新型ヴェゼルが「ひどい」「後悔」何故言われる？ネガティブな声の真相に迫る！

2024年9月3日

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新型ヴェゼルは、ホンダが誇るコンパクトSUVとして、特に人気の高いモデルです。しかし、一部ネットでは「ひどい」という声も聞かれます。しかし、この評価は本当に正当なのでしょうか？この記事では、新型ヴェゼルの評判や性能、デザイン、価格など、様々な側面からその真実を徹底的に検証し、購入を検討している方にとって役立つ情報を提供します。

新型ヴェゼルの評判は本当に「ひどい」？

新型ヴェゼルのクチコミと評価を徹底解説

2024年8月現在、新型ヴェゼルと調べると「ひどい」「後悔」と多く検索されている様子です。

新型ヴェゼルの評判は、SNSや自動車メディア、口コミサイトなど、様々な場所で賛否両論が見られます。肯定的な意見としては、スタイリッシュなデザイン、広々とした室内空間、優れた燃費性能などが挙げられます。一方、否定的な意見としては、乗り心地の悪さ、価格の高さなどが指摘されています。

新型ヴェゼルの何が酷いんですか？ carview

ユーザーの口コミから見る新型ヴェゼルの悪い点

ユーザーの口コミから見ると、悪い点としては、燃費が期待よりも悪い、乗り心地の悪さ、エンジンのパワーが不足していると感じる声が少なからずあります。

1. 値上がりによる価格の高さ

2024年4月26日のマイナーチェンジではアウトドアテイスト「HuNTパッケージ」を追加設定。今までのPLaYは「PLaYパッケージ」とし4WDを追加し、各グレードで選択できる。仕様変更に合わせて原材料価格の高騰などに伴い、メーカー希望小売価格を改定。改定では金額設定を上げています。

ホンダ新型「ヴェゼル」マイナーチェンジグレード一覧

e:HEV Z PLaY Packageとなり新たに4WDが選択できるのは非常にうれしい。ガソリン車は4WDモデルのみ。先代もモデルに比べて11万円～20万円ほど価格が高くなっている。

グレード	エンジン	トランスミッション	2WD （10％）	4WD （10％）
G	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴	CVT	–	2,648,800円
e:HEV X	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴＋新型i-MMD （e:HEV）	電気式無段階変速機	2,888,600円	3,108,600円
e:HEV Z			3,198,800円	3,418,800円
e:HEV X HUNT Package			2,998,600円	3,218,600円
e:HEV Z PLaY Package			3,556,300円	3,776,300円

ホンダ旧型「ヴェゼル」グレード一覧

エンジンは2つあり「ガソリン車」「ハイブリッド車」から選ぶ。更にハイブリッドグレードは「e:HEV X」「e:HEV Z」「e:HEV PLaY」から選択する。

グレード	エンジン	トランスミッション	2WD （10％）	4WD （10％）
G	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴	CVT	2,279,200円	2,499,200円
e:HEV X	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴＋新型i-MMD （e:HEV）	電気式無段階変速機	2,658,700円	2,870,870円
e:HEV Z			2,898,500円	3,128,500円
e:HEV PLaY			3,298,900円	–

ホンダのヴェゼルはいい車だとは思うけどあれが最低限のオプションつけて400万なら別の選択肢出てくるよね。
WR-Vの登場でユーザー層の転換を狙ってるんだろうけど、人と荷物積むファミリーユースにしては個人的にはパワー不足な気もする
— たろっぴ (@taro_the_DD) April 11, 2024

2. 一部グレードでの乗り心地の悪さ

乗り心地についてはホンダというメーカーはスポーツよりにセッティングしているためトヨタよりも硬めの印象はあり、その差で乗り心地が悪いと感じる人もいるかもしれません。

3. パワー不足

新型フィットと同様のエンジンを搭載しており、それよりも重たいヴェゼルはどうしてもパワー不足と感じる人もいるかもしれません。

ヴェゼル概ね快適だったけど高速はちとパワー不足感じたな
やっぱ乗り換えなら（乗り換えないが）最低テンゴターボか2Lハイブリブリかなって思った
— カルピス (@atkns_uskmyt) May 28, 2023

