トヨタの象徴的なSUVブランド「ランドクルーザー」に、新たなエントリーモデル「ランドクルーザーFJ」が2026年に登場する予定です。既に商標登録も完了し、開発が着々と進んでいる新型ランドクルーザーFJについて、現在購入を検討中の方は「待つべきか、今あるモデルを選ぶべきか」という判断に迫られているのではないでしょうか。
本記事では、新型ランドクルーザーFJの最新情報をもとに、購入判断に役立つ詳細な情報をお届けします。
新型ランドクルーザーFJとは？基本情報
コンセプトと位置づけ
新型ランドクルーザーFJは、ランドクルーザーシリーズのエントリーモデルとして企画されています。上位モデルの「ランドクルーザー300」や「ランドクルーザー250」よりもコンパクトで取り回しやすいボディサイズでありながら、シリーズ共通の強固なフレーム構造を採用することで、本格的な悪路走破性を実現する予定です。
ネーミングの由来
「FJ」という名称は、1960年代の名車「FJ40型ランドクルーザー」と、2006年から販売されていた「FJクルーザー」をオマージュしたものです。2023年10月に日本の特許庁に「ランドクルーザーFJ（LAND CRUISER FJ）」として商標申請され、既に登録が完了しています。
新型ランドクルーザーFJのスペック詳細
ボディサイズ・寸法
| 項目 | 新型ランドクルーザーFJ | 比較：RAV4 | 比較：カローラクロス |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,500mm | 4,630mm | 4,490mm |
| 全幅 | 1,830mm | 1,855mm | 1,825mm |
| 全高 | 1,850mm | 1,700mm | 1,620mm |
| ホイールベース | 2,750mm | 2,710mm | 2,640mm |
| 最低地上高 | 200mm | 200mm | 200mm |
新型ランドクルーザーFJは、カローラクロスとRAV4の中間サイズに位置づけられる絶妙なボディサイズを採用。全高が1,850mmと高めに設定されているため、室内空間の確保と悪路走破性の両立を図っています。
パワートレイン構成
ディーゼルエンジン
- エンジン型式: 1GD-FTV型 直列4気筒2.8Lディーゼルターボ
- 最高出力: 204ps/3,400rpm
- 最大トルク: 51.0kgm/1,600-2,800rpm
- トランスミッション: 8AT（Direct Shift-8AT）
ガソリンエンジン
- エンジン型式: 2TR-FE型 直列4気筒2.7Lガソリン
- 最高出力: 163ps
- 最大トルク: 25.1kgm
- トランスミッション: 6AT
電気自動車（EV）仕様
- モーター: 前後2基搭載
- 最高出力: 218ps
- 最大トルク: 34.4kgm
- 航続距離: 400km（WLTC予想値）
- 駆動方式: 4WD
全グレード共通で4WDを標準装備し、本格的なオフロード性能を確保します。
エクステリア・インテリアデザイン
外観デザインの特徴
新型ランドクルーザーFJのデザインは、FJ40型ランドクルーザーの DNA を受け継いだタフで機能的なスタイリングが特徴です。
- フロント: 力強いフェンダーと押し出し感の強いバンパー、最新LEDヘッドライト
- サイド: スクエアで機能的なボディライン
- リア: 水平なルーフラインと垂直なバックドアによるスクエアなデザイン
内装・装備
最新テクノロジー
- コネクティッドナビ: クラウド連携でリアルタイム交通情報を提供
- 車内Wi-Fi: DCM標準装備により無制限データ通信
- OTA更新: 販売店に行かずにソフトウェア更新可能
- デジタルメーター: 多彩な情報表示に対応
安全装備
- Toyota Safety Sense: 最新版を全車標準装備
- プリクラッシュセーフティ: 歩行者・自転車検知機能付き
- レーントレーシングアシスト（LTA）: 車線維持支援
- ブラインドスポットモニター（BSM）: 死角警告
- リヤクロストラフィックアラート（RCTA）: 後退時警告
価格設定と販売戦略
予想価格帯
| グレード | エンジン | 予想価格 |
|---|---|---|
| FJ | 2.7Lガソリン | 380万円〜 |
| FJ G | 2.7Lガソリン | 410万円〜 |
| FJ Z | 2.7Lガソリン | 440万円〜 |
| FJ D | 2.8Lディーゼル | 430万円〜 |
| FJ D-G | 2.8Lディーゼル | 460万円〜 |
| FJ D-Z | 2.8Lディーゼル | 490万円〜 |
