【最新情報】ホンダ 新型 ヴェゼル フルモデルチェンジ｜2027年度〜2028年発売予定！3代目の全情報まとめ

ホンダのコンパクトSUV「ヴェゼル（VEZEL）」が、いよいよフルモデルチェンジを迎えます。現行の2代目ヴェゼルは2021年4月に登場し、すでに4年以上が経過。テストカーの初スパイショットも確認されており、次期3代目ヴェゼルは2027年度〜2028年にフルモデルチェンジ発売される見込みが濃厚となっています。

最新情報として、ホンダは2025年12月に開催されたメーカーとディーラーの製品勉強会において、次世代ヴェゼルの主要スペックを一部明らかにしており、新世代パワートレイン・最新安全システム・コネクティビティ機能など、大幅な進化が予告されています。

1. 新型ヴェゼル フルモデルチェンジ

新型ヴェゼルの主な変更点まとめ

2. 新型ヴェゼルの外装（エクステリア）デザイン

新型ヴェゼルの外装デザインは、現行モデルが持つクーペSUVスタイルを継承しつつ、さらに洗練・進化した仕上がりになる見込みです。

フロントでは、SUVとしての力強いイメージを高める水平基調のラインを採用し、ワイド化されたグリルと新形状のバンパーにより、前方からの存在感を強化。リアはこれまで通り流れるようなクーペSUVシルエットを維持しながら、よりスポーティな印象を与えるデザインとなる見込みです。

スパイショットから確認されているリアフェンダーの大きな張り出しにより、ワイドで低重心なスタンス感が強調されることも予想されます。

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3. 新型ヴェゼルのボディサイズ・室内空間

ボディサイズ比較

項目	新型ヴェゼル（3代目）	現行ヴェゼル（2代目）
全長	4,350mm	4,335mm
全幅	1,775mm	1,775mm
全高	1,580mm	1,590mm
ホイールベース	2,640mm	2,610mm

新型ヴェゼルは現行モデルに対し、ホイールベースが30mm延長されます。ホイールベースの延長は室内空間の効率化に直結し、特に後席の足元空間や快適性の向上が期待されます。

また、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトを継続採用することで、低床かつフラットなフロアを実現。コンパクトなボディサイズながら、上級セダンに匹敵する後席居住性を引き続き提供します。

4. 新型ヴェゼルの内装（インテリア）・インフォテインメント

新型ヴェゼルの内装では、最新のインフォテインメントシステムと上質な素材を組み合わせることで、使い勝手と質感を大幅に向上させます。

Googleビルトインを標準採用

新型ヴェゼルのインフォテインメントシステムには、「Googleビルトイン」が搭載されます。これにより以下の機能が利用可能となります。

• Google アシスタント： ハンズフリーで電話・メール・音楽再生・車内温度調節が可能。ステアリングから手を離さずに音声操作できる
• Googleマップ： リアルタイムの交通情報を活用し、最適なルートで目的地にすばやく案内。音声操作にも対応
• Google Play： 音楽・ポッドキャスト・オーディオブックなど、使い慣れたアプリをそのままクルマでも利用できる

スマートフォンと同様の感覚でクルマを操作できる環境が整い、日常使いの利便性が飛躍的に高まります。

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5. 新型ヴェゼルのパワートレイン・スペック

新世代1.5L e:HEV ＋ Honda S＋ Shift

新型ヴェゼルのパワートレインには、ハイブリッド専用に新開発された1.5L直列4気筒自然吸気エンジンをベースとした、新世代デュアルモーターハイブリッド「e:HEV」が搭載されます。

項目	スペック
エンジン形式	直列4気筒1.5L 自然吸気（新開発）
ハイブリッド方式	2モーター式e:HEV
エンジン出力	106ps / 13.0kgm
モーター出力	131ps / 25.8kgm
駆動方式	FF または 4WD

Honda S＋ Shiftとは？

新型ヴェゼルには、2ドアクーペ「プレリュード」で先行採用された走行システム**「Honda S＋ Shift」**が搭載されます。これはe:HEVならではの高い環境性能を維持しながら、MT車のような「走る楽しさ」を実現する革新的な機能です。

具体的な特徴は以下の通りです。

• 8速トランスミッションをシミュレート： 加減速時にエンジン回転数を緻密にコントロールし、MT車感覚のキレのある変速フィールを演出
• ブリッピング機能： ダウンシフト時にエンジン回転数を自動で高め、再加速時のアクセルレスポンスを鋭くする
• ASC（アクティブサウンドコントロール）： 変速シーンに合わせてエンジンサウンドを強調し、ドライビングの高揚感を演出
• ダイレクトな駆動レスポンス： 加速・減速をより鋭く感じられるよう、電動モーターの出力特性を最適化