4. 内装の質感

明るい内装コンビシート（グレージュ）は最上級グレード e:HEV PLaY のみ

インテリアデザインは先代モデルよりもかなり質感が高くなっていますが、更に明るい内装カラーのコンビシート（グレージュ）がとてもいいのだがこちらもなんと選べるのは最上級グレードの「e:HEV PLaY」のみです。せっかくなら全グレードオプションで選択可能にしてほしいところです。逆に注意が必要なので抑えておきたいポイントになります。

パワーシートの設定がない

運転席助手席シートヒーターはだいたいのグレードに採用されており素晴らしいが、全グレードの設定やオプション選択としてもパワーシートが選択できない。せめて上級グレードには採用してもいいぐらいの金額設定な気もします。

パノラマルーフは最上級グレードe:HEV PLaYのみ

「パノラマルーフ（IRカット〈遮熱〉/ UVカット機能付Low-Eコートプライバシーガラス）」は最上級グレードの「e:HEV PLaY」のみ 他のグレードはオプション選択もできません。付けたい方は注意が必要。

後部座席のパノラマルーフのシェードが着脱式なので取るのが面倒

パノラマルーフは前席と後部座席にそれぞれあるが後部座席側のパノラマサンルーフはシェードが着脱式なので取り外しが非常に面倒。取り外しする機会は非常に減る様な構造になっている。改善の余地ありだと感じる。

後部座席のドアノブが開けずらい

先代モデルのヴェゼルと同様に後部座席のアウターハンドルはデザインを優先し隠されたデザインとなっており上部に設置されているが馴染みもない形状と上についているので開けずらいと言われることが多そう。奥様や子供が後部座席のに乗る人は注意が必要かもしれない。

後部座席のリクライニングがない

後部座席はホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用しており後部座面を跳ね上げて広々と使うことができたりと素晴らし作りとなっている。それでいて座り心地も悪くなく好印象を受けたが少しこだわるなら後部座席のリクライニングがなかったことが気になるポイントでした。少しでもリクライニングが可能だと後部座席に乗る人が楽な姿勢が取れるのでそのあたりを気にする方は注意してもらいたいポイント。営業マンにも自分で調べてもグレードによって違う様子はなかったです。

後部座席のアームレストを下げると微妙

後部座席の中央にはアームレストがあるのですが、いざ使用してみると下に下がりすぎていて肘を置いてみると少し下がっていてあまり気持ちよく置ける設計ではなかったです。人によるかもしれません。試してみる必要あ

ヴェゼルの後部座席のドアまじで初見殺し
あと単純に後部座席狭い、乗る人のこと考えてない。
— 鬱子（人生） (@utsuko611) April 15, 2024

見た目はカッコいいし乗りやすいんだけど、車内が狭く視界が少々悪め
乗り心地、走りやすさはホンダらしい軽快な走りで楽しかったです。
軽く踏めばあっという間に速度が乗る。#体感HondaSUV　#VEZEL pic.twitter.com/lRnEd979xx
— 元チェキ男 (@katokenn14) May 22, 2024

5. 過去リコールが多かった

新型ヴェゼルは発売当初、故障や不具合が多く、リコールいくつか出されました。

2017年から2020年に生産されたヴェゼルでは、燃料ポンプに関するリコールがありました。低圧燃料ポンプの部品に問題がありました。

2021年から2022年に生産されたヴェゼルで、バッテリーに関するリコールもあります。パワーテールゲート装備車両では、ボディコントロールモジュールのプログラムに問題があり、バッテリーが上がるリスクがあります。

2023年生産のヴェゼルも一部でブレーキに関するリコールです。安全運転支援システム（Honda SENSING）におけるフロントワイドビューカメラの故障検知プログラムに不具合がありました。これにより、システムが誤作動し、ブレーキが正しく機能しない場合があります。

