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三菱はアウトランダーPHEVが2014年5月29日からマイナーチェンジを発表された。
SUVとして世界初のプラグインハイブリッドカーとして2013年1月に発売されたが今回初のマイナーチェンジとなる。新デザインのフォグランプメッキベゼルやフロントバンパー下部にスキッドプレート(シルバー)を採用したことでフロントのイメージを変身。ガソリン車のアウトランダーも同じくマイナーチェンジをした。




| スペック | 新型アウトランダーPHEV |
|---|---|
| 全長 | 4,655mm |
| 全幅 | 1,800mm |
| 全高 | 1,680mm |
| ホイールベース | 2,670mm |
| エンジン | 2.0L 4気筒 エンジン MIVEC DOHC 16バルブ +前後2モーター |
| 最高出力 | 87kW(118PS)/4500rpm |
| 最大トルク | 186Nm(19.0kgm)/4500rpm |
| モーター最大出力 | 前/後:82ps/82ps |
| モーター最大トルク | 14.0kgm/19.9kgm |
| トランスミッション | Direct Shift-CVT |
| バッテリー | リチウムイオンバッテリー 13.8kWh |
| 駆動方式 | 4WD |
| 乗車定員 | 5名 |
| ハイブリッドJC08モード燃費 | 18.6km/L |
| ハイブリッドWLTCモード燃費 | 16.4km/L |
| 充電電力使用時JC08モードEV走行距離 | 67.0km |
| 充電電力使用時WLTCモードEV走行距離 | 57.6km |
| EV走行最高時速 | 135km/h |
また、アメリカの衝突安全試験で最高評価を出しています。
三菱アウトランダー
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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。