トヨタは2026年8月6日、人気の本格FRスポーツクーペ「GR86（GRハチロク）」の一部改良モデル（F型）を日本国内で発表しました。受注開始・発売日は2026年8月28日となっており、スポーツカーファンにとって注目度の高いアップデート内容となっています。今回の改良では「走り味の徹底的なつくり込み」と「安全性能の大幅向上」が柱となっており、GR86のさらなる完成度が追求されています。本記事では、一部改良の変更点・価格・発売日・スペックを網羅的に解説します。
トヨタ GR86 F型（一部改良）の概要：
GR86の現行モデル（2代目）は2021年10月にフルモデルチェンジ。スバルとの共同開発による兄弟車「BRZ」と並び、日本を代表する純粋なFRスポーツカーとして国内外から高い評価を受けてきました。今回のF型への一部改良は、スーパー耐久シリーズへの参戦経験やレース活動で得たフィードバックを市販車へ積極的に反映させたもので、走行性能・安全性能・内外装品質のいずれの面でも着実な進化を果たしています。なお、兄弟車であるスバル「BRZ」は2026年7月30日に先行して同様の改良内容が発表されており、トヨタGR86もそれに続く形での発表となりました。
【F型・一部改良】主な変更点まとめ：
今回のF型改良において特に注目すべきポイントは以下のとおりです。
スロットルコントロールの制御変更では、コーナー出口や低μ路、ウェット路面、雪道といった繊細なアクセルワークが求められる場面で、踏力と加速がよりリニアに立ち上がる特性へと変更されました。ダイレクト感はそのままに、どんな路面状況でもスムーズかつ自在なコントロールが可能になっています。
電動パワーステアリング（EPS）の制御変更では、GR86でのスーパー耐久シリーズ参戦で得られたデータを活かし、高速コーナーや荒れた路面でのふらつきを抑制。狙ったラインをトレースする正確な操舵感を実現しながら、GR86ならではの低重心からくるコーナリングの鋭さと楽しさはしっかりと残されています。
MT車のシフト操作性向上では、5速から4速へのダウンシフト時を中心に、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大。減速からターンインまでの一連の動きをより途切れなく、スムーズに操れるようになりました。限界域でのコーナー進入をよりストレスなく実現できる点は、サーキット走行を楽しむユーザーにとって大きなメリットです。
ボディカラー「ソリッドグレー」の復活では、2017年から約半年間のみ前世代「TOYOTA 86」に期間限定設定されていた人気カラー「ソリッドグレー」が、今回のF型改良に合わせて復活設定されました。このカラーの復活はオーナーコミュニティからも歓迎の声が上がっており、個性的な一台を求めるユーザーには魅力的な選択肢となっています。ラインアップ全体では、スパークレッド、クリスタルホワイトパール、クリスタルブラックシリカ、マグネタイトグレーメタリック、サファイアブルー、アイスシルバーメタリックを含む全7色が展開されます。
【インテリア改良】RZグレードのコックピット質感が向上：
内装面では「RZ」グレードにおいて一部パーツを変更し、コックピット全体の質感をさらに高めています。スイッチ類はグリップ性を向上させるとともに、光を反射しにくい「鋳物ブラック塗装」に変更。これにより、ドライバーの視線に余計な反射が入り込まず、運転への集中度が高まる設計となっています。また、注文時にオプション選択できるブラック×レッドの内装色は、前世代後期型「TOYOTA 86」を彷彿とさせるデザインに配色変更。赤のアクセントがドライバーシートを取り囲むように配置され、スポーティかつ上質なコックピット空間が演出されています。
【最大の注目点】アイサイトがトリプルカメラ化で安全性能が大幅向上：
F型改良における安全性能面での最大のトピックは、スバルの先進運転支援システム「アイサイト」がトリプルカメラへと進化したことです。従来の2眼ステレオカメラから画角が約2倍に拡大されたほか、画像認識ソフト・制御ソフトの改良によりより広く、より遠くまでの検知が可能となりました。またカメラはフロントガラス取り付け式に変更され、レンズフードの採用によりレンズへの誤接触を防ぐ設計にも配慮されています。さらに、低速走行時には超広角の単眼カメラが二輪車や歩行者を検知し、プリクラッシュブレーキが対応できるシチュエーションが大幅に拡大されました。クルーズコントロール使用時の先行車検知精度も向上しており、日常使いにおける安心感が一段と高まっています。
