ダイハツの軽クロスオーバー「タフト」は、2027年後半から2028年頃に2代目へのフルモデルチェンジが行われると予想されます。ただし、新型タフトの発売時期・価格・スペックは、現時点でダイハツから公式に発表されていません。
現行タフトは2020年6月に登場し、2026年7月15日には予防安全機能「スマートアシスト」の強化と特別仕様車「ラギッド ベンチャー」「アクティブモード」の追加を含む一部改良を受けたばかりです。登場から6年以上が経ち、軽自動車としてはそろそろ世代交代が意識される時期に入っています。いっぽうで直近の改良で商品力は大きく上がっているため、「今の型を買うか、次期型を待つか」で迷っている方も多いはずです。
この記事では、新型タフトで予想される変更点、ダイハツが公式に発表した軽ハイブリッドの技術、現行タフトのグレードと価格、燃費、スペック、発売時期の見込み、購入前に確認したいポイントまで、わかりやすくまとめました。なお、記事中の写真はすべて現行モデルのタフトです。
そもそもダイハツ タフトとは？
タフトは、ダイハツが2020年6月に発売した軽自動車のクロスオーバーSUVです。開発コンセプトは「Tough & Almighty Fun Tool」。日常の買い物から週末のアウトドアまで、気軽に使える“相棒”のような軽を目指して作られました。車名は1970年代に販売されていた小型の4WD車の名前を受け継いだものです。
最大の特徴は、全車に標準装備されるガラスルーフ「スカイフィールトップ」です。運転席・助手席の頭上が大きなガラスになっていて、軽自動車とは思えない開放感があります。スーパーUV&IRカット機能とシェードが付くので、夏場の日差しにも配慮されています。
パッケージは、前席を「クルースペース」、後席から荷室を「フレキシブルスペース」と分けて考えるのがタフトらしいところです。後席の背もたれは樹脂製で、荷室側を汚れに強い作りにし、フレキシブルボードやマルチフックも全車に備えます。プラットフォームはダイハツの新世代設計「DNGA」を採用し、エンジンは660ccの自然吸気とターボの2種類です。
ライバルは、同じく軽のクロスオーバーとして人気の高いスズキ「ハスラー」です。丸みのあるハスラーに対し、タフトは角ばったスクエアなデザインと、最低地上高190mmの力強い足もとで個性を出しています。
【予想】新型タフトはここが変わる？主な変更点まとめ
次期タフトについて、現時点で予想される主なポイントは以下の通りです（いずれもダイハツの公式発表ではなく予想です）。
- 発売時期：2027年後半〜2028年頃の登場が予想される
- デザイン：スクエアなシルエットとスカイフィールトップは継続し、ヘッドランプやグリル、バンパーを刷新する見込み
- 室内：軽自動車の規格内で室内長を広げ、後席や荷室の使い勝手を高めると予想される
- パワートレイン：660ccエンジンの改良に加え、将来的に軽ハイブリッドの追加も期待される
- 安全装備：2026年改良で強化されたスマートアシストをベースに、さらに進化する見込み
① タフトらしいスクエアデザインとスカイフィールトップは継続か
タフトの顔ともいえる角ばったボディと、頭上に広がるスカイフィールトップは、次期型でも受け継がれると予想されます。どちらもタフトを選ぶ大きな理由になっている部分で、簡単にはなくせない個性です。変化が予想されるのは、ヘッドランプの形やフロントグリル、前後バンパーのデザインです。現行の特別仕様車「ラギッド ベンチャー」のように、SUVらしいタフさをより強く打ち出す方向になる可能性があります。
② 室内の広さと使い勝手の向上
軽自動車は全長3,400mm・全幅1,480mmという規格の上限があるため、ボディサイズはほぼ現行と同じになると考えられます。そのなかで、ホイールベースや室内長をどこまで広げられるかが注目点です。現行の室内長は2,050mmで、後席の足もとや荷室の奥行きに余裕が生まれれば、車中泊やキャンプでの使いやすさがさらに高まります。
③ 軽ハイブリッドの搭載はあるか
次期タフトで一番気になるのが、ハイブリッドの搭載です。ダイハツはジャパンモビリティショー2025で、軽自動車用のストロングハイブリッドを積んだコンセプトカー「K-VISION」を公開しました。ダイハツの公式発表では、K-VISIONは次世代DNGAプラットフォームに、ロッキーのハイブリッドで使われている「e-SMART HYBRID」を軽量・小型化して搭載し、100%モーターで走る軽自動車のハイブリッドです。
ただし、K-VISIONはあくまでコンセプトカーで、どの車種にいつ載るかは発表されていません。次期タフトでは、まずガソリン車で登場し、ハイブリッドはあとから追加される可能性も考えられます。燃費や価格がどうなるかも、現時点では未発表です。
④ 安全装備のさらなる進化
現行タフトは2026年7月の改良で、スマートアシストに横断する自転車や、交差点を右折するときの対向車、右左折時に対向方向から来る横断歩行者を検知する機能が加わりました。次期型ではこれをベースに、検知できる範囲の拡大や運転支援機能の進化が期待されます。
現行タフトのグレードと価格一覧
