メルセデス・ベンツ新型「Gクラス」改良欧州モデル 2024年3月26日発表

2024年3月27日2024年7月26日

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メルセデス・ベンツ新型「Gクラス」改良を行い欧州モデルを2024年3月26日（現地時間）発表した。日本発売は未定である。

メルセデス・ベンツ新型「Gクラス」改良について

エクステリアデザインではバンパーとグリルを変更。
「G550」と「AMG G63」の両方に搭載されている48Vマイルドハイブリッドテクノロジーを採用。
12.3インチMBUXインフォテインメントシステムについにタッチスクリーン機能が搭載。

今回の「Gクラス」改良ではバンパーとグリルが微妙に作り直された。グリルは3本の水平ルーバーから4本の水平ルーバーに変更。フロントバンパーとリアバンパーのデザインも変更された。今回の最大の変更点は電動化により「G550」と「AMG G63」の両方に搭載されている 48Vのマイルドハイブリッドテクノロジーを採用したことだ。

12.3インチMBUXインフォテインメントシステムについにタッチスクリーン機能が搭載。その他の追加機能には、温度調節可能なカップホルダー、ワイヤレス電話充電、2つの11.6インチタッチスクリーンを含む豪華な後部座席メディアセットアップを採用。

メルセデス・ベンツ新型「G550」電動化パワートレイン採用について

「G550」はV8を廃止し3.0L 直列6気筒ターボチャージャー付きエンジン+モーターでパワーは向上しますがトルクは低下。
「AMG G63」ISGはローエンドのレスポンスを改善し、G550の燃費にプラスの影響を与えるはず

「G550」はV8を廃止し、 3.0L 直列6気筒ターボチャージャー付きエンジンを搭載し、統合されたスタータージェネレーターが最高出力20hp（20PS）と最大トルク200Nmのを発生し、合計最高出力450PSと560Nmとなる。

これらの数値は、古いV8の最高出力422PS、最大トルク610Nmと比較できるが、新型「G550」はパワーでは勝つが、トルクに関しては少し負けている。ただし、まだ十分な余裕があり、更に改良された9速オートマチックトランスミッション、3つのデフロック、ローレンジ機能がその性能を最大限に発揮することができる。

メルセデス・ベンツ新型「AMG G63」電動化パワートレイン採用について

同じくアップデートされた「AMG G63」は、オンロードとオフロードの両方でさらなるパフォーマンスを約束します。 G550と同じISG 最高出力20hp（20PS）と最大トルク200Nmを発生させ、4.0L バイターボ V8と連携する、時0-60マイル (97 km)加速は4.2 秒。システム最高出力577hp（585PS）と850Nmは去年モデルと変わらない。しかし、ISGはローエンドのレスポンスを改善し、燃費にプラスの影響を与えるはずだという。

「AMG G63」用アクティブサスペンション

G63 には油圧ロール制御を備えたアダプティブサスペンションがオプションで装備

「AMG G63」の購入者のみが、G ワーゲンの新しいアクティブライドコントロールサスペンションを注文することができます。その油圧式ロールコントロールハードウェアにより、従来のアンチロールバーが不要となり、荒れた路面でのホイールのアーティキュレーションが向上し、通常のアスファルトでのハンドリングが向上します。

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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