トヨタは「カローラフィールダー」と「カローラアクシオ」の一部改良を行い2024年3月1日発売した。
目次
トヨタ 新型「カローラフィールダー」「カローラアクシオ」一部改良 について
今回の改良された「カローラフィールダー」「カローラアクシオ」としては、新たにガソリンCVT車に「インテリジェントクリアランスソナー」を標準装備。ガソリンMT車では、バックモニターを標準採用。ハイブリッド車用バッジを最新のバッジに変更。
「カローラ アクシオ」「カローラ フィールダー」の一部改良について
トヨタは「カローラ アクシオ」「カローラ フィールダー」の一部改良を行い2022年8月22日発売した。プロジェクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）を標準装備。ナノイーXを標準装備、マニュアルエアコンへのナノイーX搭載はトヨタ初。スマートフォンが置けるパーキングブレーキレバー横トレイ、充電用USB端子（Type-C）を新設し、全車に標準装備。シート表皮を一新し、堅牢かつ上質なモダンさを表現。
| スペック | 新型カローラフィルダー | 新型カローラフィルダー |
|---|---|---|
| 全長 | 4,400-4,410mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,475-1,510mm | |
| ホイールベース | 2,600mm | |
| エンジン | 1.5L 直4 DOHC+ モーター | 1.5L 直4 DOHC |
| 最高出力 | 54kW（74ps）/ 4,800rpm | 80kW（109ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 111Nm（11.3kgm）/ 3600～4,400rpm | 136Nm（13.9kgm）/ 4,400rpm |
| モーター最高出力 | 45kW（61ps） | – |
| モーター最大トルク | 169Nm（17.2kgm） | – |
| JC08モード燃費 | 32.2km/L | 22.0km/L |
| WLTCモード燃費 | 27.8km/L | 19.8km/L |
| 価格 | 1,709,400円～2,292,400円 | |
| スペック | 新型カローラアクシオ | 新型カローラアクシオ |
|---|---|---|
| 全長 | 4,400mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,460mm | |
| ホイールベース | 2,600mm | |
| エンジン | 1.5L 直4 DOHC+モーター | 1.5L 直4 DOHC |
| 最高出力 | 54kW（74ps）/ 4,800rpm | 80kW（109ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 111Nm（11.3kgm）/ 3600～4,400rpm | 136Nm（13.9kgm）/ 4,400rpm |
| モーター最高出力 | 45kW（61ps） | – |
| モーター最大トルク | 169Nm（17.2kgm） | – |
| JC08モード燃費 | 32.2km/L | 22.0km/L |
| WLTCモード燃費 | 27.8km/L | 19.8km/L |
| 価格 | 1,557,600円～2,134,000円 | |
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