新型プリウスの購入を検討されている方にとって、最大の関心事は「いつ納車されるのか」ではないでしょうか。人気車種ゆえに納期が長期化しているという話を聞き、不安に感じている方も多いはずです。
結論から申し上げますと、2026年1月現在の新型プリウスの納期は、ハイブリッド車（HEV）で約5〜7ヶ月、プラグインハイブリッド車（PHEV）で約3〜4ヶ月が目安となっています。ただし、グレードやオプション、ボディカラーの選択によって納期は大きく変動するため、購入時には慎重な検討が必要です。
本記事では、トヨタ公式情報や複数のディーラー情報をもとに、新型プリウスの最新納期情報をグレード別に詳しく解説します。さらに、納期を短縮するための具体的な方法や、購入判断のポイントまでわかりやすくまとめました。プリウス購入を検討されている方は、ぜひ最後までお読みください。
平均納期・納車 約3か月～7か月
【2026年1月最新】新型プリウスの納期目安
トヨタ公式発表の工場出荷時期
トヨタ自動車の公式サイトによると、2026年1月時点でのプリウスの工場出荷時期目処は以下のように案内されています。ただし、この期間はあくまで工場から出荷されるまでの目安であり、実際の納車までにはディーラーへの輸送や登録作業などで追加の時間が必要です。通常、工場出荷後からお客様の手元に届くまでには、さらに2〜3週間程度を見込んでおく必要があります。
詳細な納車時期については、生産状況や販売店の受注状況によっても大きく変動するため、購入を検討される際は必ずお近くの販売店で最新情報を確認することをおすすめします。
グレード別・詳細納期情報
新型プリウスの納期は、選択するパワートレインやグレードによって大きく異なります。ここでは、複数のディーラー情報や実際の契約事例をもとに、グレード別の納期目安を詳しくご紹介します。
2000ccモデル（2.0L HEV）の納期
2.0Lエンジンを搭載したハイブリッドモデルは、新型プリウスの中でも特に人気が高く、現在の納期は約4.5〜5ヶ月となっています。上位グレードの「Z」は、デザイン性と走行性能のバランスが良く、最も注文が集中しているグレードです。そのため、契約から納車までに標準的な待ち期間が必要となります。
実際の納期事例として、2026年1月に契約した場合、2026年5月〜6月頃の納車を予定している販売店が多く見られます。ただし、選択するオプションやボディカラーによっては、さらに納期が延びる可能性もあるため注意が必要です。
1800ccモデル（1.8L HEV）の納期
1.8Lエンジン搭載モデルは、比較的シンプルな装備構成で、特にトヨタのサブスクリプションサービス「KINTO」向けに生産枠が確保されているため、他のグレードに比べて納期が短い傾向にあります。現在の納期目安は約4.5〜6ヶ月です。
燃費性能を重視し、シンプルな仕様で十分とお考えの方には、最も早く納車される可能性が高い選択肢といえるでしょう。ただし、グレードによってはオーダーを受け付けていない販売店もあるため、複数のディーラーで問い合わせることをおすすめします。
プラグインハイブリッド（PHEV）モデルの納期
プラグインハイブリッドモデルの現在の納期は約3〜4ヶ月となっており、以前に比べて改善傾向にあります。大容量バッテリーや専用の充電システムなど、通常のハイブリッドモデルとは異なる複雑な部品を多く搭載しているため、生産には高度な技術と時間が必要です。
PHEVモデルは電気のみで走行できる距離が長く、自宅で充電できる環境があれば、日常のほとんどの移動をガソリンを使わずに電気だけで走行することも可能です。環境性能と経済性を最優先される方には魅力的な選択肢といえます。
実際の納車事例から見る納期推移
ディーラー情報や購入者の口コミから得られた実際の納車事例を整理すると、新型プリウスの納期は徐々に改善傾向にあることがわかります。以下に、直近の契約時期と実際の納車予定時期をまとめました。
2026年1月に契約された方は、2026年6月頃の納車を案内されているケースが多く見られます。また、2025年12月の契約では2026年4月、2025年11月の契約では2026年3月の納車予定という情報も確認されています。
特にZグレードは人気が高いため、契約時期によっては納期が延びる傾向にあります。一方、PHEVモデルは以前よりも納期が短縮されており、2025年7月契約で同年11月納車という事例も報告されています。
