【2026年最新】日本発売しているPHEVは？買えるモデルを完全網羅

2026年の日本市場では、プラグインハイブリッド（PHEV）車の選択肢が大幅に拡大しています。環境性能と実用性を両立したPHEVは、純粋なEVへの移行期における理想的な選択肢として注目を集めています。本記事では、2026年に日本で購入できるPHEVモデルを国産車・輸入車別に完全網羅し、価格、スペック、補助金情報まで詳しく解説します。

PHEVとは？なぜ今注目されているのか

PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）は、外部電源から充電可能な大容量バッテリーを搭載し、電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせたハイブリッド車です。日常的な短距離移動はEVモードで走行し、長距離ドライブではエンジンが作動するため、充電インフラの心配なく電動化の恩恵を受けられます。

2026年にPHEVが注目される理由：

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2026年最新！国産PHEVモデル完全リスト

トヨタブランド

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
プリウス PHEV	390万円～460万円	約87km	223PS	5代目の先進デザイン、優れた燃費性能
RAV4 PHEV	未定（2026年後半発売予定）	約95km	306PS	新型RAV4として復活、力強い走行性能
ハリアー PHEV	620万円前後	約93km	306PS	都会派高級SUV、上質な内装
クラウン スポーツ PHEV	635万円～	約90km	306PS	スポーティな走りと高級感の融合
アルファード PHEV	872万円～	約73km	250PS	最高級ミニバン、静粛性に優れる
ヴェルファイア PHEV	892万円～	約73km	250PS	アルファードの兄弟車、迫力のデザイン

トヨタPHEVの特徴：
トヨタは2026年現在、日本市場で最も多様なPHEVラインナップを展開しています。特に新型RAV4 PHEVは2025年12月にハイブリッドモデルが先行発売され、PHEV版は2026年後半に登場予定です。

レクサスブランド

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
NX450h+	630万円～714万円	約88km	309PS	コンパクトラグジュアリーSUV
RX450h+	733万円～870万円	約95km	309PS	フラッグシップSUV、最新技術搭載
UX300e	※BEVモデル	-	-	PHEVなし、HEVのみ

レクサスPHEVの特徴：
レクサスのPHEVは、トヨタの技術をベースに高級感と静粛性を追求。NX450h+は都市部での使い勝手が良く、RX450h+は長距離ドライブも快適にこなせます。

三菱ブランド

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
アウトランダーPHEV	562万円～653万円	約83km	252PS	日本PHEV市場のパイオニア、2024年度販売台数No.1
アウトランダーPHEV BLACK Edition	未発表	約83km	252PS	2026年2月5日発売予定の特別仕様車
エクリプス クロス PHEV	419万円～517万円	約57km	188PS	コンパクトSUV、手頃な価格帯

三菱PHEVの特徴：
三菱はPHEV技術のパイオニアとして、2013年からアウトランダーPHEVを販売。2024年度は8,885台を販売し、累計10万台を突破しました。4WD制御技術「S-AWC」により、悪路走破性にも優れています。

マツダブランド

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
CX-60 PHEV	583万円～655万円	約63km	327PS	直列6気筒PHEVシステム、上質な走り
CX-80 PHEV	2026年発売予定	約60km（予想）	327PS	3列シートの大型SUV

マツダPHEVの特徴：
マツダは直列6気筒エンジンを採用した独自のPHEVシステムを展開。「走る歓び」を追求した走行性能が魅力です。

日産ブランド（海外モデル）

車種名	価格帯	EV走行距離	システム出力	日本導入予定
ローグ PHEV	未定（北米専売）	約60km	248PS	未定

日産の状況：
日産は2026年初頭に北米市場でローグPHEVを発売予定ですが、日本市場への導入は未定です。三菱アウトランダーPHEVのシステムを活用したモデルです。

BYD（中国メーカー）

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
SEALION 6（シーライオン6）	398万円～449万円	約100km	218PS（FF）/324PS（AWD）	驚異的なコストパフォーマンス、最大航続距離1,200km

