トヨタ新型プリウス一部改良第2世代 Toyota Safety Sense搭載 2020年7月1日発売

2020年7月1日2022年4月3日

新型プリウス一部改良について

今回の一部改良では「Toyota Safety Sense」のバージョンアップを行い「昼・夜間歩行者自転車に対応した衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ」が可能となる。レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」を装備。カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促す「ロードサインアシスト（RSA）」を追加。先行車の発進をブザーとディスプレイ表示で知らせる「先行車発進告知機能」を追加。駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）」を全車標準採用する。セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）の＜ワイド＞に相当。「プラスサポート（急アクセル時加速抑制）」をトヨタ初採用。AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントを全車標準装備する。

第2世代 Toyota Safety Sense搭載

次世代のToyota Safety Sense 全車標準搭載する。レーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。高速域まで対応する衝突回避支援／被害軽減性能を確保している。

歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS） レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。歩行者に対しては夜間でも同じく約10km/h～80km/hの範囲でPCSの自動ブレーキが作動するようになった。

ロードサインアシスト(RSA) 検知対象を拡大し、ほか、また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった主要な交通標識を読み取ってインパネに表示する。

レーンディパーチャーアラート（LDA） カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。

オートマチックハイビーム（AHB）カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。

レーダークルーズコントロール 先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。トヨタはモビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、「統合安全コンセプト」に基づいた各種の安全装備・システムを研究・開発し、「より安全な車両・技術開発」に邁進するとともに、「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。

レーントレーシングアシスト（LTA） 高速道路や自動車専用道路を走行中、レーダークルーズコントロールの作動時にレーントレーシングアシスト［LTA］のスイッチをONにすると車線維持に必要なステアリング操作支援を行う。

先行車発進告知機能 信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせ。

トヨタ第2世代版 Toyota Safety Senseを2018年より導入比較変更点

新型プリウスマイナーチェンジモデル予防安全装備

シンプルインテリジェントパーキングアシスト （超音波センサーを使って周囲の障害物を検出し、駐車スペースを判断。駐車したいスペースの前で停車し、スイッチを押すだけで、適切な後退開始位置への誘導と後退駐車のためのステアリング操作のみ自動でアシストします。

インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ） アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、静止物への接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、静止物との接触を緩和する機能を追加。ソナーはコンビニなどのガラスもしっかり検知。低速走行時（15km/h以下）に進行方向にある静止物を検知している場合、ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動的にブレーキをかける。

プラスサポート（急アクセル時加速抑制）　高齢者の方や、運転に不安をお持ちのドライバーの方には、プラスサポート用スマートキー（販売店装着オプション／税込価格1万3,200円～）で解錠すると自動でシステムが起動し、進行方向に障害物がない場合でも、ペダルの踏み間違い操作を検知した際、加速を抑制。インテリジェントクリアランスソナーに加え、ペダル踏み間違い事故の抑止・被害の軽減に貢献する。

ドライブスタートコントロール シフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与。

ブラインドスポットモニター（BSM） 隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両が死角エリアに入ると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯。

リヤクロストラフィックアラート（RCTA）後退時の死角を検知し、注意を喚起。

新型プリウス一部改良旧型装備比較

システム装備		プリウス	新型プリウス
Toyota Safety Sense	衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ	◯ 昼間歩行者	◯ 昼・夜間歩行者自転車
	レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）	◯ ステアリング制御白線/黄線検出ふらつき警報	◯ ステアリング制御白線/黄線検出道路端検出ふらつき警報
	レーントレーシングアシスト	–	◯
	アダプティブハイビームシステム	◯	◯
	レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）	◯	◯
	ロードサインアシスト	–	◯
	先行車発進通知	–	◯
予防安全装備	ブラインドスポットモニター	◯	◯
	インテリジェントクリアランスソナー	◯	◯
	リヤクロストラフィックアラート	◯	◯
	シンプルインテリジェントパーキングアシスト	◯	◯
	ドライブスタートコントロール	◯	◯
	ヒルスタートアシストコントロール	◯	◯
	パノラミックビューモニター	◯	◯
快適装備	快適温熱シート＋シートベンチレーション	◯	◯
	デジタルインナーミラー	◯	◯
	自動防眩インナーミラー	◯	◯
	ITS Connect	◯	◯
	パワーシート	◯	◯
	車載通信機（DCM）	◯	◯