| FJ EV | 電気自動車 | 500万円〜 |
| FJ EV-G | 電気自動車 | 550万円〜 |
競合車種との価格比較
- スバル フォレスター: 306万円〜376万円
- マツダ CX-5: 290万円〜419万円
- 日産 エクストレイル: 351万円〜504万円
- 三菱 アウトランダー: 339万円〜462万円
エントリーモデルとしてはやや高価格帯の設定となりますが、フレーム構造採用による本格4WD性能を考慮すると妥当な価格設定と言えるでしょう。
発売時期の詳細スケジュール
開発・発売タイムライン
- 2023年10月: 商標「ランドクルーザーFJ」申請・登録
- 2024年1月: フィリピン特許庁にデザイン出願
- 2025年10月: 正式発表予定
- 2026年春: 日本国内販売開始予定
- 2026年後半: 海外展開開始予定
先行予約・展示予定
正式発表前の2025年後半には、主要ディーラーでの先行展示や予約受付が開始される見込みです。
新型ランドクルーザーFJを待つべき理由
待つべきメリット
1. 最新技術の恩恵
- 最新のToyota Safety Sense搭載
- OTA更新機能による継続的な性能向上
- 次世代コネクティッド機能
2. 燃費性能の向上
- 予想燃費: 19.0km/L（ディーゼル）
- 現行ランドクルーザーシリーズより大幅改善
3. 適正なボディサイズ
- 日本の道路事情に最適化されたサイズ
- 駐車場での取り回しの良さ
4. 多様なパワートレイン選択
- ガソリン・ディーゼル・EVの3択
- ライフスタイルに応じた最適な選択が可能
待つべきでない理由（今購入すべき理由）
1. 納期の不透明さ
- 人気車種のため納期遅延の可能性
- 半導体不足等の影響リスク
2. 価格上昇の可能性
- 原材料費高騰による価格見直しリスク
- 為替変動の影響
3. 初期不良のリスク
- 新型車特有の初期トラブルの可能性
- 改良待ちが必要な場合も
現在購入可能な代替車種との比較
ランドクルーザー250との比較
| 項目 | ランドクルーザーFJ | ランドクルーザー250 |
|---|---|---|
| 価格帯 | 380万円〜 | 518万円〜 |
| 全長 | 4,500mm | 4,925mm |
| エンジン | 2.8L/2.7L/EV | 2.8Lディーゼルのみ |
| 取り回し | 優秀 | やや困難 |
結論: 都市部使用メインならFJ、本格オフロードなら250がおすすめ
RAV4との比較
| 項目 | ランドクルーザーFJ | RAV4 |
|---|---|---|
| 悪路走破性 | フレーム構造で優秀 | モノコックで一般的 |
| 燃費 | 19.0km/L予想 | 15.2〜21.4km/L |
| 価格 | 380万円〜 | 314万円〜 |
結論: 本格4WD性能重視ならFJ、コスパ重視ならRAV4
よくある質問（FAQ）
Q1. 新型ランドクルーザーFJの納期はどのくらい？
A: 正式発表前のため未定ですが、人気が予想されるため6ヶ月〜1年程度の納期が見込まれます。
Q2. EVモデルの充電時間は？
A: 詳細は未発表ですが、急速充電対応により30分程度で80%充電が可能と予想されます。
Q3. 現行ランドクルーザーからの乗り換えメリットは？
A: 燃費向上、最新安全装備、取り回しの良さが主なメリットです。
Q4. 競合他社との差別化ポイントは？
A: フレーム構造による本格的な悪路走破性とトヨタブランドの信頼性です。
Q5. リセールバリューは期待できる？
A: ランドクルーザーブランドのため、高いリセールバリューが期待できます。
購入判断のポイントまとめ
新型ランドクルーザーFJを待つべき人
- 最新技術を重視する方
- 燃費性能を重要視する方
- 適度なサイズの本格SUVを求める方
- EVに関心がある方
今すぐ購入すべき人
- すぐに車が必要な方
- 初期不良リスクを避けたい方
- 価格上昇を懸念する方
- 実績のある車種を選びたい方
結論
新型ランドクルーザーFJは、ランドクルーザーシリーズの新たな可能性を示す魅力的な車種です。適度なサイズと本格的な4WD性能、最新技術の組み合わせは多くのユーザーにとって理想的な選択肢となるでしょう。
2026年の発売まで待つ価値は十分にあると考えられますが、急ぎで車が必要な場合や初期不良を避けたい場合は、現行のRAV4やランドクルーザー250を検討することをおすすめします。
最終的な購入判断は、個々のライフスタイルや優先順位によって決まりますが、新型ランドクルーザーFJの登場により、SUV市場の選択肢がさらに豊富になることは間違いありません。
