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日産 新型 ルークス AUTECH LINE NA車を追加設定!2026年4月2日発売 価格・スペック・ターボとの違いを徹底解説

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日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社(NMC)は、2026年2月26日、軽スーパーハイトワゴン「ルークス」のカスタムモデル「AUTECH LINE(オーテックライン)」に、自然吸気のBR06エンジン搭載グレードを追加設定すると発表しました。

目次

この記事のポイント

  • 2026年2月26日発表、4月2日発売
  • 「AUTECH LINE」に待望の自然吸気(NA)エンジン車を追加
  • 価格はターボ比約24万円安の201万8,500円〜
  • ブラック基調インテリア+防水合皮シートなどオーテック専用装備を全グレードに標準搭載
  • ベース車「ルークス」は2025年9月にフルモデルチェンジ済み

1. ルークス AUTECH LINE NA車とは?発表の背景

「AUTECH LINE」は「クール&アグレッシブ」を商品コンセプトとし、さりげない個性やこだわりをクルマに求めるユーザーに向けて設定されているカスタムカーです。これまではインタークーラーターボエンジン搭載グレードのみのラインナップでしたが、今回の追加により、より手が届きやすい価格帯でオーテックラインの世界観を体験できるようになりました。

ベースとなる現行ルークスは、2025年9月にフルモデルチェンジを実施。三菱「eKスペース」「デリカミニ」とのプラットフォーム共同開発による新世代モデルとして登場し、先進安全装備・室内空間・コネクティビティのすべてを大幅刷新しています。

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2. 発売日・価格グレード一覧

発売日:2026年4月2日
発表日:2026年2月26日
発売元:日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社(NMC)

AUTECH LINEグレード別価格表(全グレード)

グレードエンジン駆動価格(税込)
AUTECH LINE自然吸気(NA)【新設定】2WD(FF)2,018,500円
AUTECH LINE自然吸気(NA)【新設定】4WD2,132,900円
AUTECH LINE プロパイロットエディション自然吸気(NA)【新設定】2WD(FF)2,204,400円
AUTECH LINE プロパイロットエディション自然吸気(NA)【新設定】4WD2,318,800円
AUTECH LINE ターボターボ2WD(FF)2,258,300円
AUTECH LINE ターボターボ4WD2,372,700円
AUTECH LINE ターボ プロパイロットエディションターボ2WD(FF)2,348,500円
AUTECH LINE ターボ プロパイロットエディションターボ4WD2,462,900円

NA車(自然吸気)はターボ車と比較して約239,800円安く購入できます。プロパイロットエディションを選んでも最大23万円以上安く、予算を抑えつつオーテックラインの専用装備・スタイルを楽しめる点が最大の魅力です。

なお、ルークス全グレードのラインナップは167万2,000円から展開されており、AUTECH LINE NA車は上位グレードに位置します。

3. AUTECH LINE専用装備・エクステリア

ROOX AUTECH LINE
ROOX AUTECH LINE

AUTECH LINEは標準モデルとは一線を画する専用エクステリアを備えており、クールで都会的な印象が特徴です。

自然吸気エンジングレード専用エクステリア装備

  • 専用14インチアルミホイール(NA車専用デザイン)
  • 専用フォグランプフィニッシャー
  • シルバー色ドアミラー
ROOX AUTECH LINE 専用14インチアルミホイール
ROOX AUTECH LINE 専用14インチアルミホイール

なお、ターボエンジングレードには専用15インチアルミホイールが装備されており、ホイールサイズ・デザインがNA車とターボ車で異なります。NA車の14インチデザインはすっきりとした印象で都市型ライフスタイルにマッチし、ターボ車の15インチはよりスポーティな佇まいです。

標準ルークスのエクステリアデザインは「Roomy×Max(ルーミー×マックス)」をコンセプトに、「かどまる四角」と呼ばれる丸みを帯びたスクエアモチーフをヘッドライト・テールランプ・ドアハンドル・ホイールに採用。軽規格内で最大限の広さを視覚的に表現しています。

ボディカラーについては、ハイウェイスターシリーズを中心に「セラドングリーン」「シナモンラテ」「セトブルー」の新色を含む、全17通りの多彩なカラーバリエーションをラインナップ。日本の伝統建築「唐破風(からはふ)」にインスパイアされた日産初の2トーンカラーコーディネーションも設定されています。

4. AUTECH LINE専用インテリア

ROOX AUTECH LINE
ROOX AUTECH LINE

ルークス唯一のブラック基調インテリア

ルークスの全グレードの中で、ブラックを基調とした引き締まったインテリアはAUTECH LINEだけの特権です。標準グレードが明るくナチュラルなトーンで仕上げられているのに対し、オーテックラインはシックで高級感あるキャビンを演出します。

