米国トヨタ「クラウンシグニア」日本名クラウンエステートハイブリッドのみ 2024年夏米国発売へ

2024年6月10日

米国トヨタ新型「クラウンシグニア」エクステリアについて

特徴的な「ハンマーヘッド」フロントフェイシア、滑らかな輪郭、細身のLEDテールライトなど、「クラウン」ファミリー共通のデザインを継承しています。短いオーバーハングと低いルーフラインにより、一般的なSUVと比べてスポーティな印象を持っています。具体的な寸法はまだ発表されていませんが、プロトタイプの寸法は全長4,930mm、全幅1,880mmで、「ハイランダー」より少し小さくなります。TNGA-Kプラットフォームを使用しています。

米国トヨタ新型「クラウンシグニア」インテリアについて

インテリアは「クラウンクロスオーバー」に似ており、「12.3インチのデジタルインストルメントクラスター」と「12.3インチインフォテインメントディスプレイ」を備えています。このシステムは無線（OTA）アップデートに対応し、接続されたサービスを提供します。標準装備の革張りのヒーター付きベンチレーション付きフロントシート (3 段階に調節可能) で、抜群の快適さを提供します。8 ウェイ電動調整可能な運転席と助手席があり、快適なドライブを楽しめます。5人乗りのレイアウトは後部乗員に十分なスペースを確保しています。

インテリアの色は「サドルタン」または「ブラック」から選べ、どちらもブロンズのアクセントが施されています。また、外装色は5種類あり、グレードに応じて19インチまたは21インチのホイールが選択可能です。

車内の騒音を最小限に抑えるために、運転席側と助手席側のフロントウィンドウに防音ガラスも使用しています。エンジンベイと車内、カーペットの下、ヘッドライナーの上など、構造全体に断熱材とボディシーリング材を配置して、さらに防音効果を高めています。

米国トヨタ新型「クラウンシグニア」パワートレインについて

日本版ではハイブリッド（HEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）の両方が用意されますが、米国ではハイブリッド（HEV）のみが提供されます。自己充電ハイブリッドシステムは、デュアル電気モーターと組み合わせられた2.5L 4気筒ガソリンエンジンを搭載し、総合最高出力240hpを発揮します。この出力は、電子オンデマンドAWDシステムを介してeCVT（電子制御無段変速機）で4輪すべてに伝達されます。 230.4V バイポーラ NiMH トラクションバッテリーは 5.0 Ahr の容量があり、モータージェネレーターで使用するために電気を蓄えます。NORMAL、ECO、SPORT の運転モードも標準装備されています。アクティブコーナリングアシストを備えた電子制御ブレーキシステムによって強化されています。

米国トヨタ新型「クラウンシグニア」安全装備について

2025年型トヨタクラウンシグニアには、トヨタセーフティセンス 3.0 (TSS 3.0) が標準装備されます。リアクロストラフィックアラートとセーフエグジットアラートを備えたブラインドスポットモニターなどの便利な機能も追加されています。リミテッドグレードでは、フロントクロストラフィックアラートとレーンチェンジアシストを追加したアドバンスドテクノロジーパッケージも利用できます。