アウトランダーPHEVはなぜ「最悪」「後悔」と言われるのか？その理由と真実を検証

2024年6月25日2024年8月1日

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三菱自動車が誇るプラグインハイブリッドSUV、アウトランダーPHEV。環境性能とSUVらしい力強さを兼ね備えた魅力的な車ですが、一部では「最悪」「後悔」という辛口な評価も聞かれます。この記事では、この記事では、その背景にある理由を多角的に検証し、性能、安全性、経済性、環境性能など様々な側面から、アウトランダーPHEVの真実の姿に迫ります。

新型アウトランダーPHEVの評判は本当に「最悪」？

新型アウトランダーPHEVのクチコミと評価を徹底解説

2024年6月現在、新型アウトランダーPHEVと調べると「最悪」「後悔」と多く検索されている様子です。

新型アウトランダーPHEVの評判は、SNSや自動車メディア、口コミサイトなど、様々な場所で賛否両論が見られます。肯定的な意見としては、スタイリッシュなデザイン、広々とした室内空間、優れた燃費性能などが挙げられます。一方、否定的な意見としては、後部座席の狭さ、荷室の容量不足、価格の高さなどが指摘されています。

アウトランダーPHEVの評価が分かれる理由

アウトランダーPHEVは、その革新的な技術と高い環境性能から、多くのユーザーから支持されています。しかし、一部のユーザーからは、以下のような不満の声も聞かれます。

価格が高い: PHEVシステムを搭載しているため、ガソリン車よりも価格が高くなります。
充電環境: 充電インフラが十分に整備されていない地域では、充電に不便を感じる場合があります。
EV走行距離: EV走行距離が短いため、長距離移動には不向きです。
ハイブリッドモードの燃費: ハイブリッドモードでの燃費はいまいちという人もいます。
後部座席と荷室のスペース: PHEVシステムを搭載しているため、ガソリン車よりも後部座席と荷室のスペースが狭くなっています。

クルマレビュー - アウトランダーPHEV　みなカラ

アウトランダーPHEVの性能と不具合

走行性能と燃費の実際

アウトランダーPHEVの走行性能は、モーター駆動による力強い加速と、4WDシステムによる安定した走行性能が特徴です。燃費は、EV走行とエンジン走行を組み合わせることで、ガソリン車よりも大幅に向上します。

2023年11月18日納車されたアウトランダーPHEV
2024年6月23日で　7235km走行　20.4km/L　5.5km/kWh

2024年6月9日に給油後261.4km走行
32.4km/L　6.2km/kWh
EV走行比率73％ pic.twitter.com/tkLephcBa2
— BlueTec (@BlueTecE350) June 23, 2024

今回の旅行はトータル1850km
燃費は14.1km/Lか…もう少し伸びると思ったんだけどな。

電費は5.6kmは思ったよりよかった！

安定感も素晴らしく良い車と改めて実感。

問題なのは自分の運転技術w#アウトランダーphev gn0w pic.twitter.com/HuPC70Xj6a
— kita (@kitasanrun) November 21, 2023

https://twitter.com/farm_suzu/status/1795458846389162350

名古屋から御嶽山近辺を徘徊
なかなか良い燃費じゃね？
#アウトランダーPHEV pic.twitter.com/zam0ynoLfE
— 【酒屋獄門會】超絶真面目な変態紳士 (@Bg0SaWWa5g6W2ul) May 2, 2024

アウトランダーPHEV
早朝は氷点下だったけど、帰りは晴れて少し気温も上昇で、燃費・電費も改善 pic.twitter.com/JVJTSq2zZo
— BlueTec (@BlueTecE350) March 3, 2024

長距離ドライビングの質感

アウトランダーPHEVは、EV走行時の静粛性が高く、長距離ドライブでも快適に過ごせます。ただし、EV走行距離が短いため、充電スポットの少ない地域での長距離移動は、計画的に行う必要があります。

エラーセンサー故障表示など不具合

https://twitter.com/830phev/status/1665312383835996160

https://twitter.com/830phev/status/1664502748690399233

https://twitter.com/PHEV5656/status/1723609670223540244

https://twitter.com/nao_miwa615/status/1704103874347602179

確実にこの期間の製造だー（ｉ _ ｉ）
三菱アウトランダーPHEV、ナビと踏み間違い衝突防止アシストに不具合（レスポンス） https://t.co/p6URZlOInQ
— チュン (@jusa770319) May 11, 2023

https://twitter.com/lGkQu1JqPiF2UTi/status/1543125992331304960

アウトランダーPHEVは本当に「最悪」なのか？

これらの不満点は、確かにアウトランダーPHEVのデメリットと言えるでしょう。しかし、これらのデメリットを上回るメリットも数多く存在します。

環境性能: PHEVシステムにより、ガソリン車よりもCO2排出量を大幅に削減できます。
燃費: EV走行とエンジン走行を組み合わせることで、優れた燃費性能を発揮します。
静粛性: EV走行時は非常に静かで、快適なドライブを楽しめます。
力強い走り: モーター駆動による力強い加速と、4WDシステムによる安定した走行性能を両立しています。
先進の安全技術: 最新の安全運転支援システムが搭載されており、安心して運転できます。

アウトランダーPHEVはどんな人におすすめ？

アウトランダーPHEVは、以下のような人におすすめです。

環境意識の高い人: CO2排出量を削減したいと考えている人
燃費を重視する人: ガソリン代を抑えたいと考えている人
静かで快適な乗り心地を求める人: EV走行時の静粛性を求める人
SUVらしい力強い走りを求める人: モーター駆動による力強い加速と、4WDシステムによる安定した走行性能を求める人
最新の安全技術を求める人: 最新の安全運転支援システムを搭載した車を求める人