参照：ホンダリコール情報

https://twitter.com/ACPSP300XX746/status/1643201466252001280

ユーザーの口コミから見る新型ヴェゼルの良い点

ユーザーの口コミから見ると、新型ヴェゼルの良い点として、デザインの美しさ、内装の高級感、安全装備の充実などが挙げられます。

良い点

洗練されたデザイン
広々とした室内空間
優れた燃費性能
先進安全装備の充実

ヴェゼルって
本当に
カッコいい… pic.twitter.com/8AlPybA3SO
— INATES／いなかテスラ (@inakatesla) May 13, 2024

https://twitter.com/am_vezel/status/1770763466896290188

見かけと実際の評価のギャップ、新型ヴェゼルは買うべきか？

新型ヴェゼルは、見かけの良さや先進的な機能に惹かれて購入する人が多い一方で、実際に使用してみると、足回りの硬さなどによる乗り心地面で、不満を感じる人もいるようです。

しかし、スタイリッシュなデザインや優れた燃費性能、先進安全装備の充実など、魅力的な点もたくさんあります。購入を検討する際は、自身のライフスタイルや求める機能を考慮し、試乗などで実際の使い勝手も確認することが大切です。

新型ヴェゼルの性能と機能性をチェック

新型ヴェゼルは多くの機能と性能を持ち合わせていますが、その実力はどうでしょうか？

新型ヴェゼルの燃費性能と実際の燃費

新型ヴェゼルは、ハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載しており、WLTCモード燃費は24.8km/L（2WD）（実燃費約20～17km/L）と、優れた燃費性能を誇ります。しかし、実際の燃費は、運転状況や道路環境によって大きく異なります。実際の使用状況ではその数値に満足していないユーザーもいます。一般的には、カタログ燃費よりも低い数値になることが多いですが、それでも十分に優れた燃費性能と言えるでしょう。

5日間ヴェゼルのイーヘブ借りたけど、燃費良いな。まじで買っちゃおうかなw pic.twitter.com/vEPdajzzE4
— ELA (@ELA02DB08) June 18, 2024

https://twitter.com/kzk_tkhs4/status/1797754185280340161

安全装備と機能の充実度

新型ヴェゼルは、非常に充実しています。最新の安全運転支援システム「Honda SENSING」を標準装備しており、衝突軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システムなど、様々な機能を搭載しています。これらの機能は、安全運転をサポートし、事故のリスクを低減する効果が期待できます。

ホンダ新型ヴェゼルの性能と乗り心地

新型ヴェゼルは、1.5Lガソリンエンジンと2モーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載しており、力強い加速と滑らかな走りを実現しています。また、今回、2024年4月のマイナーチェンジにより、サスペンションの改良により、乗り心地も向上しています。ただし、マイナーチェンジ前は、一部グレードでは、路面からの振動が伝わりやすいという声も聞かれます。

ヴェゼル後期Zグレードに試乗

前期PLaY⇔後期Zで比較＆違いを感じた点について記載。

⭕️いい点
・静音性は増した
・後輪の存在感が増した
・ダンパーをより引き締めて固めに
❌気になる点
・コストカットと多少思える
・シート変化
・ハンドリングの薄味
#ヴェゼル pic.twitter.com/V3ZeZWTeYg
— サイドマーカー (@tabinin11) May 26, 2024

今日ホンダのヴェゼルに試乗した。自分好みの内装と乗り心地だったかもしれん pic.twitter.com/8PmEepwo3L
— 米山結衣人 (よねちゃん) (@Yamayu_0907) June 26, 2024

MC後のVEZEL HuNT試乗。同じe:HEVだけど乗り味かなり良くなってる。16inchタイヤは乗り心地もハンドリングも良い感じ。セッティングか変わったのか？アクセルレスポンスも凄く気持ち良い！ pic.twitter.com/jUZDKu3OrT
— MINI008R (@MINI008R) June 23, 2024

