トヨタは、BEV「bZ4X」の一部改良を行い2023年11月13日発売を開始する。サブスクリプションサービス「KINTO」及び全国トヨタレンタリース店を通じたリース販売に加え、現金一括、残価型割賦などの一般販売を開始。
トヨタ 新型「bZ4X」一部改良 について
消費電力の抑制と空調制御の最適化により、実航続距離を延伸電費向上に貢献するAUTO（ECO）モードを自動起動化。消費電力が高いエアコンへの依存度を下げ、シートヒーター・ステアリングヒーター等を通じて直接的に乗員を暖めることで、省電力を実現。空調制御の最適化を行い、消費電力を抑制（含、AUTO（ECO）モード時以外）湿度センサーを採用し、フロントガラスの曇りを検知し、外気取り込みのタイミングをより精密にコントロール。Gグレード（FWD）のWLTC一充電走行距離567km。
充電中における車両充電状態の情報を、メーター表示に追加現充電残量から、長距離ドライブ時などの急速充電器使用時に重要となる80％までの充電時間と、現充電残量でのエアコンON・OFF別の走行可能距離をメーターに表示。後席シートヒーター、助手席8Wayパワーシート、ブラック塗装のホイールアーチモールをZグレードに標準装備フラッシュハザードランプ（後方車両への接近警告）を全車に標準装備。
トヨタ 新型 bZ4X 一部改良 価格グレードについて
| グレード | 電動機（モーター） | バッテリー | 駆動 方式 | 価格（10％） |
|---|---|---|---|---|
| G | 1XM（交流同期電動機） | リチウムイオン電池 | FWD | 5,500,000円 |
| G | 1YM-1YM（交流同期電動機） | リチウムイオン電池 | 4WD | 6,000,000円 |
| Z | 1XM（交流同期電動機） | リチウムイオン電池 | FWD | 6,000,000円 |
| Z | 1YM-1YM（交流同期電動機） | リチウムイオン電池 | 4WD | 6,500,000円 |
トヨタ 新型 bZ4X について
e-TNGAの考え方に基づくBEV専用プラットフォーム（トヨタ初）を採用
トヨタ、SUBARUで共同開発したe-TNGA BEV専用プラットフォームを採用。BEV （バッテリー電気自動車） ならではの要件を盛り込み、低重心・高剛性化したプラットフォームにより、BEVだからという以前に、一台のクルマとして魅力のある、滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVとしての走破性を追求しました。
従来車から乗り換えても、他のトヨタ車同様、安心して安全にお乗りいただける性能に拘り抜きました。実用上、特に冬場の航続距離の確保や、世界トップレベルの電池容量維持率（10年後90％）を目標とし、安心して長く使えるBEVを目指した。
主要骨格部位にホットスタンプ材、高張力鋼板を用いた軽量・高剛性なボディ構造を採用。モーター、トランスアクスル、インバーターを一体化したe-Axleを採用（トヨタ初）。充電機能と電力分配機能を集約したElectricity Supply Unit（ESU）を採用（トヨタ初）。SUBARUのAWD技術、X-MODE「トヨタ名：Grip-Control」を採用（AWD車、トヨタ初）。
トヨタ 新型 bZ4X エクステリア
「Hi-Tech and Emotion」というデザインテーマのもと、BEVの先進感とクルマ本来の美しさを融合した造形にチャレンジし、先進的なスリークさと、SUVらしい力強さを両立したスタイリングを目指しまた。ボディサイズは、全長4,690mm、全幅1,860mm、全高1,650mm、ホイールベースは2690mm。薄型大容量電池パックを床下・平置きで配置。
実際に実写をみた感想としてはトヨタのRAV4が車格・骨格・雰囲気が似ていると感じた。日本では今までSUVタイプの「電気自動車」を見ることはほとんどなかったのでこの「bZ4X」が多く街で走ることになりそうだ。
新型「RAV４」「ハリアー」と比較したボディサイズの違い
トヨタ 新型「bZ4X」 は新型「RAV4」「ハリアー」などとボディサイズは同じぐらいのサイズではあるがホイールベースが160mmも長くなっている。ホイールベースが伸びていることにより広い室内空間を実現する。