発売当初の2023年頃と比較すると、新型プリウスの納期は大幅に改善してきていますが、依然として人気が高いため、一定の待ち期間が必要な状況は続いています。
なぜ納期が長いのか？新型プリウスの納期長期化の背景
爆発的な人気による受注集中
新型プリウスの納期が長期化している最大の理由は、その圧倒的な人気にあります。2023年1月のフルモデルチェンジ以降、これまでのプリウスのイメージを覆すスポーティなデザインと、第2世代TNGAプラットフォームによる進化した走行性能が市場で高く評価されました。
特に2.0Lエンジンを搭載したZグレードは、デザイン性と性能のバランスが良く、発売直後から想定をはるかに超える注文が殺到しました。生産能力を大幅に上回る需要が生まれたことで、長いバックオーダー（受注残）を抱える状況となったのです。
半導体不足と部品供給の問題
自動車業界全体を悩ませている半導体不足の問題も、プリウスの納期長期化に大きく影響しています。現代の自動車には、エンジン制御やハイブリッドシステム、先進安全装備など、多くの電子制御システムが搭載されており、それらを動かすために大量の半導体が必要です。
特に新型プリウスには、最新の「Toyota Safety Sense」や12.3インチディスプレイオーディオなど、多数の電子部品が使用されているため、半導体供給の影響を受けやすい構造となっています。世界的な半導体不足は徐々に改善傾向にありますが、完全に解消されるまでにはまだ時間が必要な状況です。
トヨタの品質最優先という姿勢
トヨタは「品質最優先」という企業哲学を徹底しており、この姿勢が納期に影響を与えている側面もあります。供給が不安定だからといって安易に代替部品を使用したり、品質基準を下げて増産を急いだりすることはありません。
このこだわりがトヨタ車の高い信頼性と耐久性を支えている一方で、部品供給網が混乱した際には、回復に時間がかかる要因ともなっています。短期的には納期が長くなるデメリットがありますが、長期的な視点では、品質を妥協しない姿勢がユーザーの利益につながっているともいえるでしょう。
国際情勢と為替レートの影響
直接的な影響は限定的ですが、為替レートも納期に間接的な影響を与えています。円安が進行すると、海外で車を販売した方がメーカーにとって利益が大きくなるため、輸出が優先され、国内市場向けの生産台数が抑制される傾向が出ることがあります。
また、一部部品を海外工場で生産している関係で、国際情勢の変動や海上輸送の混乱により部品供給が遅れることもあります。これらの要因が複雑に絡み合うことで、新型プリウスの長い納期が生まれているのです。
納期を短縮する5つの具体的方法
売れ筋グレードとカラーを選択する
意外に思われるかもしれませんが、人気のグレードとカラーを選ぶことが納期短縮につながる可能性があります。自動車メーカーは効率的に生産を行うため、最も売れ筋の構成をまとめて生産する計画を立てるからです。
新型プリウスの場合、売れ筋グレードは「2.0Z」で、人気カラーは「プラチナホワイトパールマイカ」や「アティチュードブラックマイカ」です。これらの組み合わせは生産台数が多いため、生産ラインに乗るタイミングが早まる可能性があります。
また、後述する「キャンセル待ち」においても、母数が多い人気の組み合わせの方がキャンセル車が発生しやすいというメリットがあります。特殊なカラーや珍しいオプションの組み合わせは個性的で魅力的ですが、納期を優先される場合は、売れ筋の構成を選ぶことをおすすめします。
複数のディーラーで納期を比較する
地域や販売会社によって、プリウスの納期に違いが出ることがあります。メーカーからの割り当て台数や受注のタイミング、各ディーラーの受注状況などが異なるためです。
プリウスはトヨタ全ディーラー（トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店）で購入できます。経営元が異なるディーラーであれば、納期見込みも異なる可能性があるため、出来るだけ早く納車を希望する場合は、複数の販売会社でプリウスの納期を問い合わせることをおすすめします。
同じ都道府県内でも経営の異なる複数のトヨタディーラーが存在するため、少し範囲を広げて探すことで、より早い納期のディーラーが見つかる可能性があります。また、複数のディーラーで商談することは、値引き交渉にも有効です。
キャンセル待ちを積極的に申し込む