BYD PHEVの特徴：
2025年12月に発売されたシーライオン6は、BYD独自の「DM-i スーパーハイブリッド技術」を搭載。398万円という衝撃的な価格設定で、PHEV市場に価格革命をもたらしました。FWDモデルは2026年1月末、AWDモデルは3月から納車開始予定です。BYD Japan

2026年最新！輸入車PHEVモデル

メルセデス・ベンツ

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
C 350 e	730万円～	約100km	313PS	コンパクトセダン/ワゴン
E 350 e	950万円～	約100km	313PS	ミドルクラスセダン/ワゴン
GLC 350 e 4MATIC	890万円～	約110km	313PS	人気のミドルSUV
S 580 e	1,750万円～	約100km	510PS	フラッグシップセダン

BMW

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
X3 xDrive30e	880万円～	約80km	292PS	コンパクトSUV
X5 xDrive50e	1,220万円～	約100km	490PS	ラージSUV、力強い走り
530e	920万円～	約90km	292PS	プレミアムセダン

ボルボ

車種名	価格帯（税込）	EV走行距離	システム出力	特徴
XC60 Plug-in Hybrid	849万円～	約70km	455PS	人気のミドルSUV、北欧デザイン
XC90 Plug-in Hybrid	1,149万円～	約70km	455PS	3列シートの大型SUV
XC70 PHEV	2025年発表、2026年導入予定	約200km	未発表	驚異的な長距離EV走行可能

ボルボの新戦略：
ボルボは2025年8月に新型XC70を発表。電気のみで200km以上走行可能な長距離PHEVとして、2026年の日本導入が期待されています。

その他の輸入車PHEV

ランドローバー：

• ディフェンダー PHEV（2026年モデル）：初のPHEVモデル、オフロード性能と電動化の融合

ジープ：

• レネゲード 4xe：コンパクトSUV、約50km EV走行
• コンパス 4xe：ミドルSUV、約50km EV走行

DS（シトロエン高級ブランド）：

• DS7 クロスバック E-TENSE：フレンチラグジュアリー、約50km EV走行

2026年CEV補助金情報【最新版】

2026年1月1日以降に車両登録するPHEVには、従来より増額された補助金が適用されます。

国のCEV補助金（2026年1月1日以降）

車種カテゴリー	補助金上限額	2025年度との比較
PHEV（普通車）	最大85万円	+25万円（従来60万円）
BEV（純粋EV）	最大130万円	+40万円（従来90万円）
軽BEV	最大58万円	変更なし
FCV（燃料電池車）	最大150万円	-105万円（従来255万円）

重要：申請期限の短縮に注意！
2025年12月22日時点で、補助金の申請期限が当初の2026年3月末から2026年2月13日に短縮されました。予算消化が早いため、購入予定の方は早めの申請が必要です。JAFMate

主要PHEVモデルの補助金額例（2026年1月以降）

メーカー	車種	補助金額
三菱	アウトランダーPHEV（Mグレード）	最大75万円
トヨタ	プリウス PHEV	最大60～85万円（グレードによる）
BYD	シーライオン6	最大85万円（予想）

補助金の計算方法：
補助金額は車両価格の約20%相当が基準となり、環境性能や価格帯によって変動します。具体的な金額は次世代自動車振興センターで確認できます。

地方自治体の上乗せ補助金

多くの自治体が国の補助金に上乗せして独自の補助金を提供しています。

主要都市の例：

お住まいの地域の補助金情報は、各自治体のウェブサイトでご確認ください。

PHEVの充電環境と維持費

充電方法と時間

自宅充電（普通充電）：

• 200V電源：約3～5時間でフル充電
• 100V電源：約8～15時間でフル充電

外出先充電：
トヨタEV・PHEV充電サポートなど、各メーカーが提供する充電サービスを利用できます。

プラン	基本料金（税込）	従量料金<普通>（税込）
トヨタEV・PHEV充電サポート 急速・普通充電プランA	1,650円/月	4.95円/分
トヨタEV・PHEV充電サポート 急速・普通充電プランB	4,950円/月	4.95円/分

電気代のシミュレーション

自宅充電の場合（1kWhあたり30円で計算）：

• バッテリー容量18kWhのPHEV：フル充電で約540円
• 月間1,000km走行（EV走行70%）：月額電気代 約3,000～4,000円
• ガソリン代と比較：月間約10,000円以上の節約可能