【レース参戦車両】GR86 Cup Car BasicにAT仕様を追加：
GR86とBRZによるワンメイクレース「GR86/BRZカップ」の参戦用車両「GR86 Cup Car Basic」にも、今回の改良に合わせてAT仕様が新たに追加設定されました。これにより、ユーザーは自身の好みやスキルに応じてMT・ATのどちらかを選択してレースに参戦できるようになります。AT仕様の生産開始は2026年12月を予定しています。
トヨタ新型GR86（F型）の価格：
今回の一部改良では、価格は据え置きとなっています。293万円台からというスポーツカーとして高いコストパフォーマンスはそのままに、走行性能と安全性能が向上している点は非常に注目に値します。
- RC（6速MT）：2,936,000円
- SZ（6速MT）：3,195,000円 ／ SZ（6速AT）：3,293,000円
- RZ（6速MT）：3,518,000円 ／ RZ（6速AT）：3,616,000円
トヨタ新型GR86のスペック：
エンジンにはスバル製の水平対向4気筒2.4Lを搭載し、最高出力235ps／7000rpm、最大トルク25.5kgm／3700rpmを発揮。トランスミッションは6速MTと6速ATが用意され、駆動方式はFR（後輪駆動）です。0-100km/h加速は約6.3秒で、FRスポーツカーとしての爽快なパフォーマンスを体感できます。燃費（WLTCモード値）はMTが12.0km/L、ATが11.8km/Lで、スポーツカーとしては良好な水準を維持しています。
ボディサイズと走りを支える車体：
ボディサイズは全長4,265mm×全幅1,775mm×全高1,310mmで、ホイールベースは2,575mm。車重は1,260kgと軽量な2ドアクーペの形を保っています。ルーフ・フード・フロントフェンダーへのアルミ素材採用により低重心化を徹底。ボディ剛性はフロント横曲げ剛性が前世代比約60%向上、ねじり剛性は約50%向上という数値が示すとおり、操舵への高い応答性と旋回時のトラクション性能を実現しています。足元には18インチアルミホイールにミシュラン製「パイロットスポーツ4」（215/40R18）が組み合わされ、コーナリング性能の高さを支えています。
GRパーツでさらなるカスタマイズも：
GAZOO Racingが手掛ける「GRパーツ」により、納車後のカスタマイズも幅広く楽しめます。フロントスポイラー・サイドスカート・リヤバンパースポイラー・スポーツマフラー・フェンダーダクトフィン・カナード・トランクスポイラーに加え、19インチ鍛造アルミホイール＆タイヤセット、全長調整式サスペンションキット、モノブロックブレーキキットなど走行性能に直結するパーツも充実しています。
発売日・展示イベント情報：
トヨタ GR86 F型（一部改良）の発表日は2026年8月6日、受注開始・発売日は2026年8月28日です。また、以下の展示イベントも予定されています。
- ミッドランドスクエア トヨタ自動車ショールーム（愛知県名古屋市）にて2026年8月6日〜9月7日の期間、改良モデル（外板色：ソリッドグレー）を展示
- 富士スピードウェイ（静岡県）で2026年9月12日開催の「FUJI 86/BRZ STYLE 2026」にて改良モデル（外板色：ソリッドグレー）を展示。ドリフトのデモラン・試乗・オリジナルグッズ販売なども実施予定
まとめ：
今回のトヨタGR86 F型への一部改良は、「走りのさらなる深化」と「安全装備の大幅刷新」という2つの大きなテーマを軸に、GR86のスポーツカーとしての完成度をさらに高める内容となっています。スロットル・EPS・シフトフィールという走りの根幹に関わる制御が磨き直された点、そしてアイサイトがトリプルカメラ化によって日常域での安心感を大きく向上させた点は、既存オーナーにとっても新規購入を検討するユーザーにとっても非常に魅力的なアップデートと言えるでしょう。価格も据え置きで293万6,000円からというコストパフォーマンスも継続しており、国産FRスポーツカーを選ぶうえで引き続き有力な選択肢となりそうです。