電動化によるエコ性能と、スポーティな走りの楽しさを高い次元で両立した新世代のハイブリッドシステムです。

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6. ガソリン車廃止！e:HEV専用モデルへ

現行2代目ヴェゼルにはガソリン車も設定されていましたが、新型3代目ヴェゼルではガソリン車が廃止され、e:HEVハイブリッドのみのラインナップとなる予定です。

この動きはホンダ全体の電動化戦略に沿ったものであり、以下のモデルがすでにe:HEV専用へ移行しています。

• アコード：e:HEVのみ
• オデッセイ：e:HEVのみ
• プレリュード：最初からガソリン設定なし
• ZR-V：2026年3月のマイナーチェンジでガソリン廃止
• CR-V：2026年2月にe:HEV RSとe:FCEV（燃料電池車）の2本立てに移行

ヴェゼルも2026年1月時点ですでにガソリン車の受注受付を停止しており、フルモデルチェンジを機にハイブリッド専用モデルへ完全移行します。この流れは今後、フィット・ステップワゴン・シビックなどにも広がる可能性が高いと見られています。

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7. 新型ヴェゼルの安全装備（ホンダセンシング）

次世代ホンダセンシングへ進化

新型ヴェゼルには、大幅にアップデートされた**次世代「Honda SENSING（ホンダセンシング）」**が全車標準装備されます。2025年12月にホンダのメーカー・ディーラー間の製品勉強会で明らかになった内容によると、以下の改善が予定されています。

• アダプティブクルーズコントロール（ACC）の改善： これまで「ポンコツ」とも揶揄されていた追従走行制御が大幅に洗練され、より自然なブレーキ・加速挙動を実現
• レーンキープアシストシステム（LKAS）の改善： レーン内の追従精度が向上し、高速道路での長距離ドライブ時の疲労軽減に貢献
• マルチビューカメラ／パノラミックビューモニターのアップデート： カメラの画質が向上し、駐車時や低速走行時の周囲確認がより見やすくなる

AI搭載型自動運転レベル2＋も開発中

ホンダは将来的に、**ナビ機能とHonda SENSING 360を融合させたAI搭載型の自動運転レベル2＋**を新たに開発予定。米国のheim.ai（ヘルム・エー・アイ）との共同開発で進められており、ナビの目的地設定に連動して一般道・高速道路・駐車場での走行をスムーズにサポートする機能です。

将来的には2030年代前半にレベル3〜4まで段階的にアップデートする計画も明らかにされており、ヴェゼルを含むホンダ車の自動運転技術は今後急速に進化していく見通しです。

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8. 新型ヴェゼルの燃費

グレード	燃費（WLTCモード）
新型ヴェゼル（3代目）1.5L e:HEV	27.0km/L（見込み）
現行ヴェゼル（2代目）1.5L e:HEV	26.0km/L

新型ヴェゼルは新開発ハイブリッドシステムの採用により、燃費が現行比1.0km/L向上して27.0km/L（WLTCモード）に達する見込みです。Honda S＋ Shiftによる走りの楽しさを追求しながらも、高い燃費性能を同時に実現している点が大きな特徴といえます。

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9. 新型ヴェゼルの価格

新型ヴェゼルの価格は、新技術の採用により現行モデルより約15万円程度のアップが見込まれています。参考として現行モデルの価格は以下の通りです。

グレード	駆動方式	価格（参考）
e:HEV X	FF	約299万円〜
e:HEV X HuNTパッケージ	FF	約310万円〜
e:HEV Z	FF	約326万円〜
e:HEV Z PLaYパッケージ	FF	約369万円〜
e:HEV RS	FF	約374万円〜

新型ではこれらに約15万円を加えた価格帯になると予想されます。GoogleビルトインやHonda S＋ Shiftといった最新機能が標準装備となる点を考慮すれば、コストパフォーマンスは十分に高いといえるでしょう。

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10. 新型ヴェゼルの発売日はいつ？

最新情報によると、フルモデルチェンジするホンダ新型ヴェゼル（3代目）は2027年度内、具体的には2027年4月前後の発売が有力とされています。なお、複数の情報源では2027年〜2028年の発売予測もあり、2028年度への持ち越しの可能性もゼロではありません。