トヨタ新型プリウス米国で20周年記念モデル 2020 Edition 2020年5月11日発表

トヨタ新型プリウスPHV 一部改良 2020年7月1日発売

特別仕様車「S“Safety Plus II”」

特別仕様車 S“Safety Plus II””は一部改良した「S」をベースに、「ブラインドスポットモニター」「リヤクロストラフィックアラート」「バックカメラ」搭載ハンズフリー通話を可能にする「ステアリングスイッチ」がセットになった「ナビレディセット」悪天候時にヘッドランプの明かりを補助する「LEDアクセサリーランプ（薄暮灯）」「ナノイー」「雨滴感応式オートワイパー」「自動防眩インナーミラー」を採用した。

トヨタ新型プリウス特別仕様車「S“Safety Plus II”」2020年7月1日発売

新型プリウス一部改良価格グレード

グレード	ハイブリッドシステム	駆動方式	価格（10%）
E	リダクション機構付のTHSⅡ （2ZR-FXE 1.8L）	2WD （FF）	2,608,000円
S		2WD（FF）	2,655,000円
S		E-Four	2,853,000円
S “ツーリングセレクション”		2WD（FF）	2,826,000円
S “ツーリングセレクション”		E-Four	3,024,000円
A		2WD（FF）	2,910,000円
A		E-Four	3,108,000円
A “ツーリングセレクション”		2WD（FF）	3,077,000円
A “ツーリングセレクション”		E-Four	3,275,000円
Aプレミアム		2WD（FF）	3,248,000円
Aプレミアム		E-Four	3,446,000円
Aプレミアム “ツーリングセレクション”		2WD（FF）	3,359,000円
Aプレミアム “ツーリングセレクション”		E-Four	3,557,000円

新型プリウスマイナーチェンジモデル 50系後期エクステリア変更点

トヨタは新型「プリウス」のマイナーチェンジを行い日本では2018年12月17日に発売。フロント、リアバンパーのデザイン変更。前期の全長は4,540mmから後期は4,575mmに変更。デザインを変更したBi-Beam LEDヘッドライト（リターデッドヘッドライト）を採用。テールランプデザインを変更。17インチアルミホイールは、樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用、15インチアルミホイールはツインスポーク形状を採用。ボディカラーにブルーメタリック、エモーショナルレッド2の新色を追加。繊細な凹凸を施した幾何学調フィルムをルーフ、ドアミラーとルーフアンテナもブラックに塗装して2トーンボディ仕上げにする「幾何学調ルーフフィルム」をオプション設定。

新型プリウスマイナーチェンジモデル 50系後期インテリア変更点

インテリは室内灯にLEDを採用。インテリアのカラーをハンドル、シフトレバー、センターコンソールトレイセット周りのホワイト塗装となっているが、ブラック塗装に変更。「A」「Aプレミアム」「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」に置くだけ充電をオプション設定。スペース拡大。シートヒータースイッチの位置を変更しセンターコンソールトレイに配置し使い勝手を向上。「Aプレミアム」「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」のフロントシートにシートベンチレーション機能追加。（シートから冷風を吸い込む夏場など快適性を高める。）

2017年11月には一部改良が行われインテリアは、新型プリウスPHVに搭載される11.6インチの大画面ナビ(ディスプレイ)をメーカーオプションで選択可能となり、専用通信機DCMを全車に標準搭載し、T-Connectサービスを3年間無料で提供。

