日産自動車は、軽自動車クラスの電気自動車「SAKURA（サクラ）」のマイナーチェンジモデルを2026年4月9日に先行公開し、2026年4月16日に全国一斉発売することを発表しました。今回のビッグマイナーチェンジでは、外装デザインの大幅刷新と内装の使い勝手向上により、軽EVとしての魅力をさらに高めています。日産サクラは、2022年の発売以来4年連続で国内電気自動車販売台数ナンバー1を獲得し続けている人気モデルであり、今回の改良により競争力がさらに強化されることが期待されます。
サクラならではの魅力を際立たせる外装デザインの刷新
新型サクラの最大の変更点は、電気自動車としてのアイデンティティを強調する外装デザインの刷新です。これまでブラックに色分けされていたフロントグリルを、ボディと同色のカラードグリルに変更することで、電気自動車ならではの先進性を表現しています。この変更は、日産の他の電気自動車である「アリア」や「リーフ」と同様のデザイン言語を採用したもので、エンジン車と異なり冷却の必要性が最小限である電気自動車の特性を視覚的にアピールしています。
さらに、カッパー色があしらわれた新デザインのフロントバンパーをアクセントとして組み合わせることで、一目で進化を感じさせる仕上がりとなっています。新デザインの15インチアルミホイールも採用され、軽自動車クラスでありながら上質感を追求したスタイリングが実現されています。
日産初採用となる特別色「水面乃桜-ミナモノサクラ-」
今回のマイナーチェンジでは、日産として初めて採用される特別なボディカラー「水面乃桜-ミナモノサクラ-」が設定されました。この新色は、水辺に咲く桜が水面に映り込む美しい情景をイメージして開発されたもので、上質感と華やかさをより際立たせる落ち着きのある色合いが特徴です。日本の四季の美しさを表現したこの特別色は、サクラという車名にふさわしい色として、多くのユーザーの注目を集めることが予想されます。
操作性と質感を向上させた内装の改良
新型サクラでは、内装デザインにも実用性を重視した改良が施されています。最も重要な変更点として、これまで運転席右側に配置されていたドライブモードスイッチとオートブレーキホールドスイッチを、運転席左側のシフトノブ下部に移動させました。この変更により、使用頻度の高いスイッチが一か所にまとめられ、運転中の操作性が大幅に向上しています。
また、USB端子の配置も最適化されており、従来スマートフォン収納トレイの上部にあったUSB端子を下部に移動することで、ケーブルを接続したままでもスマートフォンを取り出しやすくなりました。さらに、助手席のエアコンダクト前に新たにカップホルダーが追加され、後席シート表皮も変更されることで、日常使いにおける利便性と質感が向上しています。
グレード展開の見直しと装備の充実
今回のマイナーチェンジでは、グレード構成にも変更が加えられています。これまで公式サイトには掲載されず法人向けにのみ販売されていた「S」グレードが、一般ユーザー向けにも正式に販売開始されることになりました。「S」グレードは、キャップ付きスチールホイールを装備し、ファブリックインテリアトリムを省略することでコストを抑えたエントリーモデルとして位置づけられており、価格は253万6,600円に設定されています。
一方、「X」グレードと「G」グレードには本革巻きステアリングホイールが標準装備されるようになり、上質感がさらに高められています。また、これまで「G」グレードのみに設定されていた合皮シート表皮を採用するプレミアムインテリアが、「X」グレードにもオプション設定されることになり、ユーザーの選択肢が広がっています。
新装備として注目されるのが、オプション設定される100V AC電源（1500W）です。この装備により、サクラに充電された電力を外部で活用することができるようになり、アウトドアシーンや災害時の非常用電源としての活用が可能になります。電気自動車ならではのメリットをさらに引き出す装備として、多くのユーザーに支持されることが期待されます。
軽自動車クラス最高水準の走行性能と静粛性
日産サクラのパワートレインは、軽自動車規格に対応した電気モーターを搭載しており、最高出力は自主規制値の64馬力に設定されていますが、最大トルクは2リッターエンジンに匹敵する19.9kgmを発揮します。この強力なトルク性能により、発進加速や追い越し加速など、日常的な走行シーンで余裕ある走りを実現しています。
また、モーターの構造を最適化することで、軽自動車としては最高水準の静粛性を実現しており、電気自動車ならではの滑らかで静かな走りを楽しむことができます。ドライブモードは「Eco」「Standard」「Sport」の3つが用意されており、走行シーンや好みに応じて選択することが可能です。
