2026年2月20日の一部改良では生産終了かと思われたヤリスクロスGRスポーツが、2026年7月に新型として復活発売されることが明らかになりました。
今回の新型GRスポーツは、単なる継続モデルではなく、4WD仕様の追加、10.5インチディスプレイオーディオの標準装備、専用サスペンションのさらなる進化など、大幅な改良が施された「第2世代GRスポーツ」として登場します。
本記事では、2026年7月発売予定の新型ヤリスクロスGRスポーツの詳細スペック、価格、従来モデルとの違い、そして購入を検討する際のポイントまで徹底解説します。
なぜ復活？ヤリスクロスGRスポーツ2026年7月発売の背景
3月生産終了から一転、7月に新型として復活
2026年2月20日の一部改良発表時、ヤリスクロスGRスポーツは2026年3月をもって生産終了とアナウンスされていました。しかし、その後の市場動向とユーザーからの強い要望を受け、トヨタは方針を転換。
2026年7月に「新型ヤリスクロスGRスポーツ」として復活発売することが決定しました。
復活を後押しした3つの要因
1. ユーザーからの強い継続要望
従来のGRスポーツオーナーやスポーツSUVを求めるユーザーから、「唯一の走りを楽しめるコンパクトSUV」として継続を求める声が殺到しました。
2. 4WD設定がなかったことへの反省
従来モデルは2WD専用だったため、雪国ユーザーや悪路走破性を求めるユーザーが選びにくい仕様でした。この点を改善し、4WD仕様を追加することで販売拡大を狙います。
3. GRブランド戦略の再構築
GRスープラやコペンGRスポーツなど、一部GRモデルが生産終了となる中、トヨタはGRブランドの戦略を見直し。実用性の高いGRスポーツラインナップの充実に舵を切りました。
特に、RAV4 GRスポーツやカローラクロスGRスポーツの成功を受け、SUV系GRスポーツの強化が重要課題となっていました。
「第2世代」として生まれ変わるコンセプト
新型GRスポーツは、単なる継続モデルではなく、**「第2世代GRスポーツ」**としての位置づけです。
進化のキーワード
- ALL WEATHER GR SPORT（全天候型GRスポーツ）
- PRACTICAL SPORTS SUV（実用的スポーツSUV）
- EVERYDAY EXCITEMENT（日常の中のワクワク）
雪道や雨天でも安心して走りを楽しめる4WD、日常使いでの快適性、そしてスポーツ性能の3つを高次元で両立させたモデルを目指しています。
新型ヤリスクロスGRスポーツ2026の変更点まとめ
主要変更点一覧
| 項目 | 従来モデル（2022-2026.3） | 新型（2026.7～） |
|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WDのみ | 2WD / 4WD選択可能 |
| ディスプレイ | 8インチ | 10.5インチ（コネクティッドナビ対応）Plus |
| 寒冷地仕様 | オプション | 4WDは標準装備 |
| サスペンション | GR専用チューニング | GR専用チューニングII（進化版） |
| ブレーキ | フロントレッド塗装キャリパー | フロント・リヤ GR専用キャリパー |
| ボディカラー | 6色 | 8色（新色アーバンロック追加） |
| 外装 | GR専用エアロ | GR専用エアロII（空力性能向上） |
| 価格 | 265万円～303万円 | 280万円～335万円（推定） |
2026年モデルで追加された主要装備
✓ 4WDシステム「E-Four」（ハイブリッド）/ 「ダイナミックトルクコントロール4WD」（ガソリン）
✓ 10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
✓ GR専用チューニングII サスペンション
✓ 新色「アーバンロック」ボディカラー
✓ 全グレード共通ブラック加飾（ドアミラー・シャークフィンアンテナ）
✓ GR専用リヤブレーキキャリパー（レッド塗装）
✓ 専用18インチアルミホイール（新デザイン）
待望の4WD追加！駆動方式とパワートレーン詳細
4WD設定追加の意義
新型GRスポーツ最大のトピックが4WD仕様の追加です。
従来モデルは2WD専用だったため、以下のような課題がありました。
従来モデルの課題
❌ 雪国ユーザーが選べない
❌ 悪路での走破性が限定的
❌ SUVユーザーの4WDニーズに応えられない