納期を大幅に短縮する最も効果的な方法の一つが「キャンセル待ち」です。プリウスのように納期が長い車種は、待っている間に顧客の事情が変わり、キャンセルが発生する確率が通常よりも高くなります。
キャンセル車が出た場合、次の順番の方に回されるのが一般的ですが、キャンセル車の扱いは各販社で異なるため、場合によっては希望条件に合致した方に優先的に案内されることもあります。
ポイントは、複数のディーラーにキャンセル待ちを依頼しておくことです。「プリウスのキャンセルが出たら連絡が欲しい」と伝えておくことで、チャンスが広がります。ただし、キャンセル車の場合、グレードやボディカラー、メーカーオプションなどが希望と完全に一致しないこともあるため、納期を優先して妥協するか、理想の仕様を待つか、事前に判断基準を決めておくとよいでしょう。
新古車・中古車という選択肢も検討する
「どうしてもすぐにプリウスが必要」という方にとって、最も確実な方法は新古車や状態の良い中古車に目を向けることです。
新古車とは、ディーラーが販売目標達成のために自社で登録だけ済ませた、走行距離が極めて短い未使用車のことです。新車同然の状態でありながら、在庫車なので即納が可能で、価格も新車より少し安くなることが多いため、納期を最優先する場合は非常に合理的な選択肢といえます。
また、2023年以降に登録された新型プリウス（5代目モデル）の中古車も、市場に徐々に流通し始めています。走行距離が少なく状態の良い車両であれば、新車を待つよりもずっと早く手に入れることができます。こうした車は一般的な中古車情報サイトだけでなく、専門の探索サービスを利用することで効率的に見つけることが可能です。
KINTOや車のサブスクを活用する
トヨタの公式サブスクリプションサービス「KINTO」を利用すると、一般的な購入ルートよりも納期が早まるケースがあります。KINTOでは専用の在庫枠が確保されているため、特にプリウス1.8LのUグレードなら、最短1ヶ月半で納車が可能という情報もあります。
KINTOの最大のメリットは、車両代金だけでなく、登録諸費用、税金、任意保険、正規ディーラーによるメンテナンスまで、すべてが月額料金に含まれている点です。初期費用なしで契約ができ、解約金フリープランを選べば、ライフスタイルの変化にも柔軟に対応できます。
また、KINTO以外にも、即納車を用意している車のサブスクリプションサービスが複数存在します。これらのサービスでは、1ヶ月程度でプリウスの納車が可能な場合もあるため、納期を最優先される方は検討する価値があります。ただし、台数限定の場合が多いため、希望の仕様が必ず見つかるとは限りません。
トヨタは2023年1月10日、新型「プリウス」を発売した。旧型モデルは2015年12月9日発売を開始しており丸7年でのフルモデルチェンジとなる。新型「プリウス」の一部グレード（「KINTO Unlimited」専用）より「アップグレード」と「コネクティッド」のご提供開始。プラグインハイブリッド車（PHEV）は、2023年3月頃に発売する予定。ハンマーヘッドをモチーフとした機能性とデザイン性を高次元で両立したフロントデザインとフルモデルチェンジにより大型 ”コの字型”DRL（デイタイムランニングライト）「シグネチャーランプ」を採用。ヘッドライト標準で「Bi-BeamLEDヘッドライト＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ」「LEDフォグランプ」が採用する可能性が高い。リアは完全な横一文字テールライトを採用。トヨタ車ではハリアーやクラウンでも似た横一文字テールライトを採用する。
プリウス独自のアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、より低重心かつスタイリッシュなプロポーションに生まれ変わった。シンプルでありながら抑揚のあるボディ造形は、長く愛されるための「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現。
ボディカラーは全8色を設定。うち2色は、スポーティな印象を与えるソリッドカラーベースの「アッシュ<1M2>」と「マスタード<5C5>」を新規に開発。
- アッシュ<1M2>
- マスタード<5C5>
- ダークブルー<8Q4>
- エモーショナルレッドⅡ<3U5>
