国土交通省ダイハツ不正問題で「グランマックス」「タウンエース」「ボンゴ」の型式指定取消し新たな14件の不正行為が確認された

2024年1月16日

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ダイハツ工業は、認証不正問題において国土交通省による立入検査を受け、国内で販売するダイハツ「グランマックス」トヨタ「タウンエース」マツダ「ボンゴ」の3車種（トラックタイプ）において、エアバックを衝突試験の際にタイマーで作動させるなど特に悪質な不正であると判断され、型式指定の取消し手続きが開始されるとともに、新たな14件の不正行為が確認されたと2023年1月16日発表した。

トヨタ自動車代表取締役社長佐藤氏は記者会見で現状のクルマを使い続けることについては可能、全ての項目を新たに型式認証作業をやり直す。再発防止策、経営体制の刷新を含み、1か月後をめどに発表する。

国土交通省ダイハツ不正問題

2023年12月20日に第三者委員会の調査報告書を受領し、国土交通省へ報告を行った。報告書内容の事実確認の為、翌日以降、国土交通省による立入検査を受け、立入検査の結果、国内販売車種において、特に悪質な不正であると判断された3車種（ダイハツ「グランマックス」トヨタ「タウンエース」マツダ「ボンゴ」）の型式指定の取消し手続きが開始されるとともに、新たな14件の不正行為が確認された。法令違反につながる不正行為を行った当社の体制については、二度とこうした不正行為を起こさない体制への抜本的な改革を促す是正命令を国土交通大臣斎藤氏がダイハツ工業代表取締役社長奥平氏に手渡した。基準不適合の可能性がある2車種（ダイハツ「キャスト」トヨタ「ピクシスジョイ」）について、リコールが必要な場合は速やかに届出を行うよう指導した。今後、再発防止策をとりまとめ、国土交通省へ1ヶ月以内に提出し、その後の実施状況についても四半期毎に報告する。