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トヨタ 新型 ポルテ / スペイド 一部改良 特別仕様車「F“Noble collection」2019年7月3日発売

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トヨタは新型ポルテ / スペイドの一部改良を行い 2019年7月3日発売した。合わせて特別仕様車「ポルテ  F“Raffine”」「スペイド  F“Noble collection”」も同時に発売。

目次

新型ポルテ / スペイドの一部改良について

今回の一部改良ではを行い昼間の歩行者も検知対象に加えたToyota Safety Sense を採用。更に「インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]」を設定(オプション)した。装着車は、「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」(サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。

ポルテには、モノトーンカラー7色、ボディ上部に新色アッシュグレーメタリックを組み合わせたツートーンカラー3色を設定。

スペイドにはモノトーンカラー7色を設定するとともに、ブラックのカーボン調ルーフフィルムを組み合わせた3組のカラーバリエーションを設定。

特別仕様車「ポルテ F“a la mode Trois II”」「スペイド F“Queen Ⅲ”」

特別仕様車は、「F」をベースに、革調シボ付ルーフフィルム、本革巻きのステアリングホイール、シフトレバーノブ、合成皮革とファブリックを組み合わせた専用シートを採用。新採用のルーフフィルムとの組み合わせでツートーンのカラーリングとする。HIDパッケージ、スーパーUVカットパッケージを特別装備。

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Toyota Safety Sense の主な特長

レーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。高速域まで対応する衝突回避支援/被害軽減性能を確保している。

トヨタセーフティセンスのプリクラッシュブレーキでは、歩行者との相対速度が約30km/h以内の場合に衝突回避を支援し、車両の場合だと10km/h~最高速の幅広い速度域で作動する。

衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ(PCS)

レーンディパーチャーアラート(LDA)

オートマチックハイビーム(AHB)

ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。衝突回避支援型PCS、LDA、AHBの3種類の予防安全機能に加え、PCSに歩行者検知機能を付加。対歩行者の衝突回避支援/被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。

プリクラッシュセーフティ (PCS)進路上の先行車をレーザーレーダーと単眼カメラで検出。衝突が予測される場合には、約15km/h~140km/hの車速域で警報を発して回避操作を促します。その際、約30km/h~80km/hで走行中にブレーキを踏むと、強力なブレーキアシストが作動します。仮にブレーキを踏めなかった場合でも、自動ブレーキは約10km/h~80km/hの幅広い速度域で作動し、たとえば停止車両に対し自車速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避、あるいは衝突被害の軽減を支援。

オートマチックハイビーム(AHB)カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。

ドライブスタートコントロールシフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与。

先行車発進告知機能信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせ。

緊急ブレーキシグナル(ハザードランプ点滅式)急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅。

スペック 新型ポルテ・スペイド
全長 3,995mm
全幅 1,695mm
全高 1,690〜1,720mm
ホイールベース 2,600mm
エンジン

1.5L 直列4気筒 エンジン

最高出力 80kW(109ps)6,000rpm 76kW(103ps)6,000rpm
最大トルク 136Nm(13.9kgm)4,400rpm 132Nm(13.5kgm)4,400rpm
駆動方式 2WD 4WD
トランスミッション Super CVT-i
JC08モード燃費 22.2km/L 16.0km/L
乗車定員 5名
車両重量 1,690kg 1,720kg

トヨタニュースリリース

https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/28715734.html

https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/25158391.html

トヨタ

https://toyota.jp/index.html

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この記事を書いた人

KAZUのアバター KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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