アウトランダーPHEVの評価と総評

総合的な辛口レビュー

アウトランダーPHEVは、環境性能、燃費、静粛性、走行性能、安全性能など、多くの魅力を持つ車です。しかし、価格の高さや充電環境、EV走行距離の短さなど、デメリットも存在します。総合的に見ると、アウトランダーPHEVは、環境意識の高い人や、燃費を重視する人、静かで快適な乗り心地を求める人におすすめの車と言えるでしょう。

新型モデルの魅力

アウトランダーPHEVは、多くのユーザーに愛されており、新型モデルも高い人気を誇っています。新型モデルでは、デザインが一新され、内装もより高級感が増しています。また、EV走行距離も延長されており、より実用性が高まっています。

他車種との比較分析

アウトランダーPHEVは、トヨタRAV4 PHVやマツダ CX-60 PHEVなど、他のプラグインハイブリッドSUVと比較されることが多いです。アウトランダーPHEVは、これらの車種と比較して、力強い加速性能や4WDシステムによる安定した走行性能が特徴です。

スペック	三菱アウトランダー PHEV	トヨタ RAV4 PHV	マツダ CX-60 PHEV
全長	4,710mm	4,600mm	4,745mm
全幅	1,860mm	1,855mm	1,890mm
全高	1,740-1,745mm	1,690mm-1,695mm	1,675mm
ホイールベース	2,705mm	2,690mm	2,870mm
エンジン	2.4L 4気筒エンジン DOHC +前後2モーター	2.5L 直列4気筒直噴エンジンD-4S +モーター（THSⅡ）	2.5 L Skyactiv-G 直列4気筒エンジン＋モーター
最高出力	98kW（133ps）/ 5,000rpm	130kW（177ps）/ 6,000rpm	138kW（188ps）/ 6,600rpm
最大トルク	195Nm/4,300rpm	219Nm/3,600rpm	250Nm/4,000rpm
モーター最高出力	フロント:85kW リヤ:100kW	フロント:134kW（182ps）リヤ:40kW（54ps）	175ps/5,500rpm
モーター最大トルク	フロント:85kW リヤ:100kW	フロント:270Nm リア:121Nm（12.3kgfm）	270Nm/400rpm
システム出力		225kW（306ps）	241kW（327ps） 500Nm
トランスミッション	–	電気式無段階変速機	8速オートマチック
駆動方式	4WD	4WD （E-Four）	2WD （FR）
バッテリー	リチウムイオン電力量20.0kWh	リチウムイオン電力量18.1kWh	リチウムイオン電力量17.8kWh
0-100km/h 加速	8.2秒	6.0秒	5.8秒
乗車定員	5名～7名	5名	5名
最小回転半径	5.5m	5.5m	5.4m
WLTCモード EV走行航続距離	87km	95km	75km

アウトランダーPHEVのコストと経済性

車両本体価格と維持費

アウトランダーPHEVの車両本体価格は、ガソリン車よりも高くなりますが、エコカー減税や補助金を利用することで、購入費用を抑えることができます。また、燃費が良いので、ランニングコストはガソリン車よりも安くなる可能性があります。

モデル	エンジン	駆動方式	乗車定員	価格（10％）
M	2.4L 直列4気筒 DOHC＋モーター	4WD	5名	4,995,100円
G			5名	5,498,900円
G			7名	5,590,200円
P			7名	6,023,600円
BLACK Edition			7名	6,304,100円

補助金・値引き情報

アウトランダーPHEVは、CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）の対象車種です。2024年4月1日以降55万円です。また、ディーラーによっては、値引きやオプションサービスを提供している場合があります。購入前に、最新の補助金・値引き情報をチェックしましょう。

まとめ

アウトランダーPHEVは、環境性能、燃費、静粛性、走行性能、安全性能など、多くの魅力を持つ車です。しかし、価格の高さや充電環境など、デメリットも存在します。

アウトランダーPHEVが「最悪」かどうかは、個人の価値観やライフスタイルによって異なります。購入を検討する際は、自身のニーズや優先順位を明確にし、メリットとデメリットを比較検討した上で、最終的な判断を下すことが重要です。

アウトランダーPHEV 何年乗れる？: アウトランダーPHEVは、適切なメンテナンスを行えば10年以上乗り続けることも可能です。ただし、保証は、初度登録後8年以内、かつ走行距離が16万km以内に駆動用バッテリーの製造上の不具合等に起因する故障が発生した場合に、無償で修理・交換を実施、初度登録後8年以内、かつ走行距離が16万km以内に駆動用バッテリー容量が66%を下回った場合に、無償で修理・交換を実施。
アウトランダーPHEV 中古は買い？: 中古のアウトランダーPHEVは、新車よりも価格が抑えられるため、選択肢の一つとして検討する価値はあります。しかし、バッテリーの劣化状態や過去の整備記録などを確認し、信頼できる販売店から購入することが重要です。
アウトランダーPHEV リセール価格はどうか？: アウトランダーPHEVは、中古車市場でも人気が高く、リセールバリューも比較的安定しています。特に、低走行で状態の良い車両は、高値で取引される傾向があります。
新型アウトランダーの評価は厳しい？: 新型アウトランダーPHEVは、走行性能やデザインなど、多くの点で進化していますが、一部では価格の高さやEV走行距離の短さなどが指摘されています。しかし、総合的には高い評価を得ており、人気のある車種です。
アウトランダーPHEVはなぜ「最悪」と言われるのか？後悔する理由は？: 「最悪」という評価は、一部のユーザーの意見であり、必ずしも全ての人に当てはまるわけではありません。後悔する理由としては、購入前に十分な情報収集をせず、自身のニーズに合っていない車を選んでしまったケースが考えられます。

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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