーでJPNタクシーコンセプトを実用化したモデルである。

JPNタクシーコンセプトは「みんなが乗りたくなる、そして笑顔になる。日本の街の風景を変え、日本ならではの”おもてなしの心”から生まれた次世代タクシーコンセプトです。」

（JPNタクシーコンセプト）

環境負荷低減、超高齢化などの社会変化に対応した、新たな「日本のタクシー」確立を目指す。一目でタクシーとわかる独創的で親しみのあるデザインを採用。低床化・大開口スライドドアによる優れた乗降性と、車椅子乗車を考慮した広い室内空間、さらに街中での取り回しの良さも兼ね備えた、お客様からドライバーまで「みんなにやさしい」タクシー車両を目指す。

そして、2015年10月26日に2015年10月28日から開幕の第44回東京モーターショー2015で映像で紹介すると発表した。いわば、新型シエンタのタクシーバージョンである。

Toyota Safety Sense C 標準装備主な特長

レーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。高速域まで対応する衝突回避支援／被害軽減性能を確保している。

「Toyota Safety Sense C」　レーザーレーダーと単眼カメラを一体化したユニット

カローラ実験画像　衝突回避支援型PCS

衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）　レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。

レーンディパーチャーアラート（LDA）　カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。

オートマチックハイビーム（AHB）カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。

更に6つのSRSエアバッグの標準装備。

グレード・価格について

和（なごみ）価格:3,277,800円

匠（たくみ）価格:3,499,200円

スペック	新型シエンタハイブリッド
全長	4,400mm
全幅	1,695mm
全高	1,750mm
ホイールベース	2,750mm
エンジン	1NZ-FXP 1.5L 直4DOHC LPGエンジン＋モーター(リダクション機構付THSII)
排気量	1,496㏄
最高出力	74ps/4,800rpm
最大トルク	11.3kgm/3600～4,400rpm
システム出力	100ps
JC08モード燃費	19.4km/L
価格	3,277,800円〜3,499,200円