デザインと外観の魅力

新型ヴェゼルの外観デザインの特徴

新型ヴェゼルは、クーペのような流麗なフォルムとSUVらしい力強さを融合させたデザインが特徴です。シャープでモダンなラインとエッジの効いたフォルムは、スタイリッシュで力強さを感じさせます。フロントマスクにはシャープなヘッドライトと大型グリルが採用されており、その存在感が一際目を引きます。

内装とカラーの選択肢

新型ヴェゼルの内装は、シンプルながらも上質な空間が広がっています。シートは、座り心地が良く、長時間のドライブでも疲れにくいと好評です。また、多彩なカラーバリエーションが用意されており、自分好みの1台を選ぶことができます。

クラストップ見かけとは異なる実用性

新型ヴェゼルは、スタイリッシュなデザインでありながら、実用性も兼ね備えています。後部座席は、足元空間が広く、大人でも快適に座ることができます。また、「センタータンクレイアウト」を採用しており、後部座席を跳ね上げできたり、後部座席を倒せば荷室とフラットにできるなど荷室は、多彩なアレンジが可能で、大きな荷物も積み込むことができます。

売れ行きと市場での評価

新型ヴェゼルの売れ行きと人気ランキング

新型ヴェゼルは、発売以来、好調な売れ行きを記録しており、コンパクトSUV市場で人気ランキングの上位に位置しています。特に、ハイブリッドモデル「e:HEV」の人気が高く、多くの人に選ばれています。

年月	販売台数	全体の順位
2024年1月	7,458台	6位
2024年2月	7,520台	6位
2024年3月	8,855台	8位
2024年4月	7,752台	4位
2024年5月	5,717台	6位

ヴェゼル登録台数　出典：日本自動車販売協会連合会

現行モデルの市場評価と貧乏人の噂

市場評価は概ね高いものの、一部では、「貧乏人の車」という不名誉なレッテルを貼られることもあります。しかし、実際にはコストパフォーマンスに優れ、多くの人々に手頃な価格で高品質な車を提供しています。

中古車市場での評価と価格変動

新型ヴェゼルの中古車価格は、グレードや年式、走行距離などによって異なりますが、比較的安定しています。人気車種であるため、中古車市場でも需要が高く、高値で取引される傾向があります。

新型ヴェゼルの価格とコストパフォーマンス

新型ヴェゼルの価格とオプション装備

新型ヴェゼルの価格は、グレードやオプション装備によって異なります。エントリーモデルは2,648,800円から、最上級グレードは3,776,300円となっています。オプション装備としては、ナビゲーションシステムやETC車載器、ドライブレコーダーなどがあります。

グレード	エンジン	トランスミッション	2WD （10％）	4WD （10％）
G	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴	CVT	–	2,648,800円
e:HEV X	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴＋新型i-MMD （e:HEV）	電気式無段階変速機	2,888,600円	3,108,600円
e:HEV Z			3,198,800円	3,418,800円
e:HEV X HUNT Package			2,998,600円	3,218,600円
e:HEV Z PLaY Package			3,556,300円	3,776,300円

一方、ヴェゼルのスタート価格2,648,800円からであるが、ライバル車種のヤリスクロスはスタート価格1,907,000円からと装備に違いがあるものの、大きくく価格差が出ており、はじめに比較した場合に他社が気になってしまうかもしれません。

コストパフォーマンスは良いか？

新型ヴェゼルのコストパフォーマンスは、人によって評価が分かれます。スタイリッシュなデザインや優れた燃費性能（24.8km/L（2WD））、先進安全装備の充実などを考慮すると、価格に見合った価値があるという意見もあります。