エクステリアデザインは発表されて様々な意見があるが、やはりトヨタとしては「プリウスPHV」との差別化が絶対条件であるのだろう。最近のトヨタ車に採用されているリターデッドヘッドライトをアクセントに不評で奇抜だと言われたウィンカー部分をヘッドライト内に入れたことで30系プリウスの様なマイルドな印象を受ける。テールランプデザインは筆者は個人的には50系前期のデザインの方が好きだが全世界で販売するプリウスは万人受けが課題であるため50系後期はやはり落ち着いたテールランプデザインとなった。インテリアデザインはシフトレバー、センターコンソールトレイセット周りなどのホワイト塗装をやめた。これは個人的にもプリウスが絶対欲しいと思ったがどうしても抵抗があり、純正オプションでわざわざセンターコンソールトレイ（ブラック塗装）に変更したぐらいだ。この決断は非常によくハンドル周りを含めて全てブラック塗装にしたことで落ち着きのある高級感がでたという印象である。

新型プリウスマイナーチェンジモデル 50系後期パワートレイン変更点

旧型と同様の直4 DOHC 1.8L+モーター(THSⅡ)を採用。燃費面では十分であるため大きな変更はない。Eグレードを除く JC08モード燃費37.2km/L (Eグレード車両重量1310kgから1320kgに変更となりJC08モード燃費が40.8km/Lから39.0km/Lに変更された。)旧型は2WDの場合はSグレードはニッケル水素バッテリーでそれ以外はリチウムイオンバッテリーであるがどちらも性能に差はないとトヨタは公表しているが、今回のマイナーチェンジにより全てのグレードでリチウムイオンバッテリーを採用する。

新型プリウスマイナーチェンジモデル 50系後期安全装備変更点について

「Toyota Safety Sense 」を全車標準搭載し価格改定も行われる。（前期は「Aプレミアム」「Aプレミアムツーリングセレクション」「A」「A ツーリングセレクション」のみ標準搭載。）更に、Toyota Safety Sense Pについては改良が施され、細かな調整がされより安全技術が向上する。従来までの「Toyota Safety Sense P/C」の名称を「Toyota Safety Sense」に統一した衝突回避支援パッケージとする。インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）を標準装備。「セーフティ・サポートカーS（ワイド）」（サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。リヤクロストラフィックアラート（RCTA）後退時の死角を検知し、注意を喚起。を採用。

新型プリウスマイナーチェンジモデル T-Connect DCMパッケージ搭載

トヨタは2002年から車載通信機DCMを実用化。2011年にトヨタスマートセンター、クラウドを構築している。新型プリウスPHVに搭載されたシステムを搭載。T-Connect SDナビゲーションシステムとDCMが装備され初年度無料クルマ見守り、マップオンデマンド、エージェント、オペレーターサービスが可能。専用通信機DCMを全車に標準搭載し、T-Connectサービスを3年間無料で提供。

マップオンデマンド（3年間無料） 新しい道路情報を自動更新してくれる。

エージェント（音声対話サービス） 話しかけるだけでエージェントが目的地を探してくれる。

エージェント（先読み情報案内サービス） 行き先を予測して役立つ情報を教えてくれる。

LINEマイカーアカウント LINEを通じて、ナビの目的地登録や天気・距離・所要時間・給油要否・出発時間の確認。

オペレーターサービス 24時間365日、専用オペレーターがナビ操作を行う。マイカーSecurity［アラーム通知／車両の位置追跡・警備員の派遣／エンジン始動通知／カーファインダー（停車位置確認）／うっかり通知／リモート確認］車両盗難･車上荒らしなどがあった時や、ドアロックの閉め忘れなどがあった時、さらに自車の位置を確認したい時、メールやスマートフォンを通じて適切な対応が行えます。ヘルプネット（ワンタッチタイプ）【車内専用ボタン付】
突然の事故や急病時に、専門オペレーターが警察や消防に取り次ぎ、迅速な緊急車両の手配を行います。