新型タフトの価格は未発表です。参考として、現行タフト（2026年7月改良モデル）のメーカー希望小売価格をまとめます。
| グレード | エンジン | 2WD（税込） | 4WD（税込） |
|---|---|---|---|
| X | NA | 143万5,500円 | 156万2,000円 |
| Xターボ | ターボ | 152万9,000円 | 165万5,500円 |
| G | NA | 162万2,500円 | 174万9,000円 |
| G“ラギッド ベンチャー” 【特別仕様車】 | NA | 170万5,000円 | 183万1,500円 |
| G“アクティブモード” 【特別仕様車】 | NA | 172万1,500円 | 184万8,000円 |
| Gターボ | ターボ | 170万5,000円 | 183万1,500円 |
| Gターボ“ラギッド ベンチャー” 【特別仕様車】 | ターボ | 178万7,500円 | 191万4,000円 |
| Gターボ“アクティブモード” 【特別仕様車】 | ターボ | 180万4,000円 | 193万500円 |
どのグレードも4WDは2WDより12万6,500円高い設定です。メーカーオプションは、パノラマモニター対応カメラが3万3,000円、9インチスマホ連携ディスプレイオーディオが8万8,000円、スマートパノラマパーキングパック付が13万2,000円です。次期型でハイブリッドが加わった場合は、ガソリン車より高い価格設定になると考えられますが、具体的な金額はわかっていません。
現行タフトのボディサイズ
| 全長×全幅×全高 | 3,395mm×1,475mm×1,630mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2,460mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2,050mm×1,305mm×1,270mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| 車両重量 | 830〜890kg |
| 乗車定員 | 4名 |
参考までに、K-VISIONの全長・全幅は3,395mm×1,475mmと現行タフトと同じで、全高は1,680mmです。軽自動車の規格いっぱいのサイズでハイブリッドを収めている点は、次期タフトにとっても心強い材料といえます。
タフでおしゃれ！現行タフトの外装（エクステリア）
リアと足もと
現行タフトは、四角いヘッドランプと水平なボンネット、張り出したフェンダーで「道具感」を表現しています。フルLEDヘッドランプやLEDフォグランプ、ルーフレール、165/65R15のタイヤを全車に装備し、軽自動車ながらSUVらしい力強さがあります。
特別仕様車とボディカラー
2026年7月の改良では、新色「スパークオレンジ」が加わりました。特別仕様車「ラギッド ベンチャー」はスモークメッキ×ブラックのフードガーニッシュやバックドアガーニッシュ、シルバーのアンダーガーニッシュ、ガンメタリック塗装のアルミホイールでタフさを強調。「アクティブモード」はブラック基調の加飾とブラック塗装のアルミホイールで引き締めた仕立てです。アクティブモードには、オレンジのデカールなどをまとめた販売店オプション「アクティブモードプラン」も用意されています。
開放感たっぷり！現行タフトの内装（インテリア）
コックピットとメーター
2026年7月の改良で、7インチTFTのマルチインフォメーションディスプレイとデジタルスピードメーターを組み合わせた「アクティブ マルチ インフォメーションメーター」を採用しました。シフトはインパネに配置し、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能も備えます。
シートと荷室
リヤシートは左右分割で倒せて、後席の背もたれは樹脂製なので、濡れた道具や泥の付いた荷物も気兼ねなく積めます。2026年7月の改良では、荷室の床下に使えるラゲージアンダーボックスも設定されました。
現行タフトのパワートレインとスペック
| 項目 | NA（X・G系） | ターボ（Xターボ・Gターボ系） |
|---|---|---|
| エンジン | KF型 直列3気筒DOHC | KF型 直列3気筒DOHC インタークーラーターボ |
| 総排気量 | 658cc | 658cc |
| 最高出力 | 38kW（52PS）/6,900rpm | 47kW（64PS）/6,400rpm |
| 最大トルク | 60N・m/3,600rpm | 100N・m/3,600rpm |
| 変速機 | CVT | |
| 駆動方式 | FF／フルタイム4WD | |
| 燃料タンク | 30L（無鉛レギュラー） | |
次期型では、現行のKF型エンジンを改良し、低回転のトルクや燃焼効率、CVTの制御を見直す方向が予想されます。出力の数値などは公式に発表されていません。
現行タフトの燃費（WLTCモード）
| エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| NA | 21.4km/L | 20.6km/L |
| ターボ | 21.3km/L | 20.7km/L |
NAとターボの燃費差がほとんどないのが現行タフトの特徴です。次期型でハイブリッドが加われば、燃費は大きく伸びることが期待されますが、具体的な数値は未発表です。
現行タフトの安全装備「スマートアシスト」
2026年7月の改良で強化されたスマートアシストの主な機能は次の通りです。
- 衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能（対車両・対歩行者［昼夜］）
- 横断する自転車、交差点右折時の対向車、右左折時の横断歩行者の検知（2026年7月追加）
- 対歩行者の作動上限速度を60km/hから80km/hへ拡大（2026年7月）
- ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）
- 車線逸脱抑制制御機能、路側逸脱警報機能、ふらつき警報
- 標識認識機能、ADB（アダプティブドライビングビーム）、サイドビューランプ
- 全車速追従機能付ACC、LKC（レーンキープコントロール）※グレードにより設定が異なる
現行タフトはどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
おすすめ① 【バランス重視なら】G（NA・2WD）
価格：162万2,500円
Xとの差は18万7,000円ですが、内外装の質感や快適装備が充実します。街乗り中心で高速道路をあまり使わない方なら、燃費も21.4km/LとNAで十分です。
おすすめ② 【高速道路をよく走るなら】Gターボ（2WD）
価格：170万5,000円
最大トルクは100N・mとNAの約1.7倍で、合流や坂道、荷物を積んだときの余裕がまったく違います。燃費はNAとほぼ同じなので、長距離ドライブが多い方にはターボがおすすめです。
おすすめ③ 【見た目にこだわるなら】Gターボ“ラギッド ベンチャー”
価格：178万7,500円（2WD）
Gターボとの差は8万2,500円で、専用のガーニッシュやガンメタリックのアルミホイールが付きます。SUVらしいタフな雰囲気を重視するなら、満足度の高い1台です。
ダイハツ 新型タフトの日本発売日はいつ？
新型タフトの発売日は、ダイハツから発表されていません。現行型が2020年6月登場で、2026年7月に大きめの改良を受けたばかりであることを考えると、次期型の登場は2027年後半から2028年頃になると予想されます。ダイハツの新しい軽ハイブリッドがどの車種から搭載されるかも、発売時期を左右するポイントです。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、「待つ」場合の期間です。次期型の登場はまだ1年以上先と予想され、ハイブリッドが最初から設定されるかもわかりません。今すぐクルマが必要なら、安全装備が強化された現行型を選ぶのは十分に合理的です。
2つ目は、NAとターボの選び方です。燃費の差はほぼないため、価格差（2WDのGとGターボで8万2,500円）と、高速道路や山道を走る頻度で決めるのがおすすめです。
3つ目は、メーカーオプションです。9インチスマホ連携ディスプレイオーディオやスマートパノラマパーキングパックは、注文時にしか付けられません。後から変えられないので、商談の前に必要かどうかを決めておきましょう。
ダイハツ 新型タフトに関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型タフトはいつ発売されますか？
A. 公式発表はまだありません。2027年後半から2028年頃の登場が予想されます。
Q. 新型タフトにハイブリッドは設定されますか？
A. 未発表です。ダイハツは軽自動車用ストロングハイブリッドを積んだコンセプトカー「K-VISION」を公開していますが、どの車種に載るかは発表されていません。
Q. 現行タフトの価格はいくらですか？
A. 143万5,500円（X・2WD）から193万500円（Gターボ“アクティブモード”・4WD）です。
Q. スカイフィールトップは全グレードに付いていますか？
A. 現行タフトでは全車に標準装備されています。
Q. 現行タフトの燃費はどのくらいですか？
A. WLTCモードで20.6〜21.4km/Lです。
まとめ：新型タフトは「待つ」より現行型も十分に有力
新型タフトは、スクエアなデザインとスカイフィールトップを受け継ぎながら、室内の使い勝手や安全装備を進化させ、将来的には軽ハイブリッドの搭載も期待されます。ただし、発売時期・価格・スペックはまだ公式に発表されていません。
現行タフトは2026年7月の改良でスマートアシストやメーターが新しくなり、特別仕様車も選べるようになりました。次期型の登場まで時間がかかると予想されるため、今クルマが必要な方は現行型を、ハイブリッドにこだわる方は続報を待つのがよいでしょう。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
