スズキは軽自動車「アルトラパン」のマイナーチェンジを行い2022年6月17日に発売する。
新型 アルトラパン マイナーチェンジについて
マイナーチェンジを行い、「デュアルセンサーブレーキサポート」から夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」を全車に標準装備。「7インチのディスプレイオーディオ」を採用し、バックアイカメラ映像の表示や様々な車両情報の確認を可能。USB電源ソケット［Type-A/Type-C］を全車に標準装備、Xにメッキフロントグリルや「ナノイーX搭載フルオートエアコン」「360°プレミアムUV&IRカットガラス」を追加し、L、XにはLED「LEDヘッドランプ」を採用。専用のメッキフロントグリルガーニッシュやメッキヘッドランプガーニッシュ、メッキバックドアガーニッシュ［LCエンブレム付］などを採用した新たに設定した「アルト ラパン LC」を追加。
新型 アルト デュアルカメラブレーキサポートを搭載
デュアルカメラブレーキサポートを採用。衝突被害軽減ブレーキに、2つのカメラを搭載したステレオカメラ方式を採用。「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」の「ワイド」に該当。
前方衝突警報機能約5km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが前方の車両や歩行者を検知。衝突の可能性があると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示によって警報を発する機能。夜間の歩行者も検知。
前方衝突警報ブレーキ機能衝突の可能性が高まると、警報に加え自動的に弱いブレーキを作動させ、運転者に衝突回避を促す機能。
前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能衝突の可能性が高いと判断したあと、運転者が強くブレーキを踏むと、 ブレーキアシストが作動しブレーキ制動力を高める機能。
自動ブレーキ機能衝突が避けられないと判断した場合に、自動で強いブレーキが作動し、衝突の回避、または衝突被害を軽減する機能。
誤発進抑制機能ペダルやシフトの操作ミスによる衝突の回避に貢献、前方約4ｍ以内の障害物をステレオカメラで検知。停車、または約10km/h以下の徐行中、障害物があるにもかかわらずアクセルを大きく踏み込んだ場合に、エンジン出力を自動で抑えて急発進、急加速を抑制する機能。最長約5秒間、エンジン出力を自動的に抑制。
車線逸脱警報機能車線を外れそうになるとブザー音とメーター内の表示灯で警報約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線の左右区画線を認識。車線を逸脱すると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す機能。
ふらつき警報機能車両が蛇行するとブザー音とメーター内の表示灯で警報、約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線内での車両の蛇行パターンから、ふらつきと判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す機能。
先行車発進お知らせ機能先行車の発進をブザー音とメーター内の表示でお知らせ停車時、先行車が発進して約4m以上離れても、自車が停止し続けた場合、ブザー音とメーター内の表示で運転者に先行車が発進したことをお知らせする機能。
ロードサインアシスト（RSA）前方のカメラで認識した道路標識を、マルチインフォメーションディスプレイに表示するシステム。
後退時ブレーキサポートリアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーが車両後方にある障害物を検知すると自動ブレーキを作動させる。 全方位モニター用カメラパッケージ （全方位パッケージ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 メーカーオプション）クルマの前後左右4カ所にカメラを設置。対応ナビゲーション（販売会社装着アクセサリー）を装着すれば、クルマを真上から見たような俯瞰（ふかん）の映像などをモニターに映し出す「全方位モニター」に。運転席から見えにくい場所も画面上で確認でき、狭い場所での駐車に貢献する。
ハイビームアシスト ステレオカメラが対向車のヘッドランプなどの明るさを検知し、自動でハイビームとロービームを切り替えます。これにより、切り替え操作なくハイビームでの走行が可能になり、街灯の少ない道路でも安心して夜間の走行ができる。
全方位モニター用カメラパッケージ （セーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ装着車 メーカーオプション） クルマの前後左右4カ所にカメラを設置。対応ナビゲーション（販売会社装着アクセサリー）を装着すれば、クルマを真上から見たような俯瞰（ふかん）の映像などをモニターに映し出す「全方位モニター」に。運転席から見えにくい場所も画面上で確認でき、狭い場所での駐車に貢献する。
新型 アルト ラパン マイナーチェンジ スペックについて
| スペック | 新型アルト |
|---|---|
| 全長 | 3,395mm |
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,525mm |
| ホイールベース | 2,460mm |
| エンジン | 直3 660cc |
| 最高出力 | 38kW（52ps）/ 6,500rpm |
| 最大トルク | 60Nm（6.1kgm）/ 4,000rpm |
| モーター最高出力 | – |
| モーター最大トルク | – |
| ミッション | CVT |
| WLTCモード燃費 | 26.2km/L（2WD） 24.6km/L（4WD） |
アルトラパンの歴史
「アルトラパン」アルトを基本に設計された。1代目と2代目は6年10ヶ月でフルモデルチェンジを行い2代目から3代目のフルモデルチェンジは6年6ヶ月で行っている。
2003年9月3日一部改良。2004年10月5日一部改良。2005年12月5日一部改良。2006年4月12日一部改良。2007年5月12日一部改良。2008年10月生産終了。
2009年10月仕様変更。2010年5月1日仕様変更。2010年8月20日一部改良。2012年5月17日一部改良。2012年10月10日2WD車を一部改良。2013年5月1日仕様変更。2013年6月19日一部改良。2014年10月1日仕様変更。2015年5月生産終了。
2016年12月1日仕様変更。2017年5月1日仕様変更。2017年9月1日仕様変更。2018年7月仕様変更。2019年6月17日一部仕様変更。2020年10月14日一部仕様変更。2021年4月仕様変更。2022年6月17日一部、仕様変更発売。
ラパンについては次へ
今後、新しい情報が入り次第お伝え致します。