防水合皮専用シート

シート地には、スタイリッシュな意匠と上質な手触りを持ちながら、防水機能も兼ね備えた専用合皮素材を採用。以下のようなシーンで特に便利です。

  • 子どもの飲み物をこぼしても拭き取れる
  • アウトドアやスポーツ後の汚れた衣服での乗車
  • ペットを乗せるファミリーにも安心

汚れや水濡れを気にせず使えるため、アクティブなファミリー層や趣味を持つユーザーから高い支持を得ると期待されます。

標準ルークスのインテリアコンセプトは「Breeze(そよかぜ)」。「縁側」や「ハンモック」をキーワードに、リビングルームのような心地よさを追求した設計です。AUTECH LINEはこのゆとりある居住空間を維持しながら、よりクールなトーンで仕上げた特別仕様と言えます。


5. スペック・エンジン性能

パワートレイン詳細

自然吸気エンジン(BR06型)

項目スペック
エンジン型式BR06(直列3気筒 660cc)
最高出力52ps
最大トルク6.1kgm
トランスミッションエクストロニックCVT
駆動方式FF(2WD)または 4WD

ターボエンジン

項目スペック
エンジン型式直列3気筒 660cc ターボ
最高出力64ps
最大トルク10.2kgm
トランスミッションCVT
駆動方式FF(2WD)または 4WD

新型ルークスのエンジンはロングストロークタイプを採用し、自然吸気エンジンの最高出力も従来より向上。前モデルで採用されていたマイルドハイブリッドシステムは廃止されましたが、エンジン単体の効率化と車体軽量化によって燃費性能は維持・向上されています。

また、ステアリングの操舵力とショックアブソーバーの減衰力を最適化することで、低速時のキビキビした軽快感高速時の安定したハンドリングを両立しています。悪路での走破性を高める「ブレーキLSD機能」も全グレードに標準搭載されており、積雪路や滑りやすい路面でも片側の駆動輪をブレーキ制御することで安定した走行が可能です。

6. 燃費性能(NA vs ターボ)

WLTCモード燃費比較

エンジン駆動燃費
自然吸気(NA)FF(2WD)21.0km/L
自然吸気(NA)4WD18.8km/L
ターボFF(2WD)19.3km/L
ターボ4WD17.4km/L

NA車(FF)はターボ車比で約1.7km/L優秀な燃費を誇り、日常の街乗り・通勤・買い物使いがメインのユーザーにとっては経済性の高い選択肢です。

前モデルのルークス(自然吸気+マイルドハイブリッド)の燃費は20.9km/L(FF)でしたが、新型はマイルドハイブリッドを廃止しながら21.0km/Lとわずかに上回る数値を実現。エンジン技術の進化と車体設計の見直しによって達成した成果です。

年間走行距離1万kmとガソリン代170円/Lを仮定した場合、ターボ車(FF・19.3km/L)と比較してNA車(FF・21.0km/L)の年間燃料費差額は約700円/月・約8,400円/年ほどになります(試算値)。購入価格差の約24万円を燃料費差額で回収するには長期間かかるため、走行性能と装備のどちらを優先するかで選ぶのが賢明です。

7. ベース車「ルークス」の主要装備・安全機能

2025年9月のフルモデルチェンジで新世代となったルークスは、軽自動車として最高水準の安全・快適装備を搭載しています。

ROOX-2025
ルークス

先進安全装備一覧

機能名概要注記
インテリジェント エマージェンシーブレーキ交差点歩行者・対向・交差車両検知対応全グレード標準
インテリジェント BSI後側方衝突防止支援システム軽自動車初
BSW後側方車両検知警報軽スーパーハイトワゴン初
RCTA後退時車両検知警報全グレード標準
プロパイロット高速道路での単一車線自動運転支援専用グレードに設定
インテリジェント アラウンドビューモニター3Dビュー・インビジブルフードビュー・フロントワイドビュー付き軽自動車初の機能含む

コネクティビティ・インフォテインメント

ROOX-2025
  • 12.3インチ大型インフォテインメントディスプレイ(メーカーオプション)
  • Google搭載NissanConnect:Googleマップ・Googleアシスタント・Google Play対応
  • デジタルメーター(新採用)
  • メーカーオプションのドライブレコーダーと連携した遠隔見守りサービス「リモートフォトショット」

8. 室内空間・収納・居住性

軽スーパーハイトワゴンの最大の強みである室内空間について、新型ルークスはクラストップ水準を複数部位で達成しています。

室内寸法(クラストップ項目)

