2026年は日本のクロスカントリーSUV市場において、大規模な新型モデル投入と部分改良が実施される注目すべき年です。トヨタランドクルーザーシリーズの充実、レクサスの高級クロスカントリーモデルの進化、そして三菱パジェロの約7年ぶりの新型復活など、消費者にとって選択肢が大幅に増える転機を迎えています。本記事では、2026年に発表された主要クロスカントリーSUVの最新情報をまとめました。
クロスカントリーSUVとは
クロスカントリーSUVは、悪路を難なく走行できる頑丈で実用的な車を指します。ラダーフレーム構造を採用することが特徴で、フレームとボディが一体化したモノコック構造のSUVとは異なります。ラダーフレーム構造は、はしごのように頑丈なフレームにエンジンやボディを載せて固定するため、ハードなドライブで車体が大きく変形しても、フレームに問題がなければ走行可能です。この堅牢性がオフロード走行や悪路走破を想定した設計となっています。クロスカントリーSUVは、高い最低地上高と強靭なサスペンション、パワフルなエンジンなどを備え、砂場、泥地、川など様々な悪路でも活躍できる能力を持つ車です。
2026年のクロスカントリーSUV市場の特徴
2026年のクロスカントリーSUV市場には、いくつかの重要なトレンドが見られます。第一に、電動化の波がクロスカントリーモデルにも確実に到来していることです。トヨタランドクルーザー300にはハイブリッドモデルが加わり、燃費性能と走破性の両立を実現しています。第二に、安全装備の充実が加速しており、最新の予防安全技術が装備されるようになりました。第三に、快適性と高級感の向上です。かつてのクロスカントリー車は悪路走破性重視でしたが、今や日常的な快適な乗り心地も重視されています。これらのトレンドは、消費者がより多目的で洗練されたクロスカントリー体験を求めていることを反映しています。
トヨタ ランドクルーザー250：2026年の最新アップデート
トヨタのランドクルーザー250は、ランドクルーザープラドの流れを汲む中型クロスカントリーSUVです。2026年4月の部分改良により、さらに使いやすく進化しました。外観ではVXグレードに新しい安全技術が追加され、FCTAとLCAという先進運転支援システムが装備されました。これらのシステムは前方の車や走行線を自動検知し、衝突防止と車線逸脱防止に寄与します。
ランドクルーザー250は2つの搭載エンジンオプションを持ちます。GXグレードには2.8リットルディーゼルエンジンを搭載し、204馬力と51.0キログラム・メートルのトルクを発生します。VXグレードには2.7リットルガソリンエンジンを搭載し、163馬力と25.1キログラム・メートルのトルクを発生します。ディーゼルエンジン搭載車は8速オートマチックトランスミッションで、ガソリンエンジン搭載車は6速のスーパーECTトランスミッションで駆動されます。燃費性能はディーゼルが優れており、ディーゼルエンジン搭載モデルではWLTCモードで11.0キロメートル/リットルを達成しています。
2026年4月の改良ではエクステリアも更新されました。LEDヘッドライトの形状変更、フロントグリルの微調整、サイドデザインの洗練などが施されています。インテリアではインフォテインメントシステムのアップデートに加え、12.3インチのディスプレイオーディオやJBLプレミアムサウンドシステムの搭載が特徴です。VXグレードでは84デシベルの静粛性を実現し、快適な車内環境を提供します。ランドクルーザー250の価格帯はGXグレードで545万円から、VXグレードで680万円以上の価格設定となっており、中型クロスカントリーSUVのセグメントで競争力のある位置付けを実現しています。
トヨタ ランドクルーザー300：ハイブリッドモデルが登場
ランドクルーザー300は、トヨタの最高級クロスカントリーSUVであり、2026年9月16日にはハイブリッドエレクトリック（HEV）モデルが発表されました。このハイブリッドモデルは、3.5リットルV6ガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせたシステムで、総出力463馬力、最大トルク80.1キログラム・メートルという圧倒的なパフォーマンスを実現しています。電動モーターが54馬力、29.5キログラム・メートルの扭力を発生し、ガソリンエンジン単体の408馬力に加算された結果です。
燃費性能では、ハイブリッドモデルがWLTCモードで9.4キロメートル/リットルを達成し、通常のガソリンエンジン車の7.9キロメートル/リットルと比較して19パーセント向上しています。このハイブリッドシステムには12ボルト系統の補助電源も内蔵されており、最大1,500ワットの外部給電機能を備えています。この機能により、キャンプやアウトドアイベント時に車から電源を取得でき、実用性が大幅に向上しています。
ランドクルーザー300ハイブリッドモデルには、特別な悪路走破性能が付加されています。最低地上高は700ミリメートルを確保し、オフロード走行時の安心感を強化しています。また、3Dマルチテレインセレクトシステムにより、砂地、雪道、泥地、岩場など7つの走行シーンに対応した駆動制御が可能です。価格設定ではZXハイブリッドが860万円から870万円、GR SPORTハイブリッドが900万円から910万円となっており、高級クロスカントリーSUVのセグメントに位置しています。