リモートメンテナンスサービス ［eケア（走行アドバイス）］警告灯点灯時に、お客様から販売店にお問い合わせされた場合、またはトヨタ販売店からお客様にご連絡する場合に、クルマから発信される情報を基に適切なアドバイスが可能です。［eケア（ヘルスチェックレポート）］クルマのバッテリーの状態、警告灯点灯状態などについて、T-Connectスマホアプリで確認できます。またトヨタ販売店からは、クルマから発信される情報をもとに最適なメンテナンスのアドバイスが可能です。［マイカーカスタマイズ］車両カスタマイズ項目の一部分を、T-Connectスマホアプリより遠隔で設定可能です。

新型プリウスマイナーチェンジモデル安全装備一覧

システム装備		新型プリウス
Toyota Safety Sense	衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ	◯
	レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）	◯
	アダプティブハイビームシステム	◯
	レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）	◯
予防安全装備	ブラインドスポットモニター	◯
	インテリジェントクリアランスソナー	◯
	リヤクロストラフィックアラート	◯
	シンプルインテリジェントパーキングアシスト	◯
	ドライブスタートコントロール	◯
	ヒルスタートアシストコントロール	◯
	パノラミックビューモニター	◯
快適装備	快適温熱シート＋シートベンチレーション	◯
	自動防眩インナーミラー	◯
	ITS Connect	◯
	パワーシート	◯
	車載通信機（DCM）	◯

新型プリウス 50系後期ボディカラー全9色について

単色

エモーショナルレッドⅡ（3U5）（メーカーオプション）新色

ブルーメタリック（8X7）新色

サーモテクトライムグリーン（6W7）（メーカーオプション）

スティールブロンドメタリック（4X1）

グレーメタリック（1G3）

アティチュードブラックマイカ（218）

スーパーホワイトⅡ（040）

ホワイトパールクリスタルシャイン（070）（メーカーオプション）

シルバーメタリック（1F7）

ボディカラー6色「幾何学調ルーフフィルム」をオプション設定

ホワイトパールクリスタルシャイン×幾何学調ルーフフィルム

シルバーメタリック×幾何学調ルーフフィルム

スティールブロンドメタリック×幾何学調ルーフフィルム

グレーメタリック×幾何学調ルーフフィルム

ブルーメタリック×幾何学調ルーフフィル

エモーショナルレッドⅡ×幾何学調ルーフフィル

新型プリウス 50系後期グレード価格について

グレード	価格	前期比較価格
E	251万8,560円	+8万9,542円
S	256万5,000円	+8万5,909円
S E-Four	275万9,400円	+8万5,909円
Sツーリング	273万2,400円	+10万4,073円
Sツーリング E-Four	292万6,800円	+10万4,073円
A	284万2,560円	+6万4,997円
A E-Four	303万6,960円	+6万4,997円
Aツーリング	300万6,720円	+7万9,920円
Aツーリング E-Four	320万1,120円	+7万9,920円
Aプレミアム	317万5,200円	+6万7,745円
Aプレミアム E-Four	336万9,600円	+6万7,745円
Aプレミアムツーリング	328万4,280円	+8万4,535円
Aプレミアムツーリング E-Four	347万8,680円	+8万4,535円

価格は旧型に比べ各グレード約6万5000円〜約9万円ほどアップする。一番価格差がないAとAプレミアムが一番お得なグレードとなりそうだ。

新型プリウス 50系後期スペックについて

スペック	新型プリウス
全長	4,575mm
全幅	1,760mm
全高	1,470mm
ホイールベース	2,700mm
エンジン	直4 DOHC 1.8L+モーター(THSⅡ)
最高出力	72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク	142Nm(14.5kgm)/3,600rpm
フロントモーター最大出力	53kW(72ps)
フロントモーター最大トルク	163Nm(16.6kgm)
リアモーター最大出力	5.3kW(7.2ps)
リアモーター最大トルク	55Nm(5.6kgm)
システム出力	90kW(122ps)
トランスミッション	無段階変速機
車両重量	1,320～1,460kg
乗車定員	5名
JC08モード燃費	37.2〜39.0km/L
価格	251万8,560円〜347万8,680円