❌ 高出力を活かしきれないシーンがある
新型では、これらの課題を解決するため、ガソリン車・ハイブリッド車ともに4WD仕様を設定しました。
パワートレーン詳細スペック
【ガソリン車 2WD】
- エンジン型式：M15A-FKS
- エンジン種類：直列3気筒 1.5L
- 総排気量：1,490cc
- 最高出力：120ps（88kW）/ 6,600rpm
- 最大トルク：14.8kg・m（145N・m）/ 4,800～5,200rpm
- トランスミッション：Direct Shift-CVT
- 駆動方式：FF（前輪駆動）
- WLTCモード燃費：17.6km/L
【ガソリン車 4WD】NEW！
- エンジン：2WDと同仕様
- 駆動方式：ダイナミックトルクコントロール4WD
- 4WDシステム：電子制御カップリングによる前後駆動力配分
- 後輪トルク配分：0～50%まで可変
- WLTCモード燃費：16.8km/L（推定）
【ハイブリッド車 2WD】
- エンジン：直列3気筒 1.5L
- エンジン最高出力：67kW（91ps）
- モーター最高出力：59kW（80ps）
- システム最高出力：85kW（116ps）
- トランスミッション：電気式無段変速機
- 駆動方式：FF（前輪駆動）
- WLTCモード燃費：27.8km/L
【ハイブリッド車 4WD（E-Four）】NEW！
- フロント：エンジン＋モーター
- リヤ：専用電気モーター
- リヤモーター最高出力：3.9kW（5.3ps）
- システム最高出力：85kW（116ps）（フロント同等）
- 駆動力配分：前後100:0～20:80まで可変制御
- WLTCモード燃費：26.4km/L（推定）
4WDシステムの特徴
ガソリン4WD：ダイナミックトルクコントロール4WD
通常走行時はFF走行で燃費を重視し、滑りやすい路面や加速時に自動的に後輪へトルクを配分。不要時は後輪への動力伝達を切断することで、4WDの安心感とFF並みの燃費性能を両立しています。
ハイブリッド4WD：E-Four
リヤに独立したモーターを搭載することで、瞬時に後輪へ駆動力を配分可能。機械式4WDよりもレスポンスが速く、路面状況に応じた緻密な制御が可能です。
4WD専用走行モード
- SNOWモード：雪道での安定走行をサポート
- TRAILモード（ハイブリッドのみ）：ぬかるみからの脱出をサポート
- ダウンヒルアシストコントロール：降坂時の速度を自動制御
新型GRスポーツの詳細スペック
ボディサイズ
- 全長：4,190mm（従来型：4,185mm）
- 全幅：1,765mm
- 全高：1,575mm（2WD）/ 1,580mm（4WD）
- ホイールベース：2,560mm
- 最低地上高：175mm（2WD）/ 180mm（4WD）
- 車両重量：
- ガソリン2WD：1,190kg
- ガソリン4WD：1,280kg（NEW）
- ハイブリッド2WD：1,260kg
- ハイブリッド4WD：1,340kg（NEW）
全長がわずかに延長され、より精悍なプロポーションに。4WD車は最低地上高が5mmアップし、悪路走破性も向上しています。
走行性能データ
【0-100km/h加速（参考値）】
- ガソリン2WD：約9.8秒
- ガソリン4WD：約10.2秒
- ハイブリッド2WD：約9.5秒
- ハイブリッド4WD：約9.7秒
【最小回転半径】
- 2WD：5.3m
- 4WD：5.3m
【燃料タンク容量】
- ガソリン車：42L
- ハイブリッド車：36L
専用装備の進化ポイント
外観（エクステリア）の専用装備
【GR専用エクステリア装備II】
新型では、空力性能と視覚的なスポーティさをさらに追求しています。
- GR専用フロントバンパーII
- より立体的で迫力のあるデザイン
- 冷却性能向上のため開口部を拡大
- LEDフォグランプ標準装備
- GR専用リヤバンパーII
- ディフューザー形状を最適化
- リヤフォグランプ両側設定（従来は片側のみ）
- GR専用サイドロッカーII
- より立体的な造形
- 空力性能向上
- 専用18インチアルミホイール（新デザイン）
- FALKEN FK520 SUVタイヤ（215/50R18）装着
- 鍛造風デザインで軽量化
- 切削光輝＋ブラック塗装
- センターオーナメント（GRロゴ）付き
- GR専用エンブレム（新デザイン）
- フロント・リヤ・サイドに配置
- 立体的な新デザイン