| サイズ | 新型RAV4 | 新型ハリアー | 新型bZ4X |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,600mm | 4,740mm | 4,690mm |
| 全幅 | 1,855mm | 1,855mm | 1,860mm |
| 全高 | 1,690mm | 1,660mm | 1,650mm |
| ホイールベース | 2,690mm | 2,690mm | 2,850mm |
| 最小回転 半径 | 5.5m～5.7m | 5.6m〜5.7m | 5.7m |
最新のインフォテインメントシステム
マルチメディアシステムはクラウド上の地図情報を活用し、交通情報や駐車場の空き情報をリアルタイムで取得するコネクティッドナビを採用。通常のナビゲーション機能に加え、移動支援、充電施設表示、航続可能エリア表示等、BEV専用の機能にも対応。音声認識機能によりワイパーやエアコンなども動作可能。直感的で簡便な操作を実現した「ダイヤル式シフト」をトヨタ初採用した。
ミッションやプロペラシャフトがないため後部座席の床はほぼフルフラットな状態となる。そのため後部座席はより広い室内空間が確保できている。スマートフォンを携帯していれば画面操作なしでロック、アンロック、システムスタートが可能な「デジタルキー」を採用。
最新の予防安全性能 最新のToyota Safety Senseを採用
bZ4Xでは、進化したToyota Safety Senseを採用。ミリ波レーダーおよび単眼カメラの検知範囲拡大により、各機能の性能向上や一般道での支援を行う新機能を追加。高度運転支援技術アドバンスト パーク［Toyota Teammate Advanced Park］（リモート機能付き）を採用。並列駐車時の支援を拡大。従来のバック駐車に加え前向き駐車に対応し、前向き／バック出庫が可能。
KINTOの「bZ4X専用プラン」について
月額利用料は、KINTOの「bZ4X専用プラン」で設定している最長10年の契約期間のうち、最初の4年は、CEV（クリーンエネルギー自動車）を購入した際に国から交付されるCEV補助金を適用した場合、88,220円（税込）からとし、別途、ご契約にあたって、770,000円（税込）の申込金もお支払いが必要。お客様のお住まいの地域によっては地方自治体からも補助金が交付されるケースがあり、これを適用し、月額をさらに減額することもできる。
詳しくはこちら https://kinto-jp.com/car/bz4x/subsidy/
一方、5年目以降は、「CEV補助金」の適用はなくなるものの、それまでの月額を毎年段階的に引き下げていくことで、お客様にとって長く乗れば乗るほどリーズナブルになるとともに、中途解約金をゼロとし、フレキシブルなカーライフを支援。KINTOの月額利用料に含めている自動車保険、自動車税、車検代、メンテナンス代などの諸経費に加えて、契約期間中の電池性能（10年20万km／電池容量70％）の保証、安心安全のコネクティッドサービスの利用にかかる費用を月額に特別に含める。
トヨタ 新型 bZ4X スペックについて
| スペック | bZ4X |
|---|---|
| 全長 | 4,690mm |
| 全幅 | 1,860mm |
| 全高 | 1,650mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| モーター | 交流同期電動機 |
| フロント最大出力 | 150kW（2WD） 80KW（4WD） |
| リア最大出力 | 80KW（4WD） |
| システム最大出力 | 150kW（2WD） 160KW（4WD） |
| 駆動用バッテリー | リチウムイオン71.4kWh |
| 駆動方式 | 前輪駆動方式 四輪駆動方式 |
| 乗客定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | 5.7mm |
| WLTCモード 一充電走行距離 | 487～559km |
トヨタニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36254708.html