- プラチナホワイトパールマイカ<089>
- アチュードブラックマイカ<218>
- スーパーホワイトⅡ<040>
- シルバーメタリック<1L0>
インテリアは「センターメーター」を廃止、正面にデジタルメーター採用、新型「MIRAI」や新型「クラウン」「ハリアー」などトヨタ車の流れとしてインパネ周りとしてはエアコンの吹き出し口を変更しナビディスプレイの位置を上にすることによりより使い勝手のいい仕様に変更する可能性が高い。「8インチor12.3インチディスプレイオーディオ」を採用する。更に、「電動パーキングブレーキ&ホールド」を採用する。「デジタルインナーミラー (前後方録画機能付) 」 車両後部に取り付けたカメラの映像をルームミラーに表示する。更に録画機能を備える。
「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間とした。
熟成を重ねたTNGAプラットフォームをベースに、新型プリウスのエモーショナルなデザイン・走りを実現するための改良を施した第2世代TNGAプラットフォームを開発し、低重心化や大径タイヤの採用を実現。
2.0Lモデル／1.8Lモデルとも、最新の「第5世代ハイブリッドシステム」を搭載。1.8Lモデル（Uグレード・Xグレード）は、改良を重ねつつ、全ての電動モジュールを刷新したことで、32.6km/Lの低燃費を達成。走りにも磨きをかけ、ハイブリッドならではのシームレスな加速に加え、軽やかな出足とダイレクトな駆動力レスポンスを感じられる。2.0Lモデル（Zグレード・Gグレード）は、従来型を上回る低燃費（28.6km/L）を達成しつつ、システム最高出力は従来型比1.6倍となる144kW（196PS）を実現。プリウスならではの高い環境性能と、胸のすくような加速感やドライバーの思い通りに反応するレスポンスの良さで乗った人を「虜にさせる走り」を高次元で両立。最新のE-Fourを設定。高出力モーターの採用などにより、雪道をはじめとする低μ路での登坂性能や旋回時の安定性がさらに向上。
Toyota Safety Sense については改良が施され、細かな調整がされより安全技術が向上する(夜間の歩行者も検知可能、先行車発進告知機能)。従来までの「Toyota Safety Sense P/C」の名称を「Toyota Safety Sense」に統一した衝突回避支援パッケージとする。インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）を（G“X”）以外標準装備。 「セーフティ・サポートカーS（ワイド）」（サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。
4代目 「プリウス」 採用している「Toyota Safety Sense P」から、5代目 新型 「プリウス」 になり「次世代Toyota Safety Sense」を採用することで大幅に機能追加と安全性の向上を果たすことになる。
「プリクラッシュセーフティ」では夜間歩行者と自転車でも認識可能となり、「レーンディパーチャーアラート」では道路の検出項目を増やし、「レーントレーシングアシスト」によりレーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内中央を走行できるよう、ドライバーのステアリング操作をアシスト、ドライバーの負担低減する。
ロードサインアシストにより道路標識（「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」）をインパネに表示することで見忘れを防止してくれる。
現在は支流となっている「電動パーキングブレーキ&ホールド」旧型モデルでは採用されていないが新型になり採用される。「パノラミックビュー＆ワイドフロントビュー機能」一度使えば上から見下ろすことで駐車が楽になり停止位置の確認や死角にある障害物を簡単に見ることができる。見た目以上に、4代目と5代目では大幅な進化を果たしている。装備は同クラスの車と比較して圧倒的です。12.3インチディスプレイオーディオ（オプション）を搭載。
| スペック | 新型プリウス 1.8L （X/U） | 新型プリウス 2.0L （G/Z） |
|---|---|---|
| 全長 | 4,600mm | 4,600mm |
| 全幅 | 1,780mm | 1,780mm |
