ダイハツ新型タントエグゼ軽の高級モデル 2015年11月発売

2014年12月3日2022年9月5日

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ダイハツは新型のタントエグゼを2009年12月24日から販売を開始。ベースとなるタントはシートアレンジや室内空間の確保のためにシートの座り心地を犠牲にしていたが、タントエグゼについては座り心地の良いシートに変更された、上級志向のモデル。

新型タントエグゼ

スライドドアを廃してヒンジドアを採用したことなどにより、タント比で60kgの軽量化がなされ、またエンジンのセッティングがタントから変更されたことにより、燃費性能が向上した。現在はムーヴとも競合することから販売目標を割り込み、2014年10月２日で販売が中止となっている。しかし、旧型タントが2013年10月にフルモデルチェンジをしそれにベースにしたタントエグゼを2015年11月頃に復活させようという計画がある様子だ。やはり、先代のタントエグゼ同様、タントに採用されているスライドドアを廃止しヒンジドアを採用。

軽量化、全高1,700mm越えにより同社のムーブとの差別化も出しながら居住性&高級感をだしていく様子だ。また、軽量化のおかげもありベースの旧型タントがJC08モード燃費28km/LであるがタントエグゼはJC08モード燃費30km/L以上になる。価格は120万～150万円となる。

新型タントエグゼ予想スペック

スペック	新型タントエグゼ
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,730mm
ホイールベース	2,490mm
エンジン	直3 660cc
最大出力	52ps/6,800rpm
最大トルク	6.1kgm/5,200rpm
車両重量	870kg〜1000kg以下
JC08モード燃費	30km/L〜
価格	120～150万円

情報が入り次第お伝え致します。

ダイハツ

https://www.daihatsu.co.jp/top.htm

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。