レクサスのフラッグシップSUV「LX」が2026年10月1日、一部改良モデルとして日本で発売されます。今回の目玉は、これまで海外専用だったスポーツモデル「LX F SPORT（Fスポーツ）」の日本初導入。価格は15,600,000円～22,100,000円です。
「今の型を買うべきか、それとも改良を待つべきか」と悩んでいる方に向けて、変更点・価格・スペックを整理したうえで、購入判断のポイントまで詳しく解説します。
レクサス新型LX 一部改良の変更点まとめ
今回の一部改良でのおもな変更点は以下のとおりです。
- スポーツモデル「LX F SPORT」を新設定（LX600・LX700h両方に設定）
- 「"マークレビンソン"リファレンス3Dサラウンドサウンドシステム」を全車標準装備
- 20インチアルミホイールの仕上げを、ダークグレーメタリック塗装から「ダーク切削クリア塗装」へ変更
- オフロード重視グレード「OVERTRAIL+」のタイヤを、265/65R18専用M+Sタイヤから、より悪路性能を高めた265/70R18専用オールテレーンタイヤへ変更
- ボディカラー「ソニッククォーツ」を廃止し、「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を新設定
同時期には、基礎を共有するトヨタ「ランドクルーザー300」や、下位モデルの「レクサスGX」の改良も実施されます。
新型LX Fスポーツとは？走りを楽しむ新グレード
今回最大のトピックが、日本初導入となる「LX F SPORT」です。ガソリン車「LX600」とハイブリッド車「LX700h」の両方に設定されます。
エクステリアには迫力を高めた専用グリルと、専用22インチ鍛造アルミホイールを装備。専用ボディカラー「ニュートリノグレー」も設定されます。インテリアには「F SPORT」アクセントを採用し、走りの気分を高めます。
さらに専用チューニングサスペンションやEPS（電動パワーステアリング）を採用することで、フラッグシップSUVでありながら、よりスポーティな走りを味わえるようになっています。オフロードの「OVERTRAIL+」に対し、オンロードでの走りを楽しみたいユーザーに向けた新しい選択肢と言えます。
レクサス新型LXの価格・グレード（2026年10月改良）
今回の改良では、装備充実にともない既存グレードが一律110万円ほど値上げされています。カッコ内は前モデルとの比較です。
LX600（ガソリン）
- LX600：15,600,000円【+1,100,000円】
- LX600"OVERTRAIL+"：16,000,000円【+1,100,000円】
- LX600"F SPORT"：17,000,000円【新設定】
- LX600 Executive：21,100,000円【+1,100,000円】
LX700h（ハイブリッド）
- LX700h：17,000,000円【+1,100,000円】
- LX700h"OVERTRAIL+"：17,000,000円【+1,100,000円】
- LX700h"F SPORT"：18,000,000円【新設定】
- LX700h"Executive"：22,100,000円【+1,100,000円】
新設定の「F SPORT」は「OVERTRAIL+」から100万円アップの価格設定。エントリーのLX600でも1,560万円からとなり、フラッグシップにふさわしい価格帯です。
パワートレインとスペック
パワートレインは従来どおり、ガソリンとハイブリッドの2本立てです。
- LX600（ガソリン）：V型6気筒3.5Lツインターボ／415ps・66.3kgm
- LX700h（ハイブリッド）：V型6気筒3.5Lツインターボ＋モーター／システム合計出力463ps・80.1kgm
トランスミッションは10速AT「Direct Shift-10AT」、駆動方式は4WD。サスペンションには車高調整可能な「AHC」、減衰力を細かく制御する「AVS」を採用しています。
悪路走破性能も高く、最大安定傾斜角44度、登坂能力45度、渡河水深700mmに対応。「マルチテレインセレクト」や「バックアンダーフロアビュー」など、オフロード装備も充実しています。
レクサス LX 一部改良は「待つべきか？」購入判断のポイント
ここからが本題です。今のLXを買うか、2026年10月の改良モデルを待つべきか——タイプ別に整理します。
改良モデル（2026年10月～）を待つべき人
スポーティな走りや専用の外観に魅力を感じる人は、間違いなく改良後の「F SPORT」を待つ価値があります。日本初導入のグレードで、専用22インチ鍛造ホイールや専用サスペンションは改良後でしか手に入りません。また、高音質で知られるマークレビンソンの3Dサラウンドサウンドが全車標準になる点、オールテレーンタイヤへ刷新される「OVERTRAIL+」を狙う人も、待つメリットが大きいと言えます。装備が底上げされるため、長く乗るなら新しい仕様のほうが満足度は高いでしょう。
現行（改良前）モデルを検討してもよい人
一方で、注意したいのが「一律110万円の値上げ」です。F SPORTなどの新装備に特にこだわりがなく、既存グレードの内容で十分という人にとっては、値上げ前の在庫車や登録済み未使用車を狙う方がコストを抑えられる可能性があります。すでに現行LXでほしいグレードや仕様が明確に決まっている場合、値上げ幅を考えると急いで待つ必要性は薄いとも言えます。
判断のまとめ
要するに、「F SPORTや新装備に価値を感じるか」「110万円の値上げを許容できるか」の2点が判断の分かれ目です。走りや最新装備を重視するなら改良を待つのが得策、コスト重視で仕様に強いこだわりがないなら改良前の選択肢を検討する、という整理になります。
なお、LXは人気モデルゆえに納期が長期化しやすい傾向があります。改良モデルは注文が集中することも予想されるため、待つと決めた場合は早めに販売店へ相談し、最新の納期を確認しておくことをおすすめします。
まとめ
2026年10月1日発売のレクサスLX一部改良は、日本初導入の「F SPORT」を中心に、サウンドシステムの標準化やタイヤ刷新など、魅力を確実に高める内容です。一方で全グレード110万円ほどの値上げがあるため、「新装備の価値」と「価格」を天秤にかけて判断するのがポイントです。走りや最新仕様を求めるなら待つ価値は十分にあります。