| 全高 | 1,430mm | 1,420mm |
| ホイールベース | 2,750mm | 2,750mm |
| エンジン | 直4 DOHC 1.8L+ モーター (リダクション機構付き シリーズパラレル ハイブリッド) | 直4 DOHC 2.0L+ モーター (リダクション機構付き シリーズパラレル ハイブリッド) |
| 最高出力 | 72kW（98ps）/ 5,200rpm | 112kW（152ps） |
| 最大トルク | 142Nm（14.5kgm）/ 3,600rpm | 188Nm（19.2kgm）/ 4,400-5,200rpm |
| フロントモーター 最大出力 | 70kW （95PS） | 83kW （113PS） |
| フロントモーター 最大トルク | 185Nm （18.9kgfm） | 206Nm （21.0kgfm） |
| リアモーター 最大出力 | 30kW （41PS） | 30kW （41PS） |
| リアモーター 最大トルク | 84Nm （8.6kgfm） | 84Nm （8.6kgfm） |
| システム出力 | 103kW （140ps） | 144kW （190PS） |
| WLTCモード 燃費 | 32.6km/L | 28.6km/L |
トヨタ 新型「プリウス」 2025年モデル 価格グレード
新しいクルマのサブスクリプションサービスとして「KINTO Unlimited」を本日立ち上げ、新型プリウスの「Uグレード（「KINTO Unlimited」専用）」よりご提供を始める。価格は最大でZグレードが＋15万円アップとなっています。
| グレード | エンジン | トランス ミッション | 駆動 方式 | 価格 （10％） | 新価格 （10％） |
|---|---|---|---|---|---|
| X | 直列4気筒 1.8L エンジン +モーター | 電気式 無段階変速機 | 2WD | 2,750,000円 | 2,769,800円 |
| X E-Four | 4WD (E-Four) | 2,970,000円 | 2,970,000円 | ||
| U | 2WD | 2,999,000円 | 3,009,800円 | ||
| U E-Four | 4WD (E-Four) | 3,210,000円 | 3,210,000円 | ||
| G | 直列4気筒 2.0L エンジン +モーター | 2WD | 3,200,000円 | 3,247,300円 | |
| G E-Four | 4WD (E-Four) | 3,420,000円 | 3,447,500円 | ||
| Z | 2WD | 3,700,000円 | 3,870,500円 | ||
| Z E-Four | 4WD (E-Four) | 3,920,000円 | 4,070,700円 |
トヨタ 5代目「プリウス」の受賞歴
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は「2023-2024 日本カー･オブ･ザ･イヤー」は大賞をトヨタの新型「プリウス」が受賞したとを2023年12月7日（木）15:00〜発表した。
トヨタの新型「プリウス」「プリウス プライム（日本名：プリウスPHEV）」が2024年1月8日（現地時間）2024 北米カー オブ ザ イヤー（NACTOY）を受賞した。新型「プリウス」は世界中で評価されているのがわかる。
トヨタ 5代目 新型 プリウス 試乗 感想とレビュー
まずは乗った感想を率直に話すと、第2世代「TNGAプラットフォーム」によって、直進性とハンドリングの良さを感じ「低重心化」「ボディ剛性」がいいことはわかる。そして1番驚いたのは「レーダークルーズコントロール」の精度の良さに驚いた。ランクが上のはずの筆者が乗っている現行「ハリアー」よりも精度が高く嫉妬するほどだ。特に車線を見る精度と共に割り込みの把握とお知らせ、更にカーブでの減速は本当に素晴らしい。先代の4代目はオーナーとして乗ったことがあるが進化した点がありすぎると感じてしまった。乗ったのは2.0L ハイブリッド車であるが、モーター駆動の走行時間が長い点は素晴らしいが、エンジンの音は室内に伝わる感覚が強いので少し気になる人もいるかもしれない、更なる改良点だと感じた。視界の良さとインテリアデザインの配置、ソフトパットを多く使った質感の良さもも素晴らしいと感じられた。乗った車はZグレードだったため19インチのアルミホイールを採用しており、やはり乗ったときの乗り心地は段差などでは少し突き上げ間を感じた。
