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ゼネラルモーターズのキャデラックは「エスカレード」のフルモデルチェンジを行い2020年2月4日(現地時間)に正式発表した。 日本モデルは2020年11月13日から販売を開始した。
エスカレード はフルモデルチェンジを果たしている次世代SUV「XT6」よりも上の最上級SUVモデルである。キャデラック最新のエクステリアデザインを採用。ブランドの特徴である縦型LEDデイタイムランニングライトを採用。22インチのアルミホイールが標準装備。2021モデルは初めてスポーツトリムを提供している。









インテリアデザインを採用し世界初38インチ湾曲OLEDディスプレイを採用。超高精細で4Kテレビの2倍のピクセル密度を備えている。14.2インチのデジタル計器クラスター、16.9インチのインフォテインメントシステムに別れている。ステアリングホイールの左側にある7.2インチのドライバーインフォメーションセンターを採用している。

AKG製専用サウンドシステム(36スピーカー)を設定。新しいプラットフォームと独立したリアサスペンションのおかげで、エスカレードは前モデルよりもはるかに広々としている。標準モデルでは、3列目のレッグルームが40%から886 mmまで上昇し、これにより「セグメント内で最も広い3列目の1つ」が作成される。 722L、全体の容量は3,089Lまで上昇。追加のスペースが必要な場合は、標準モデルよりも404mm長いEscalade ESVを入手できる。933mmの3列目のレッグルームと3,585Lの総貨物容量を誇る。





安全システムには「スーパークルーズ」を採用しハンズフリー運転が可能にする。、「LiDARマップデータ、高精度GPS、最先端のドライバーアテンションシステム、カメラとレーダーセンサーのネットワーク」のおかげで可能となった。



V8 6.2Lエンジンを搭載、最高出力:420 hp(313 kW / 426 PS)と最大トルク:460 lb-ft(623 Nm)と、3L ディーゼルターボエンジン最高出力:277 hp(207 kW / 281 PS)最大トルク:460 lb-ft(623 Nm)を採用。
パフォーマンスでは、独立したリアサスペンションのおかげで、劇的に向上した乗り心地、コントロール、ステアリングの応答性を期待できる。このモデルには、快適な乗り心地を実現するために継続的にショックを調整する磁気ライドコントロールも搭載。
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エスカレード
https://www.cadillacjapan.com/escalade/model-overview.html
キャデラック
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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。