【2027年発売】トヨタ センチュリークーペは待つべき？ 価格3000万円超え・V12ターボPHEV搭載の最上級モデル全貌

2025年10月29日、ジャパンモビリティショー（JMS）2025にて、トヨタは新たな最上級ブランドとなった「センチュリー」から、世界初公開となるセンチュリークーペのコンセプトモデルを発表しました。1967年の初代センチュリー誕生以来、「ショーファードリブン（運転手付き車両）」の代名詞であった日本最高峰の高級車ブランドが、ついに2ドアクーペという新たな扉を開きます。

発売予定は2027年、価格は3,000万円〜（一部報道では4,000万円級との噂も）と、トヨタ史上最高額クラスのフラッグシップモデルとなる見込みです。本記事では、現時点で判明している情報をもとに、「センチュリークーペは待つべきか？」という疑問にお答えします。

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1. センチュリークーペの基本スペック・サイズ

新型センチュリークーペは、従来のセダン・SUVを凌駕するワイド＆ローのプロポーションを採用しています。

項目	スペック
全長	約 5,000mm
全幅	約 1,990mm
全高	約 1,430mm
駆動方式	E-Four Advanced（電子制御AWD）
発売時期	2027年予定
予想価格	3,000万円〜（最大4,000万円級との噂）

セダンの全高（約1,505mm）と比べて約75mm低く設定されており、よりスポーティで艶やかなシルエットを実現しています。

2. パワートレイン：新開発V12ターボPHEVが本命か

センチュリークーペのパワートレインには、現在2つの説が報じられています。

◆ 本命説：新開発「V型12気筒6.0Lツインターボ+PHEV」

複数の海外メディア（Magazine X、Carsguide、AOL等）によれば、トヨタはセンチュリークーペ専用に6.0L V12ツインターボ＋PHEVを新開発中で、システム合計出力は最大800馬力級に達する可能性があるとされます。これはロールスロイスやベントレーといった欧州プレミアムブランドに真正面から対抗する構成です。

◆ もう一つの可能性：V6 3.5L ツインターボ＋PHEV

• エンジン出力：262ps / 34.2kgm
• フロントモーター：182ps / 27.5kgm
• リヤモーター：109ps / 17.2kgm
• システム合計：412ps（406hp / 303kW）
• EV走行距離：約80km
• 0-100km/h加速：約5秒
• 燃費（WLTC）：16.0km/L

いずれのパワートレインも、圧倒的な静粛性と滑らかな加速性能を両立する設計となります。

3. デザイン：日本の匠の技が宿る「鳳凰エンブレム」

フロントデザイン

最新のヘッドランプと存在感のある縦基調の大型グリルを採用。中央にはセンチュリーの象徴である「鳳凰」エンブレムが鎮座します。このエンブレムは工匠が金型を一つ一つ手彫りしており、躍動する翼のうねりや羽毛の繊細な表情まで描き出される、まさに**「走る日本工芸」**の象徴です。

リアデザイン

ルーフラインからボディ後端まで滑らかに繋がる流麗なシルエットにより、スポーティな印象と空力性能の向上を両立しています。

後席に「左側独立シート」を設定

クーペでありながら、ショーファードリブン需要も視野に入れた独立式リアシートを採用。左後席はVIP仕様の最上級装備となっています。

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4. 走行性能・先進装備

• ダイナミックリヤステアリング（四輪操舵）：取り回しと高速安定性を両立
• AVS機能付電子制御エアサスペンション：フラットで上質な乗り心地
• アクティブノイズコントロール：図書館以上の静粛性を実現
• Toyota Safety Sense：プリクラッシュセーフティ（PCS）、D-Call Netなど最新の予防安全装備を全車標準装備

5. ターゲット顧客と競合車種

ターゲット顧客

• 企業経営者・富裕層オーナードライバー
• 既存のセンチュリーセダン/SUVオーナーで「もう一台」を求める層
• ロールスロイス・ベントレーから乗り換えを検討する顧客

競合車種

車種	価格帯	特徴
ロールスロイス・スペクター	約5,500万円〜	EVクーペ
ベントレー・コンチネンタルGT	約3,500万円〜	V8ハイブリッド
メルセデス・マイバッハS-クラス	約3,000万円〜	4ドアセダン
センチュリークーペ	約3,000万円〜	V12ハイブリッド

価格面では欧州勢に対して競争力が高く、「日本車最高峰」を所有する満足感は唯一無二です。

6. センチュリーのブランド戦略：レクサス超えの「最上級ブランド」へ

2023年9月、トヨタはセンチュリーSUVを追加し、2025年にはセンチュリーを**「レクサスの上位に位置する独立ブランド」**として正式に格上げしました。

ブランドの3本柱：

1. Flagship（センチュリー セダン）
2. Stature（センチュリー SUV）
3. Flair / 色気（センチュリー クーペ）← 新規追加

この「Flair（色気）」を担うのがクーペであり、ブランドに艶と新時代の象徴性をもたらす存在となります。

7. 【本記事の核心】センチュリークーペは「待つべき」か？

ここからが本記事のメインテーマ、「2027年発売まで待つべきか否か」の判断材料です。

8. 購入を検討する際の3つのアクション

まとめ：センチュリークーペは「待つ価値が十分にある」モデル

トヨタ センチュリークーペは、

という、戦後の日本車史上でも屈指の意欲作です。

「すぐ乗りたい」「実用性重視」の方には不向きですが、**「唯一無二の所有体験」「歴史的価値」「日本最高峰の証」**を求める方にとって、2027年までの待ち時間は十分に価値ある投資となるでしょう。

正式発表に向けて、引き続き続報をチェックしていきましょう。

トヨタ ニュースリリース

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/43394786.html