主要スペックと装備を徹底解説
パワートレインの種類と性能
新型プリウスには、1.8Lと2.0Lの2種類のハイブリッドシステム、そしてプラグインハイブリッドシステムが用意されています。それぞれの特徴を詳しく見ていきましょう。
1.8Lハイブリッドシステム
1.8L直列4気筒DOHCエンジンにモーターを組み合わせたシステムで、エンジン最高出力は72kW（98ps）、モーター最高出力は70kW（95ps）を発揮します。システム全体の最高出力は103kW（140ps）となっており、日常使いには十分なパフォーマンスを持っています。
最大の魅力はその優れた燃費性能で、WLTCモードで32.6km/Lという驚異的な数値を達成しています。経済性を重視される方や、シンプルで信頼性の高いシステムを求める方におすすめです。
2.0Lハイブリッドシステム
2.0L直列4気筒DOHCエンジンに高出力モーターを組み合わせたシステムで、エンジン最高出力は112kW（152ps）、モーター最高出力は83kW（113ps）を発揮します。システム全体の最高出力は144kW（190ps）に達し、1.8Lモデルを大きく上回る力強い走りを実現しています。
燃費性能はWLTCモードで28.6km/Lと、1.8Lモデルには及びませんが、それでも非常に優秀な数値です。アクセルを踏み込んだ瞬間のレスポンスの良い加速や、高速道路での余裕ある走りを求める方に最適なシステムといえます。
プラグインハイブリッドシステム（PHEV）
2.0Lエンジンに大容量バッテリーと高出力モーターを組み合わせたシステムで、外部充電が可能なのが最大の特徴です。駆動用バッテリーの容量が大幅に拡大されたことにより、EV走行距離が大幅に延長されました。
自宅で充電できる環境があれば、日常のほとんどの移動を電気だけで走行することも可能です。さらに、バッテリー残量が少なくなった場合でも、通常のハイブリッド車として走行できるため、充電インフラの心配をする必要がありません。環境性能と走行性能を高い次元で両立したシステムです。
先進安全装備「Toyota Safety Sense」
新型プリウスには、最新の先進安全機能パッケージ「Toyota Safety Sense」が全グレードに標準装備されています。この最新世代のシステムは、従来のToyota Safety Sense PやCから大幅に進化しており、より多くの危険を検知して事故を未然に防ぐことができます。
主な機能として、歩行者（昼夜）、自転車運転者（昼夜）、自動二輪車（昼）を検知できるプリクラッシュセーフティを搭載しています。さらに、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）により、高速道路などでの運転負荷を軽減します。
また、レーントレーシングアシスト［LTA］は、白線を認識して車線中央の維持を支援し、カーブでもよりスムーズな走行をサポートします。プロアクティブドライビングアシスト［PDA］は、信号交差点に近づく際の減速や、先行車との距離が縮まった際の減速など、運転状況に応じた適切な操作を支援してくれます。
グレード別の主要装備と価格
新型プリウスは、大きく分けて「X」「U」「G」「Z」の4つのグレードが用意されており、それぞれに特徴的な装備が設定されています。
Xグレード（1.8L）：2,750,000円〜
エントリーグレードとして位置づけられるXグレードは、シンプルで実用的な装備が特徴です。Toyota Safety Senseをはじめとする基本的な安全装備は標準装備されており、17インチタイヤ&アルミホイールを装備しています。法人向けや、コストパフォーマンスを重視される方に適したグレードです。
Uグレード（1.8L）：2,999,000円〜
Uグレードは主にKINTO向けのグレードとして設定されており、Xグレードの装備に加えて快適装備が充実しています。KINTO Unlimitedでも選択可能で、サブスクリプションサービスを利用される方に人気のグレードです。
Gグレード（2.0L）：3,200,000円〜