項目数値備考
室内長2,315mmクラストップ(前型比+115mm)
後席ニールーム795mmクラストップ(子どもが立って着替え可能)
荷室最大長675mm48Lスーツケース4個積載可能
後席スライドドア開口幅650mmクラストップ
後席最大スライド量320mmクラストップ

ボディサイズ

  • 全長×全幅×全高:3,395×1,475×1,785mm
  • ホイールベース:2,495mm
  • 車重:960kg(FF)

収納・使い勝手

新型ルークスは収納スペースも充実。角型紙パックが入るカップホルダー、ティッシュボックスを丸ごと収納できる引き出し、スマートフォンや財布を置けるインストセンタースライドボックス、蓋付きのインスト運転席アッパーボックスなどを装備。日常の使い勝手を徹底的に高めた設計です。

9. NA車 vs ターボ車:どちらを選ぶべきか?

AUTECH LINEの購入を検討する際、多くのユーザーが迷うのが「自然吸気(NA)にするか、ターボにするか」という選択です。以下の比較表を参考にしてください。

NA車とターボ車の比較まとめ

比較項目NA車ターボ車
価格(FF)201万8,500円〜225万8,300円〜
価格差約24万円安い
最高出力52ps64ps
最大トルク6.1kgm10.2kgm
燃費(FF)21.0km/L19.3km/L
アルミホイール14インチ(専用デザイン)15インチ(専用デザイン)
おすすめシーン市街地・通勤・買い物山道・高速・フル乗車

NA車をおすすめしたい人:

  • 主に平坦な市街地・一般道で使う方
  • 購入コストと維持費を抑えたい方
  • オーテックラインの専用デザインやブラックインテリアが目的で、動力性能は標準で十分な方

ターボ車をおすすめしたい人:

  • 坂道の多い地域や山岳エリアで使う方
  • 高速道路を頻繁に利用する方
  • 大人4名フル乗車での走行が多い方
  • 加速力や余裕のあるパワーを重視する方

4WDを選ぶ場合も、豪雪地帯や悪路走行が想定される方はターボ車でパワーをしっかり確保しておくことがより安心です。

10. ライバル車との比較(ホンダN-BOX・スズキスペーシア)

軽スーパーハイトワゴン市場では、ルークス AUTECH LINEはホンダ「N-BOXカスタム」やスズキ「スペーシアカスタム」と競合します。

カスタム系軽ハイトワゴン 価格・装備比較(参考)

モデル価格帯特徴
日産ルークス AUTECH LINE(NA)201万8,500円〜ブラックインテリア・防水合皮シート・軽自動車初のBSI・Google搭載12.3型ナビ
ホンダ N-BOX カスタム199万円台〜シンプルモダンデザイン・Honda SENSINGフル搭載・e:HEVなし
スズキ スペーシアカスタム190万円台〜ダイナミックシールドフェイス・デュアルカメラブレーキサポート

ルークス AUTECH LINEのアドバンテージは、軽自動車初のインテリジェントBSI(後側方衝突防止支援)やGoogle搭載大型インフォテインメントシステム、そしてオーテック(日産の高品質カスタム部門)による専用仕立てという点に集約されます。特に安全装備の充実度は現時点で軽スーパーハイトワゴンクラスの最高水準です。

11. まとめ:AUTECH LINE NA車はこんな人におすすめ

今回追加設定されたルークス「AUTECH LINE 自然吸気エンジン車」は、これまでターボ車のみだったオーテックラインに「よりリーズナブルなエントリー」を設けた意欲的なグレード展開です。

ルークス AUTECH LINE NA車をおすすめする方:

  1. 予算を抑えてオーテックラインのスタイルを手に入れたい方(ターボ比約24万円安)
  2. ブラック基調のクールなインテリアにこだわる方(ルークス全グレード中唯一)
  3. 子どもやペットを乗せる機会が多く、シートの汚れが気になる方(防水合皮シート標準)
  4. 主に市街地・通勤・買い物で使う方(燃費21.0km/Lの経済性)
  5. 軽自動車最高水準の安全装備を求める方(BSI・BSW・RCTA等)
  6. Google対応の大型インフォテインメントシステムを使いたい方

発売日は2026年4月2日、価格は2,018,500円〜(FF)からとなっています。NA車の新設定でラインナップが大幅に充実した新型ルークス AUTECH LINEは、軽スーパーハイトワゴンのカスタムモデルとして新たな選択肢を提示しています。

日産ニュースリリース

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-779f3e6dcff82fec891568028003021e

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この記事を書いた人

KAZUのアバター KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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