税制優遇措置

自動車重量税：

• 初度登録時に免税または75%減税
• 例：アウトランダーPHEVは37,500円減税

自動車税：

• エコカー減税適用で翌年度75%減税
• 2.5リッタークラス：通常43,500円 → 約10,875円

PHEV選びのポイント

1. EV走行距離で選ぶ

日常使いメインなら：EV走行距離80km以上

• トヨタ RAV4 PHEV（約95km）
• レクサス RX450h+（約95km）
• BYD シーライオン6（約100km）
• ボルボ XC70 PHEV（約200km）

週末利用メインなら：EV走行距離50～70km

• 三菱 エクリプス クロス PHEV（約57km）
• マツダ CX-60 PHEV（約63km）
• BMW X3 xDrive30e（約80km）

2. 用途で選ぶ

ファミリー向け大型車：

• トヨタ アルファード/ヴェルファイア PHEV
• マツダ CX-80 PHEV（3列シート）
• ボルボ XC90 Plug-in Hybrid

都会派SUV：

• トヨタ ハリアー PHEV
• レクサス NX450h+
• メルセデス・ベンツ GLC 350 e

コストパフォーマンス重視：

• BYD シーライオン6（398万円～）
• 三菱 エクリプス クロス PHEV（419万円～）
• トヨタ プリウス PHEV（390万円～）

3. 走行性能で選ぶ

パワフルな走り：

• マツダ CX-60 PHEV（327PS）
• BMW X5 xDrive50e（490PS）
• メルセデス・ベンツ S 580 e（510PS）

バランス重視：

• トヨタ RAV4 PHEV（306PS）
• 三菱 アウトランダーPHEV（252PS）
• レクサス NX450h+（309PS）

2026年以降のPHEV市場展望

政府の電動化目標

日本政府は2035年までに新車販売の100%を「新エネルギー車」（EV、PHEV、FCV）にする目標を掲げています。つまり、2035年以降はガソリン車のみのハイブリッド車は販売できなくなる可能性があります。

メーカーの戦略

トヨタ：
多様な選択肢（HV・PHEV・EV・FCV）を提供し、段階的に電動化を推進

ホンダ：
2040年までに全車EV化を明言（当面PHEVも継続販売）

日産・三菱：
アライアンス連携でEV/PHEV開発を効率化

中国メーカー（BYD等）：
2026年夏には日本専用の軽自動車EVも投入予定、PHEV市場でも価格競争力で攻勢

今後の新型モデル予想

2026年後半～2027年：

• トヨタ RAV4 PHEV（新型）
• マツダ CX-80 PHEV
• ホンダ 新型PHEV（未発表）
• ボルボ XC70 PHEV（日本導入）

まとめ：2026年はPHEV元年

2026年の日本PHEV市場は、国産車・輸入車合わせて40モデル以上が選択可能な成熟期を迎えています。特に以下の点が注目されます：

PHEVはこんな方におすすめ：

2026年は、まさに「PHEV元年」と呼ぶにふさわしい年になりそうです。純粋なEVへの移行期として、PHEVは最も現実的な選択肢となるでしょう。

よくある質問（FAQ）

PHEVとハイブリッド車の違いは？

PHEVは外部充電が可能で、電気だけで50～200km走行できます。通常のハイブリッドは外部充電できず、EV走行距離も2～3km程度です。

充電設備がなくてもPHEVは使える？

はい、使えます。充電しなくても通常のハイブリッド車として走行可能です。ただし、充電しないとPHEVの最大のメリットが活かせません。

補助金申請はいつまで？

2026年度の補助金申請期限は2026年2月13日に短縮されています（2025年12月22日時点）。早めの申請をおすすめします。

日本で一番売れているPHEVは？

2024年度は三菱アウトランダーPHEVが8,885台で第1位でした。累計10万台を突破した国内PHEVのパイオニアです。

2026年に新発売されるPHEVは？

トヨタ RAV4 PHEV（2026年後半）、三菱アウトランダーPHEV BLACK Edition（2026年2月）、マツダ CX-80 PHEV（2026年）などが予定されています。

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