三菱新型エクリプスクロス PHEV モデルオーストリア 2021年7月発売

2021年7月18日2022年4月5日

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三菱は新たにプラグインハイブリッドモデル「エクリプスクロス PHEV」を追加し2021年6月1日にニュージーランドで発売され、オーストラリアで2021年7月に発売される。

新型エクリプスクロスマイナーチェンジについて

エクステリアのデザインを変更。インテリアもより高級感の出る雰囲気作りをしている。スマートフォン連携ディスプレイオーディオ（SDA）の画面は8インチを採用。高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S-AWCの効果をいっそう引き出し、操縦性、乗り心地と静粛性を向上。PHEVモデルは伝達ロスがなく自由自在に前後駆動力配分を行えるツインモーター4WDをベース、S-AWCを採用。大容量の駆動用バッテリーを床下中央に配置することで前後重量バランスの最適化と低重心化を推進し、より上質な乗り心地と優れた操縦安定性を実現。ガソリンモデルは、前後輪へ最適なトルク配分を行う電子制御4WDをベースに、前輪左右の制動力を調整して旋回性を高めるAYC、制動力を制御するABS&ASCを協調させるS-AWCを採用。

新型エクリプスクロスマイナーチェンジエクステリア

行動意欲を掻き立てる個性的なデザインを採用。全長4,545mm（＋140mm）、全幅1,805mm（＋0mm）、全高1,685mm（＋0mm）とした。SUVの力強いパフォーマンス、人とクルマを守る安心感を表現するフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情とした。また、バンパー下部にアンダーガード風ガーニッシュを採用し、SUVとしての力強さを表現。リヤデザインではエッジを利かせたシルエットとなるダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練されたスタイリッシュなフォルムを実現するとともに、良好な後方視界を確保。三方向に延びる立体的なリヤランプがこのスタイリッシュなデザインを強調。また分厚いボディパネルやバンパーは、塊の強さ、頑丈さを表現しつつ、そこに刻まれた背面装着式スペアタイヤからインスパイアした六角形のモチーフと相まって、SUVとしての機動性とスタビリティの高さを表現。

新型エクリプスクロスマイナーチェンジインテリア

インテリアはブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを上級グレードに採用、メーカーオプションの本革シートは従来のブラックに加えてライトグレーを新たに設定。スマートフォン連携ディスプレイオーディオ（SDA）の画面は8インチを採用。

新型エクリプスクロス PHEVについて

プラットフォームが同様の「アウトランダーPHEV」の実績がある「PHEV」システムを載せ、「エクリプスクロス」用にチューニング。2.4L 4気筒エンジンMIVEC DOHC 16バルブ+前後2モーター、最高出力94kW（128ps）/4,500rpm、最大トルク199Nm（20.3kgm）/4,500rpm、モーター最大出力前/後:82ps/95ps、モーター最大トルク14.0kgm/19.9kgmとなる。

新型エクリプスクロスマイナーチェンジボディカラーについて

ホワイトダイヤモンド

レッドダイヤモンド

ライトニングブルーマイカ

ブロンズメタリック

スターリングシルバーメタリック

チタニウムグレーメタリック

ブラックマイカ

スペック	新型エクリプスクロス	新型エクリプスクロスクリーンディーゼル
全長	4,405mm
全幅	1,805mm
全高	1,685mm
ホイールベース	2,670mm
エンジン	1.5Lダウンサイジング直噴ターボエンジン	2.2Lクリーンディーゼルターボエンジン
最高出力	110kW（150ps）/ 5,500rpm	107kW（145ps）/ 3,500rpm
最大トルク	240Nm（24.5kgm）/ 2,000～3,500 rpm	380Nm（38.7kgfm）/ 2000rpm
駆動方式	2WD/4WD	4WD
トランスミッション	8速スポーツモードCVT
JC08モード燃費	15.0km/L（2WD） 14.0km/L（4WD）	15.2km/L
WLCTモード燃費	13.4km/L（2WD） 12.4km/L（4WD）	14.2km/L
車両重量	1,460-1,550kg
価格	2,586,100円〜 3,219,700円	3,118,500円～ 3,521,100円