Gグレードは2.0Lエンジンを搭載した中間グレードで、19インチタイヤ&アルミホイールを装備し、内外装の質感が大きく向上しています。より快適な装備や上質な仕上げを求めるものの、最上位グレードまでは必要ないという方に最適なバランスの取れたグレードです。
Zグレード（2.0L）：3,700,000円〜
最上位グレードとなるZグレードは、新型プリウスの魅力を最大限に引き出す充実した装備が魅力です。19インチアルミホイール、12.3インチディスプレイオーディオPlus、デジタルインナーミラー、前後方録画対応のドライブレコーダーなどが標準装備されています。
また、Toyota Safety Senseに加えて、駐車支援システム「トヨタ チームメイト」のアドバンストパーク（リモート機能付）もオプション設定されており、最新技術を存分に楽しめるグレードです。
E-Four（電気式4WDシステム）の特徴
新型プリウスには、E-Four（イーフォー）と呼ばれる電気式4WDシステムが用意されています。このシステムは、リヤに専用の電動モーターを搭載し、必要に応じて後輪を駆動することで、優れた走行安定性を実現します。
従来の機械式4WDシステムと比較して、軽量でコンパクトな構造のため、燃費性能への影響を最小限に抑えながら4WDの安心感を得ることができます。雪道や雨天時の走行、あるいは悪路での走行が多い地域にお住まいの方には、E-Four搭載モデルがおすすめです。
E-Fourは1.8Lモデル、2.0Lモデルの両方に設定されており、2WDモデルと比較して約20万円の価格差となっています。
プリウスのグレードと特徴
新型プリウスには、大きく分けて4つのグレードがあります。それぞれのグレードの特徴を把握し、自分に合ったグレードを選びましょう。
Uグレード
- エントリーグレード
- シンプルな装備で価格を抑えたい方におすすめ
- 17インチアルミホイール（標準装備）
Gグレード
- バランスの取れた中間グレード
- 快適装備が充実
- 19インチアルミホイール（メーカーオプション）
Zグレード
- 上級グレード
- 先進的な装備が充実
- スポーティなデザイン
- 19インチアルミホイール（標準装備）
Z PHEVグレード
- プラグインハイブリッドモデル
- EV走行距離が長く、燃費性能に優れる
- 先進安全装備が充実
新型プリウスの魅力
新型プリウスは、以下の魅力を備えています。
- スポーティでスタイリッシュなデザイン 従来モデルよりも低重心でワイドなフォルムとなり、スポーティな印象に生まれ変わりました。
- 進化した走行性能 TNGAプラットフォームを採用し、走行安定性と乗り心地が向上しました。
- 優れた燃費性能 ハイブリッドシステムの進化により、WLTCモード燃費は32.6km/Lを実現しました。PHEVモデルは、さらに優れた燃費性能を誇ります。
- 先進の安全装備 最新のToyota Safety Senseを標準装備し、安全性能が強化されました。
- 快適な室内空間 広々とした室内空間と快適なシートで、長距離ドライブでも疲れにくい設計です。
新型プリウスの購入を検討している方へ
新型プリウスの購入を検討している方は、以下の点に注意しましょう。
- 納期をよく確認する 前述の通り、納期はグレードやオプション、販売店によって異なります。購入前に必ず納期を確認しましょう。
- 試乗する 実際に試乗して、乗り心地や走行性能を確かめましょう。
- 見積もりを取る 複数の販売店で見積もりを取り、価格やサービスを比較しましょう。
- 補助金・減税制度を活用する 新型プリウスは、環境性能に優れているため、補助金や減税制度の対象となる場合があります。
購入判断のチェックリスト
納期と予算のバランスを考える
新型プリウスの購入を検討する際、まず確認すべきは「いつまでに車が必要か」という納期の問題です。現在の納期は3〜6ヶ月程度ですが、この待ち期間が許容できるかどうかを最初に判断しましょう。
もし急いで車が必要な場合は、1.8Lモデルを選ぶ、KINTOを利用する、新古車や中古車を検討するなど、納期を短縮できる選択肢を優先すべきです。一方、時間的余裕がある場合は、希望する仕様を妥協せずに注文することができます。
予算面では、車両本体価格だけでなく、オプション費用、税金、保険料、登録諸費用などを含めた総額を把握することが重要です。支払い方法（現金一括、ローン、サブスク）によっても月々の負担額が大きく変わるため、複数のパターンでシミュレーションしてみることをおすすめします。