さらに、アクセルペダルの操作だけで発進から停止まで可能な「e-Pedal Step」機能も搭載されており、渋滞時やストップアンドゴーが多い市街地走行での運転負荷を大幅に軽減します。この機能は、ブレーキペダルへの踏み替え頻度を減らすことができるため、長距離ドライブでの疲労軽減にも貢献します。
実用的な航続距離180kmと充電インフラの対応
日産サクラは、20kWhのバッテリーを搭載しており、一充電あたりの航続距離は180kmとなっています。この航続距離は、日常的な通勤や買い物、送迎などの用途には十分な性能であり、軽自動車としての使い勝手を重視した設定となっています。
充電時間は、急速充電器を使用した場合80パーセントまで約40分、普通充電の場合は満充電まで約8時間となっており、夜間の自宅充電で翌日の使用に備えることが可能です。また、全国に広がる充電インフラネットワークに対応しているため、長距離移動の際にも安心して使用することができます。
さらに、前述の100V AC電源オプションを装備することで、災害時などの緊急時には家庭用電源として活用することも可能であり、電気自動車ならではの付加価値を提供しています。
軽自動車初となる先進安全装備の充実
日産サクラは、安全装備の充実度でも軽自動車クラスをリードしています。日産の運転支援技術「プロパイロット」が標準装備されており、高速道路での単調な運転をサポートし、ドライバーの疲労を軽減します。また、軽自動車として初めて「プロパイロット パーキング」が採用されており、駐車時のステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動で制御することが可能です。
車両を上空から見下ろすように360度確認できるアラウンドビューモニターも採用されており、狭い駐車場でも安心して駐車することができます。さらに、サイドエアバッグとカーテンエアバッグが全車に標準装備されているほか、インテリジェント前方衝突予測警報、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能、標識検知機能などの先進安全技術も全車に標準装備されています。
9インチナビゲーションとNissanConnectの充実機能
新型サクラの内装には、7インチフルカラーメーターと9インチナビゲーションディスプレイが水平にレイアウトされており、情報の視認性が高められています。NissanConnectナビゲーションシステムには、電気自動車に最適化された充電を考慮したルート設定機能が搭載されており、目的地までの経路上にある充電スポットを自動的に案内してくれます。
また、緊急時のSOSコール機能やApple CarPlayのワイヤレス接続にも対応しており、スマートフォンとのシームレスな連携が可能です。さらに、Amazon Alexaも搭載されており、音声操作で様々な機能を利用することができます。
2022年発売以来の輝かしい実績
日産サクラは、2022年の発売以来、日本の電気自動車市場をけん引してきました。発売初年度には「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」「2023年次RJCカーオブザイヤー」「2022～2023日本自動車殿堂カーオブザイヤー」の3冠を軽自動車として初めて受賞し、その革新性と実用性が高く評価されました。
また、2025年の国内販売台数は14,093台を記録し、4年連続で電気自動車販売台数ナンバー1を達成しています。これは、日産が長年にわたり培ってきた電動車開発の技術と知見を結集し、日本のお客さまの日常の移動シーンに寄り添った設計が評価された結果といえます。
価格設定と発売スケジュール
マイナーチェンジ後の日産サクラの価格は、「S」グレードが253万6,600円、「X」グレードが259万9,300円、「G」グレードが308万2,200円となっています。改良による価格上昇は約5万円程度に抑えられており、装備の充実を考慮すると非常にコストパフォーマンスに優れた設定となっています。
新型サクラは2026年4月9日に先行公開され、2026年4月16日に全国の日産販売店で一斉発売される予定です。電気自動車への乗り換えを検討しているユーザーや、セカンドカーとして軽自動車を探しているユーザーにとって、今回のマイナーチェンジモデルは非常に魅力的な選択肢となることでしょう。
日産は、サクラのマイナーチェンジを通じて、日本における電気自動車のさらなる普及を推進し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していく方針です。
NISSAN SAKURA
