米国のスバル・オブ・アメリカは2024年4月24日（現地時間）、レガシィセダンの生産が来年の2025年モデル終了をもって終了すると発表した。
現行モデルは2019年2月に発表され、同年秋から販売を開始した。日本を含む北米地域以外の市場では販売されない。ちなみに、日本国内向けのレガシィセダン「B4」の受注を2020年6月22日 終了し、販売を終了しています。2025年型レガシィは今春に入荷し、価格は2万4895ドルからとなる。
米国で「レガシィ」の生産・販売を2025年に終了
スバルはレガシィの生産終了の理由として、「乗用車からSUV、クロスオーバーへの市場の移行」と自社の電動車への移行を挙げています。実際、セダンの売れ行きはそれほど良くないという状況です。2024年第1四半期には4,398台のレガシィを販売し、前年同期と比べて13.1％減少しています。スバルの北米ラインナップで36年間続いたセダンは、2025年春に生産を終了し、そのモデルイヤーを最後に生産を終了することになります。今春からディーラーに入荷し始め、価格は2024年モデルから変わらず、2万4895ドルからとなります。
スバル レガシィ について
2019年7月30日（現地時間）に米国で生産を開始した新型「レガシィ」は、2019年4月19日から4月28日にかけて開催されたニューヨークモーターショー2019で発表されました。このフルモデルチェンジにより、7代目のレガシィが登場し、次世代プラットフォーム「Subaru Global Platform(SGP)」が採用されました。ボディサイズは全長4,840mm、全幅1,840mm、全高1,500mm、ホイールベース2,745mmです。
2023年モデルではマイナーチェンジが行われ、フロントバンパーのデザインが変更されました。より大胆な見た目を目指し、ヘッドライトのLEDデイライトの形状も変更されました。赤いグリルのアクセントと、サイドミラーとリアスポイラーのマグネタイトグレーのメタリックが特徴的です。さらに、グレー仕上げの18インチアルミホイールも装備されました。レガシィのスポーツグレードには、赤のコントラストステッチが施された排他的な黒とグレーの張り地が特徴です。
11.6インチのStarlinkインフォテインメントシステムは、ワイヤレスAndroid AutoとワイヤレスApple CarPlayに加えて、「オーディオ、HVAC、および車両機能の改善された画面上のコントロール」を提供しています。さらに、ナビゲーション付きのモデルでは、新しいwhat3words統合を誇っています。また、パワームーンルーフやGPSナビゲーションも搭載されています。
さらに、運転支援システムの「アイサイト」がアップデートされ、最上位グレードではデュアルカメラと広角モノカメラを含む3カメラが採用されています。新しい自動緊急ステアリングシステムは、死角検出、車線変更支援、および後方交差交通警報を備えたトリムレベルでも利用可能であり、時速50マイル未満の事故を回避するためにEyeSightと自動ブレーキの組み合わせを使用します。
Legacyの11.6インチStarlinkインフォテインメントシステムは、ワイヤレスAndroidAutoとワイヤレスAppleCarPlayに加えて、「オーディオ、HVAC、および車両機能の改善された画面上のコントロール」を備えています。ナビゲーション付きのモデルも、新しいwhat3words統合を誇っています。
Legacy Sport and Touring XTの全天候型パッケージには、360度加熱されたステアリングホイールが搭載されており、どこに触れても暖かくなります。Touring XTは、対照的なシルバーのステッチが施された新しいスレートブラックナッパレザーも採用。
安全面では、車線変更アシストとリアクロストラフィックアラートを備えたブラインドスポット検出を搭載したモデルに、50 mph（80 km / h）未満の速度での衝突を回避するのに役立つ自動緊急ステアリングが搭載されています。レンジトッピングのレガシィツーリングXTは、広角モノカメラも搭載しています。これにより、「車両が低速で交差点に入ると、歩行者や自転車をより早く認識できるように、視野がさらに広がります」。
2.5L 4気筒水平対向エンジンは変更されておらず、最高出力182hpと最大トルク176 lb-ftを出力8速マニュアルモード機能を備えたCVTトランスミッションに、駆動方式はAWD（4WD）を採用する。
新型 レガシィ B4スペック（米国仕様）
| スペック | 新型レガシィ B4 （米国仕様） | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,840mm | |
| 全幅 | 1,840mm | |
| 全高 | 1,500mm | |
| ホイールベース | 2,745mm | |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC 2.5L 自然吸気「FB25」型 | 水平対向4気筒DOHC 2.4L 直噴ターボ「FA24」型 |
| 最高出力 | 182HP/5,800rpm | 260HP/5,600rpm |
| 最大トルク | 176lb-ft/4,400rpm | 277lb-ft/2,000-4,800rpm |
| トランスミッション | リアトロニック | |
| 駆動方式 | AWD シンメトリカル | |
| 乗車定員 | 5名 | |
編集部から一言
筆者が以前レガシィに乗っていた経験を持ち、現在はSUVモデルに乗っています。時代の変化により、SUVへの需要が高まっていることは確かです。それにより、スバルがレガシィの生産終了という決断を下したのは理解できます。ただ、その決断が寂しいと感じるのもまた当然です。
しかし、スバルは多くの人気車種をラインナップしており、今後も日本や米国、その他の地域で時代に適した優れた車種を提供してくれることでしょう。スバルは長年にわたり、信頼性と性能を重視した車を提供してきました。その伝統は今後も続き、新たなニーズに合わせて進化していくでしょう。
スバル
https://media.subaru.com/pressrelease/2165/1/subaru-announces-legacy-production-end-2025