グレード選択のポイント
グレード選択で最も重要なのは、「自分の使い方に本当に必要な装備は何か」を見極めることです。最上位のZグレードは確かに魅力的ですが、実際の使用シーンを考えると、中間グレードのGで十分という方も多いはずです。
燃費性能を最優先される方、年間走行距離が多い方、主に街乗りや通勤で使用される方は、1.8Lモデルが経済的でおすすめです。一方、高速道路を頻繁に利用される方、走行性能やデザイン性を重視される方、複数人での乗車が多い方は、2.0Lモデルの方が満足度が高いでしょう。
また、自宅に充電設備を設置できる環境があり、日常の走行距離が比較的短い（片道30km以内程度）方は、PHEVモデルを選ぶことで、ガソリン代を大幅に節約できる可能性があります。初期投資は高くなりますが、長期的に見れば経済的なメリットが大きくなります。
オプションと納期の関係
メーカーオプションの選択は、納期に直接影響を与える重要な要素です。特に、パノラマルーフや専用エアロパーツなど、特定のオプションを選択すると、部品の供給状況によっては納期がさらに延びる可能性があります。
納期を優先する場合は、できるだけシンプルな構成にし、必要な装備はディーラーオプションで追加することを検討しましょう。ディーラーオプションは納車後にも取り付けが可能なため、納期への影響を最小限に抑えることができます。
ただし、サンルーフやボディカラーなど、工場で組み込む必要のあるメーカーオプションは後から追加できないため、長く乗ることを考えて本当に必要かどうかを慎重に判断することが大切です。
下取り車がある場合の注意点
現在乗っている車を下取りに出す場合は、納期が長いことによる注意点があります。契約から納車までの数ヶ月間、下取り車に乗り続けることになるため、その間に車検が切れないか、走行距離が大きく伸びないかを確認しましょう。
特に、契約時に査定した金額は、実際の引き渡し時（納車時）の車の状態によって変動する可能性があります。走行距離が大幅に増えたり、事故を起こしたりした場合、査定額が減額されることもあるため注意が必要です。
また、ディーラーの下取り査定だけでなく、複数の買取専門店にも査定を依頼することで、下取り車をより高く売却できる可能性があります。複数社の査定額を比較し、最も有利な条件を選ぶことが、実質的な値引きにつながります。
新車購入とサブスクの比較
従来の新車購入とサブスクリプションサービス（KINTO等）のどちらを選ぶべきかは、使用期間と総コストを比較して判断しましょう。
新車購入のメリットは、ローン完済後は車が自分の資産になり、自由にカスタマイズでき、走行距離制限がないことです。10年以上など長期間乗り続ける予定であれば、購入の方が総コストは安くなる傾向があります。
一方、KINTOなどのサブスクのメリットは、初期費用が不要で、任意保険料やメンテナンス費用が月額料金に含まれているため、突発的な出費がなく、月々の支出が明確になることです。また、解約金フリープランを選べば、ライフスタイルの変化にも柔軟に対応できます。
特に若年層で任意保険料が高額になる方、3〜7年程度で新しい車に乗り換えたい方、メンテナンスの手間を省きたい方には、サブスクが適しているといえます。
編集部から一言
新型プリウスの納期は、2026年1月現在で約3〜6ヶ月が目安となっており、発売当初と比較すると徐々に改善傾向にあります。しかし、依然として高い人気を維持しているため、グレードやオプションの選択によっては、さらに待ち時間が必要になる場合もあります。
納期を短縮したい場合は、売れ筋のグレードとカラーを選ぶ、複数のディーラーで比較する、キャンセル待ちを申し込む、新古車や中古車を検討する、KINTOなどのサブスクを活用するといった方法が有効です。
新型プリウスは、優れた燃費性能、先進的なデザイン、充実した安全装備を兼ね備えた魅力的な車です。納期や予算、使用目的をしっかりと検討したうえで、あなたに最適な一台を選んでください。
購入を検討される際は、必ず最寄りのトヨタ販売店で最新の納期情報を確認し、実車を見て試乗してから最終判断されることをおすすめします。また、関連記事として「新型プリウスの値引き情報」や「プリウスとライバル車の比較」もぜひご参照ください。
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