トヨタ 新型ランドクルーザー FJ：軽量でコンパクトな本格クロカン
2026年5月14日に発売されたランドクルーザーFJは、新たなクロスカントリーコンセプトを提示するモデルです。「フリーダムアンドジョイ」というコンセプトの下で開発されたこのモデルは、軽量性と取り回しの良さに特徴があります。ボディサイズは全長4,575ミリメートル、全幅1,855ミリメートル、全高1,960ミリメートルというコンパクトな設計で、2,580ミリメートルのホイールベースを持ちます。この寸法は従来のランドクルーザーよりも小ぶりですが、最低地上高250ミリメートルを確保し、悪路走破性を維持しています。
FJには2.7リットルガソリンエンジンが搭載され、163馬力と246ニュートンメートルのトルクを発生します。トランスミッションは6速オートマチックで、フルタイム4輪駆動を採用しています。燃費性能ではWLTCモードで8.7キロメートル/リットルを達成し、クロスカントリーSUVの中では優秀な数値です。価格は4,500万円を超える高額設定となっており、限定販売されることも示唆されています。
FJの最大の特徴は、軽量で扱いやすいボディサイズにもかかわらず、本格的なオフロード走破性を備えている点です。ラダーフレーム構造採用、リジッドサスペンション、高いアプローチアングルなどがオフロード対応を実現しています。内装では12.3インチディスプレイオーディオを備え、モダンな快適性も提供されます。
トヨタ 新型ランドクルーザー FJ：カスタマイズオプションの充実
ランドクルーザーFJは、公式カスタマイズパーツが豊富に用意されています。MODELISTAやARBなどのメーカーと協力し、様々なカスタマイズオプションが提供されます。ARBの社外品では総合カスタマイズで29万1,500円分の装備オプションが用意され、フロントバンパー、グリルガード、ルーフラックなどが選択できます。MODELISTAによるカスタマイズでは、より高度なエアロダイナミクス改良が施され、LEDヘッドライトのカスタマイズも可能です。
レクサス LX：2026年10月1日から販売開始の最新アップデート
レクサスのLXは、世界的に有名な最高級クロスカントリーSUVです。2026年10月1日から販売開始される新モデルには、エクステリア、インテリア、機能面において大幅なアップデートが実施されました。新型LXでは「F SPORT」という新しいグレードが追加され、スポーティな走行性能と高級感を両立させました。LX F SPORTは全22個の新たなデザイン要素を採用し、より洗練された外観を実現しています。
新型LXに搭載されるエンジンには2種類があります。LX600は3.5リットルV6ガソリンエンジンで、415馬力と66.3キログラム・メートルのトルクを発生します。LX700hはハイブリッドモデルで、同じ3.5リットルV6エンジンに電動モーターを組み合わせ、総出力463馬力、80.1キログラム・メートルのトルクを実現します。両モデルとも10速オートマチックトランスミッションを採用し、フルタイム4WDで駆動されます。
新型LXのインテリアでは、タズナコンセプトから着想を得たデザインが採用されました。12.3インチのディスプレイは最新のテクノロジーで、Apple CarPlayとAndroid Auto、64スピーカーのプレミアムサウンドシステムが統合されています。シートには上質な本革が使用され、パワーシート機能により調整幅が拡大されました。新型LXの価格設定はLX600が1,560万円から、F SPORT仕様が1,700万円、LX700hが1,700万円からとなっており、最高級クロスカントリーSUVのセグメントを占めています。
レクサス GX550：2027年の部分改良で強化されるオフロード性能
レクサスGX550は、ランドクルーザー300をベースにした高級クロスカントリーSUVです。2026年9月24日に発表された2027年モデルの部分改良では、オフロード走破性がさらに強化されました。新グレード「OVERTRAIL」では、265ミリメートル/70R18サイズのオールテレインタイヤが標準装備されます。このタイヤサイズは悪路走行に最適化されており、泥地や岩場での走破性を大幅に向上させます。
GX550 OVERTRAILには、E-KDSSと呼ばれる電子制御懸架システムが搭載されます。このシステムは、走行中の路面状況に応じてリアルタイムで懸架の硬さを調整し、オフロード走行時の安定性と快適性のバランスを最適化します。OVERTRAILグレードではさらに、20ミリメートル引き上げられたサスペンションハイトにより、最低地上高が向上しています。価格設定ではGX550 version Lが1,315万円、GX550 OVERTRAILが1,240万円となっており、ランドクルーザー300との違いを価格帯で明確にしています。
三菱 新型パジェロ：7年ぶりの完全復活で2026年12月17日発売