スペック	ヴェゼル e:HEV	ヴェゼル
全長	4,340mm	4,340mm
全幅	1,790mm	1,790mm
全高	1,590mm	1,590mm
ホイールベース	2,610mm	2,610mm
エンジン	1.5L i-VTECエンジン＋新型i-MMD （e:HEV）	1.5L直4直噴DOHC エンジン
最高出力	72kW（98PS）/ 5,600-6,400rpm	96kW (131PS)/ 6,600rpm
最大トルク	127Nm（13.0kgfm）/ 4,500-5,000rpm	155Nm (15.8kgfm)/ 4,600rpm
モーター最高出力	80kW（109PS）/ 3,500-8,000rpm	–
モーター最大トルク	253Nm（25.8kgfm）/ 0-3,000rpm	–
トランスミッション	電気式無段階変速機	CVT
WLTCモード燃費	24.8km/L（2WD） 22.0km/L（4WD）	17.0km/L（2WD） 15.6km/L（4WD）
駆動方式	2WD(FF)/4WD	2WD(FF)/4WD

維持費と諸費用について

新型ヴェゼルの維持費は、自動車税や自動車重量税、自賠責保険、任意保険、ガソリン代、メンテナンス費用など、様々な費用がかかります。年間の維持費は、車種やグレード、走行距離、地域などによって異なりますが、概算で30万円～50万円程度が目安となります。

新型ヴェゼルの新車購入を検討している人は事前にネットで価格を調べましょう

新型ヴェゼルの納期と購入計画

納期と購入計画のタイムライン

新型ヴェゼルの納期は、グレードやオプション装備、販売店の状況などによって異なりますが、一般的には1ヶ月～2ヶ月程度かかることが多いです。購入を検討する際は、事前に販売店に納期を確認し、余裕を持った計画を立てることをおすすめします。

新車と中古車の検討ポイント

新型ヴェゼルを購入する際は、新車と中古車のどちらを選ぶか検討する必要があります。新車は、最新の機能や装備を搭載しており、保証も充実していますが、価格が高いというデメリットがあります。中古車は、価格が安いというメリットがありますが、車両の状態や保証内容などをしっかりと確認する必要があります。

新型ヴェゼルの中古車が欲しい人は事前に調べるべき

競合車種との比較

CX-3との性能比較

新型ヴェゼルとマツダCX-3を比較すると、CX-3の方がスポーティな走りを楽しむことができます。一方、新型ヴェゼルは、CX-3よりも室内空間が広く、実用性が高いというメリットがあります。

SUV市場での特徴と評価

新型ヴェゼルは、コンパクトSUV市場において、スタイリッシュなデザインや優れた燃費性能、先進安全装備の充実などが高く評価されています。

他のハイブリッドシステム搭載車との比較

新型ヴェゼルに搭載されているハイブリッドシステム「e:HEV」は、トヨタのヤリスクロスが採用しているハイブリッドシステム「THS II」と比較して、モーター走行の割合が高く、EVのような静かで滑らかな走りを楽しむことができます。

新型ヴェゼルのリコール不具合と対応策

ユーザー報告の不具合と改善点

新型ヴェゼルでは、「壊れやすい」と一部のユーザーから、ナビゲーションシステムの不具合や、エンジンからの異音などの報告が寄せられています。これらの不具合については、ホンダが対策を講じており、改善が進んでいます。

リコール内容　メーカー対応とアフターサービス

ホンダは、新型ヴェゼルの不具合に対して、積極的に対応しています。

エンジンの制御システムやブレーキシステムに問題が見つかり、これらの不具合に対応するためのリコールが行われました。

ホンダさんさぁ…
ヴェゼルのリコール多すぎだし挙句の果てにはあと1年待ってねでやる気を感じない

この部品作ってるメーカーはどこなんだよぉ！！
ずさんなモノづくりしよって pic.twitter.com/2ZmYjquFyP
— のらねこ (@_takinaChisato) April 1, 2024

今週点検予定#ホンダ　 #リコール　 #ヴェゼル　 #ホンダカーズ pic.twitter.com/Oort5DlvmN
— taku (@takusan1967) April 9, 2023

