ダイハツ新型ブーン一部改良 2021年4月1日発売

2021年4月1日2022年3月29日

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ダイハツは「ブーン」の一部改良を行い2021年4月1日に発売する。

新型ブーン一部改良について

グレード体系を整理し、全グレードにスマートアシストとオートライトを標準装備。また、「ブーン」Ｘ“ＬパッケージＳＡⅢ”にLEDヘッドランプを標準装備するなどを行った。ボディカラーも一部変更し、新たにターコイズブルーマイカメタリックを追加した。ダイハツは新型「ブーンスタイル」の特別仕様車「“ホワイトリミテッドSA III”」「“ブラックリミテッドSA III”」を2019年10月1日発売した。

新型ブーンスタイル特別仕様車

「ブーンスタイル」をベースに設定した、今回の特別仕様車「スタイル“ホワイトリミテッドＳＡⅢ”」「スタイル“ブラックリミテッドＳＡⅢ”」は、これまで「ブーンシルク」のみに設定されていたブラックのルーフカラーによる２トーン仕様とし、ホワイト／ブラックルーフに対応した内外装加飾に加え、パノラマモニターやＬＥＤフォグランプ、スーパーＵＶ＆ＩＲカットガラスなどを特別装備した。

新型ブーンマイナーチェンジモデルスペック

スペック	新型ブーン
全長	3,650-3,680mm
全幅	1,665mm
全高	1,525mm
ホイールベース	2,490mm
エンジン	1.0L 直列3気筒エンジン 1KR-FE型
最高出力	51kW（69ps）/6,000rpm
最大トルク	92Nm（9.4kgm）/4,400rpm
トランスミッション	CVT
駆動方式	2WD（FF）/4WD
JC08モード燃費	28.0km/L（2WD） 24.4km/L（4WD）
WLCTモード燃費	21.0km/L（2WD） 19.0km/L（4WD）

▶トヨタ新型パッソ一部改良 2021年4月1日発売

新型ブーンマイナーチェンジモデルについて

ダイハツは新型ブーンのマイナーチェンジを行い2018年10月10日に発売した。トヨタの新型パッソも同日マイナーチェンジを行う。価格:117万7200円～189万1080円。発売から2年半のタイミングでマイナーチェンジとなる。ダイハツオリジナルグレード「ブーンスタイル」を新たに設定。衝突回避支援システム旧型の「スマートアシストⅡ」から「スマートアシストⅢ」を搭載「セーフティ・サポートカーＳ」の「ワイド」に該当する。前後コーナーセンサー、パノラマモニターを採用。バックカメラにステアリング連動ガイド線表示を追加。エクステリアとインテリアのデザインを変更し印象を一新する。

先進技術「スマートアシストⅢ」標準搭載

スマートアシストⅡは単一カメラであったが、スマートアシストⅢとなり2つのカメラを装備。ダイハツは新型タント/ タントカスタムをマイナーチェンジ2016年11月30日に発売した。このタントに初搭載されたスマートアシストⅢをミライ―スにも搭載する。左右カメラ間隔80mmの世界最小ステレオカメラを採用。歩行者対応や従来より作動速度域を拡大。車体前後各二つのコーナーセンサー装備。

さらに進化したスマートアシストⅢが、運転中の「ヒヤッ」とするシーンで事故の回避を図り、あなたの安全運転を支援します。ソナーセンサーに加え、ドライバーの視界や頭上空間を妨げない、世界最小ステレオカメラを新搭載。歩行者や先行車、障害物などの様々な情報を的確に捉え、運転者に注意を促したり、緊急ブレーキを作動させます。

衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両、対歩行者）

①衝突警報（対車両、対歩行者）　走行中に前方の車両や歩行者をカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。

②一次ブレーキ（対車両、対歩行者）　衝突の危険があるとシステムが判断した場合、自動的に弱いブレーキ（一次ブレーキ）をかけ、運転者に衝突回避を促します。

③被害軽減ブレーキアシスト（対車両、対歩行者）　一次ブレーキ機能が作動している時にドライバーがブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高めます。

④緊急ブレーキ（対車両、対歩行者）　衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキ（二次ブレーキ）で減速。衝突を回避したり、被害を軽減します。

車線逸脱警報機能　走行中、ウインカーなしで車線からはみ出しそうになると、ブザー音とメーター内表示でドライバーに警告し、操作を促します。

先行車発進お知らせ機能　停止時に先行車が発進したことに気づかず、発進しなかった場合にブザー音とメーター内表示でお知らせします。

AT誤発進抑制制御機能

①前方誤発進抑制制御機能　ステレオカメラにより、前方4m以内に車両や壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「前進」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。

②後方誤発進抑制制御機能　リアバンパーに内蔵されたソナーセンサーにより、後方2～3m以内に壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「後退」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。

ハイビームアシスト　ステレオカメラが対向車のヘッドランプなどの明るさを検知し、自動でハイビームとロービームを切り替えます。これにより、切り替え操作なくハイビームでの走行が可能になり、街灯の少ない道路でも安心して夜間の走行ができます。

「スマートアシストⅡ」「スマートアシストⅢ」の違いについて

機能システム	スマートアシストⅡ	スマートアシストⅢ
方式	レーザーレーダー+単眼カメラ	ステレオカメラ
自動ブレーキ歩行者	– 警告のみ(50km/h以下)	○ (50km/h以下)
自動ブレーキ衝突回避	○ (20km/h以下)	○ (30km/h以下)
自動ブレーキ被害軽減	○ (30km/h以下)	○(80km/h以下・対歩行者 50km/h以下)
誤発進抑制前方/後方	○
車線逸脱警報	○
先行者発進お知らせ	○
オートハイビーム	–	○