三菱のパジェロは、1982年からの永い歴史を持つ本格的なクロスカントリーSUVです。2019年夏に生産終了してから約7年の沈黙を経て、2026年9月2日に世界初公開され、2026年12月17日に日本市場での販売を開始します。新型パジェロは、かつての栄光を取り戻すべく、完全に新設計された次世代型となります。
新型パジェロのボディサイズは全長4,920ミリメートル、全幅1,925ミリメートル、全高1,910ミリメートルで、2,870ミリメートルのホイールベースを持ちます。これは前型と比較して250ミリメートル長くなり、室内空間が大幅に拡大されました。オーバーハング角度も最適化されており、急勾配の悪路での走破性が向上しています。最低地上高は230ミリメートルで、従来のクロスカントリーSUVの標準値を確保しています。
新型パジェロには、2.4リットルターボエンジンと3.2リットルガソリンエンジンの2種類が搭載されます。2.4リットルターボエンジンは150キロワット（201馬力）と480ニュートンメートル（48.9キログラム・メートル）を発生し、3.2リットルエンジンは190馬力と450ニュートンメートルのトルクを発生します。燃費性能では2.4リットルターボがWLTCモードで12.1キロメートル/リットル、3.2リットルが10.4キロメートル/リットルを達成し、クロスカントリーSUVとしては優秀な数値です。
新型パジェロには三菱独自のS-AWCという先制型AWCシステムが搭載されます。このシステムは、各輪のブレーキをミリ秒単位で独立制御し、曲線走行や悪路走行時の安定性を大幅に向上させます。また、走行モードセレクターにより、NORMAL、ECO、GRAVEL、SNOW、MUD、SAND、ROCKの7つのモードから最適な設定を選択できます。各モードは、その環境に最適な駆動力配分、サスペンション硬さ、トラクションコントロール感度を自動調整します。
新型パジェロの価格設定はGLSグレードが619万3,000円、GSRが676万5,000円、EXCEEDが693万円、SUPER EXCEEDが795万800円となっています。グレード別の特徴としては、GLSはエントリーグレードで基本機能を備え、GSRは14.3インチディスプレイなどの快適装備が充実し、EXCEEDは20インチホイール、LEDヘッドライト、プレミアムオーディオシステムが標準装備されます。SUPER EXCEEDは最高グレードで、Yamaha Ultimate 12スピーカーのダイナミックサウンドシステム、本革シート、パノラミックルーフなど最高の快適装備が揃います。
新型パジェロの安全装備にはMI-PILOTという自動運転支援システムが搭載され、高速道路での長距離運転をサポートします。さらに、衝突回避支援ブレーキ、速度制限標識認識、歩行者検知などの先進安全技術が標準装備されます。MITSUBISHI CONNECTというコネクテッドサービスも提供され、スマートフォンと連携した遠隔操作機能やSOS通報機能が利用できます。
2026年クロスカントリーSUV市場の購入検討のポイント
2026年のクロスカントリーSUV市場での購入検討において、いくつかの重要なポイントがあります。第一に、用途を明確にすることが重要です。本格的なオフロード走行を頻繁に行う場合は、最低地上高が高く、サスペンション性能に優れたランドクルーザー300やパジェロを選択することが適切です。一方、街乗りが主でオフロード走行は時々という場合は、ランドクルーザー250やレクサスLXなど、快適性と高級感を兼ね備えたモデルが適しています。
第二に、燃費性能の考慮です。2026年のクロスカントリーSUVではハイブリッドモデルが充実してきました。ランドクルーザー300 HEVやレクサスLX700hなど、電動化されたモデルは従来のガソリンエンジン車と比較して燃費が大幅に改善されています。長期的な維持費を考慮すると、ハイブリッドモデルの選択が経済的に有利な場合が多いです。
第三に、安全装備の充実度を確認することが重要です。2026年のモデルでは、予防安全技術が大幅に向上しています。FCTAやLCAなどの衝突防止システム、運転支援システム、コネクテッドサービスなどが整備されており、これらが日常的な安全性を大幅に向上させます。
第四に、アフターサービス体制の確認です。クロスカントリーSUVは定期的なメンテナンスが重要です。購入予定のディーラーのサービス拠点、部品供給体制、修理工場ネットワークなどを事前に確認することが推奨されます。
まとめ
2026年は日本のクロスカントリーSUV市場において、革新と進化の年です。ランドクルーザーシリーズの多様化、レクサスの最新アップデート、そして新型パジェロの復活により、消費者は多くの選択肢から自分のニーズに最適なモデルを選ぶことができるようになりました。電動化、安全装備の充実、快適性の向上など、複数のトレンドが同時進行しており、クロスカントリーSUVは単なるオフロード走破車から、日常的にも使用できる高級ファミリーカーへと進化しています。今後のクロスカントリーSUV選択では、用途、燃費性能、安全装備、価格などを総合的に検討し、自分のカーライフに最適なモデルを選択することが重要です。