新型ヴェゼルの搭載システムと機能

ハイブリッドシステムの詳細と性能

新型ヴェゼルに搭載されているハイブリッドシステム「e:HEV」は、1.5Lガソリンエンジンと2モーターを組み合わせたもので、力強い加速と優れた燃費性能を両立しています。発進時や低速走行時はモーターのみで走行し、加速時や高速走行時はエンジンが加勢する仕組みです。これにより、静かでスムーズな走りを実現するとともに、WLTCモード燃費24.8km/L（2WD）という優れた燃費性能を達成しています。

先進的な自動車技術と装備

新型ヴェゼルには、e:HEV以外にも、様々な先進的な自動車技術が搭載されています。例えば、アダプティブドライビングビームは、対向車や先行車を検知して、ハイビームの照射範囲を自動的に調整する機能です。これにより、夜間の視認性を高めるとともに、対向車への眩惑を防ぎます。

システム装備	新型ヴェゼル
CMBS	◯ （昼・夜間歩行者自転車）
誤発進抑制機能	◯
近距離衝突ブレーキ	◯
歩行者事故低減ステアリング	◯
路外逸脱抑制機能	◯
ACC	◯ （渋滞追従機能付）
LKAS	◯
先行車発進お知らせ機能	◯
標識認識機能	◯
後方誤発進抑制機能	◯
オートマチックハイビーム	◯
ブラインドスポットインフォメーション	◯
パーキングセンサーシステム	◯
後退出庫サポート	◯
マルチビューカメラシステム	◯
アダプティブドライビングビーム	◯
急アクセル抑制機能	◯
トラフィックジャムアシスト	◯

また、センターディスプレイには「9インチHonda CONNECTホンダディスプレイ」を採用。「Apple CarPlay」「Android Auto」に対応。ホンダ車専用車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」を搭載。「Honda Total Care プレミアム（ホンダトータルケアプレミアム）」をご利用可能です。

新型ヴェゼルのリセールバリューは？

リセールバリューとは、一般的に「保有する自動車を売却する際に、その車のもつ経済的価値」を指します。リセールバリューの高い車は残価率が高く、売却時に高い買取金額が期待できます。気になるヴェゼルのリセールバリューはなんと、5年経過時の残価率68.12%と平均的な車種に比べてもかなりいいリセールバリューとなっています。

出典：ユーカーパック

経過年数ごとのリセールバリュー目安

平均的には、車のリセールバリューは5年後で40%〜50%程度となります。

リセールバリュー＝買取価格/新車価格（%）

経過年数	リセールバリューの目安
新車から3年後	50%〜60%
5年後	40%〜50%
7年後	20%〜30%
10年後	5%〜10%

出典：ナビクル

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まとめ

新型ヴェゼルが「ひどい」と言われるのは、一部のユーザーの意見に過ぎません。多くのユーザーはそのデザイン性、性能、安全性に満足しており、高い評価を与えています。新型ヴェゼルの購入を検討する際には、自分のニーズや期待に基づいて、総合的に評価することが重要です。最新のハイブリッドシステムや充実した安全装備、優れたデザイン性など、多くの魅力を持つ新型ヴェゼルは、現代のSUV市場において非常に競争力のある選択肢と言えるでしょう。

ヴェゼル Q&A

新型ヴェゼルのデザインに賛否が分かれる理由は？: 新型ヴェゼルのデザインは、クーペ風の流麗なフォルムが特徴ですが、このデザインが好みでない人もいます。また、先代モデルのデザインを好む人にとっては、新型ヴェゼルのデザインは受け入れがたいと感じるかもしれません。
新型ヴェゼルの価格が高くなった理由は？: 新型ヴェゼルは、先代モデルと比較して、安全装備や快適装備が充実しています。また、e:HEVの搭載など、技術的な進化も遂げています。これらの要因が、価格上昇につながったと考えられます。
新型ヴェゼルの売れ行きはどうなの？: 新型ヴェゼルは、発売当初から好調な売れ行きを見せています。2021年4月の発売から1ヶ月で、月間販売目標の約6倍となる3万2000台を受注しました。その後も安定した人気を保ち、コンパクトSUV市場において、確固たる地位を築いていると言えるでしょう。

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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