現時点で公式発表はなく、今後もテストカーの目撃情報やスパイショット、ディーラー向け勉強会などから新情報が入り次第、随時更新していきます。

発売時期の根拠

• 現行2代目ヴェゼルは2021年4月に登場し、2024年4月にビッグマイナーチェンジを実施
• 通常、マイナーチェンジから約3年後にフルモデルチェンジが行われるパターンが多く、2024年から3年後は2027年
• 2025年12月のホンダ製品勉強会でフルモデルチェンジの主要スペックが関係者に共有済み
• 2026年1月にはテストカーの初スパイショットを確認

これらの状況証拠を総合すると、2027年度〜2028年の発売が最も濃厚という見立てが各情報源で一致しています。

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11. ヴェゼルの歴史・歴代モデルをおさらい

初代ヴェゼル（RU1/2/3/4型：2013年〜2021年）

2013年12月に登場した初代ヴェゼルは、ホンダが進める世界的業務連携改革の主力モデルとして開発されたコンパクトSUVです。3代目フィットをベースに開発され、「SUV・クーペ・ミニバン」の特徴を融合させた独自のスタイルで大ヒットを記録。いち早くクーペSUVスタイルをコンパクトクラスに採用し、JC08モードで27.0km/Lという高い燃費性能を実現した1モーターハイブリッド「SPORT HYBRID i-DCD」と7速DCTの組み合わせが話題を呼びました。

SUV販売台数No.1を3年連続（2014年〜2016年）達成するなど、コンパクトSUV市場を牽引した名車です。2016年にはスポーティグレード「ヴェゼルRS」も追加され、走りを楽しみたいユーザーにも対応しました。

2代目ヴェゼル（RV3/4/5/6型：2021年〜現行）

2021年4月に登場した2代目ヴェゼルは、デザイン・走り・安全性のすべてを一新。新世代の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」を搭載し、EV走行領域を大幅に拡大することで電動化ならではの静かでなめらかな走りを実現しました。

2024年4月にはビッグマイナーチェンジを実施し、フロントデザインの刷新やパワートレインの改良、安全装備のアップデートなど大幅な進化を果たしています。

海外では「HR-V」の名称でグローバル展開されており、2019年の車名別世界販売台数では世界14位を記録するなど、ホンダを代表するグローバルコンパクトSUVとして確固たる地位を築いています。

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12. ライバル車との比較

新型ヴェゼル（3代目）は、以下のライバル車と激しい競争を繰り広げることになります。

モデル名	メーカー	駆動方式	特徴
ヴェゼル（新型）	ホンダ	FF/4WD	Honda S＋ Shift・Googleビルトイン
トヨタ C-HR（新型）	トヨタ	FF/4WD	PHEVも設定、スタイリッシュデザイン
マツダ CX-3 / CX-30	マツダ	FF/4WD	SKYACTIVエンジン、上質インテリア
日産 キックス	日産	FF	e-POWER、コスパ高め
スバル クロストレック	スバル	4WD	全車AWD、アイサイト搭載

2モーターe:HEVの燃費性能と、Honda S＋ Shiftによる走りの楽しさを同時に提供できる点は、新型ヴェゼルならではの強みです。Googleビルトインによるコネクティビティの充実も、他社との差別化要因になると期待されます。

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13. まとめ・購入を検討している方へ

ホンダ新型ヴェゼル（3代目）フルモデルチェンジの最新情報をまとめると、以下のポイントが特に注目されます。

新型ヴェゼル（3代目）の注目ポイント5選

発売時期は2027年度〜2028年が有力。現在ヴェゼルの購入を検討している方は、次のフルモデルチェンジを待つか、現行モデルをビッグマイナーチェンジ後の最新スペックで購入するかを検討するのがよいでしょう。

今後もテストカーの目撃情報や公式発表など、最新情報が入り次第随時更新していきます。ぜひブックマーク登録して続報をお待ちください！

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◎ よくある質問（FAQ）

ホンダ新型ヴェゼルはいつ発売されますか？

2027年度〜2028年のフルモデルチェンジが有力視されています。現時点で公式発表はありません。

新型ヴェゼルにガソリン車はありますか？

新型3代目ヴェゼルはe:HEVハイブリッド専用モデルとなり、ガソリン車は廃止される予定です。

新型ヴェゼルの価格はいくらですか？

現行モデルから約15万円アップの約314万円〜390万円程度になると見込まれています。

Honda S＋ Shiftとはどんな機能ですか？

ハイブリッド車でありながら、8速MT車の変速フィールをシミュレートし、走りの楽しさを演出するシステムです。プレリュードで先行採用されています。

新型ヴェゼルの燃費は？

新型1.5L e:HEVで27.0km/L（WLTCモード・見込み）。現行比で約1.0km/L向上します。