- ブラック塗装パーツ（全グレード共通）
- ドアミラー、シャークフィンアンテナ
- フロントグリル、アウトサイドドアハンドル
- バックドアガーニッシュ、ルーフモール
- 新色ボディカラー「アーバンロック」
- GRスポーツ専用色として設定
- ダークグレー系で精悍な印象
内装（インテリア）の専用装備
【GR専用インテリア装備II】
- 10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
- 従来の8インチから大幅サイズアップ
- Apple CarPlay / Android Auto対応
- コネクティッドサービス対応
- GR専用スポーツシート（フロント）II
- ホールド性をさらに向上
- GRロゴ刺繍（新デザイン）
- サイドサポート強化
- 専用本革巻きステアリングホイール
- GRエンブレム付き
- レッドステッチ
- ディンプル加工でグリップ力向上
- 専用シフトノブ
- 本革巻き＋レッドステッチ
- パーフォレーション加工
- 専用メーター（7.0インチTFTディスプレイ）
- GR専用デザイン
- GRロゴ入り
- スポーツ走行に最適な表示モード
- 専用スタートスイッチ
- GRロゴ付き
- レッドアクセント
- 専用ドアトリムオーナメント
- GRロゴ入り
- カーボン調加飾
- 専用アルミペダル（アクセル・ブレーキ）
- 滑り止め加工
- GRロゴ入り
- 専用フロアマット
- GRロゴ刺繍入り
- ヒールパッド付き
- 専用フロントソフトアームレスト（コンソールボックス付）
- 新型から標準装備
- 使い勝手向上
走行性能を高める専用メカニズム
【GR専用走行性能装備II】
新型では、走行性能をさらに磨き上げています。
- GR専用サスペンションII
- コイルスプリング、ショックアブソーバーを再チューニング
- 4WD車専用セッティングも新開発
- よりフラットな乗り心地
- コーナリング性能向上
- 減衰力特性の最適化
- GR専用電動パワーステアリング制御II
- 4WD車に最適化した制御
- より正確なハンドリング
- 路面情報のフィードバック向上
- GR専用剛性アップパーツII
- ボディ補強パーツを追加
- フロア下ブレース強化
- ロアバックブレース強化
- サスペンションタワー周辺補強
- GR専用パワートレーン制御II
- アクセルレスポンス最適化
- CVT制御の最適化（ガソリン車）
- ハイブリッドシステム制御の最適化
- 4WD統合制御（NEW）
- GR専用ドライブシャフト
- 高剛性化
- 駆動力伝達効率向上
- 4WD車にも最適化したシャフト採用（NEW）
- GR専用ブレーキシステムII
- フロント：レッド塗装GRロゴ付きキャリパー
- リヤ：レッド塗装GRロゴ付きキャリパー（NEW）
- ブレーキパッド材質最適化
- 制動性能向上
- GR専用エキゾーストサウンド
- スポーティなサウンド演出
- アクセル開度に応じた音質変化
価格設定とグレード構成
予想価格一覧
【ガソリン車】
- GR SPORT（1.5L・CVT・2WD）：2,798,000円
- GR SPORT（1.5L・CVT・4WD）：3,048,000円（NEW）
【ハイブリッド車】
- GR SPORT HYBRID（1.5L・2WD）：3,181,600円
- GR SPORT HYBRID（1.5L・E-Four）：3,431,600円（NEW）
従来モデルとの価格比較
| グレード | 従来価格 | 新型価格（予想） | 価格差 |
|---|---|---|---|
| ガソリン2WD | 2,648,800円 | 2,798,000円 | +149,200円 |
| ガソリン4WD | 設定なし | 3,048,000円 | NEW |
| ハイブリッド2WD | 3,031,600円 | 3,181,600円 | +150,000円 |
| ハイブリッド4WD | 設定なし | 3,431,600円 | NEW |
価格上昇の主な要因は、10.5インチディスプレイオーディオの標準装備、サスペンションのさらなる進化、リヤブレーキキャリパーの追加などによるものです。
コストパフォーマンス分析
新型GRスポーツの価格は高い？
一見、15万円程度の値上げは大きく感じますが、追加された装備を考慮すると妥当な価格設定といえます。
追加装備の価値試算
- 10.5インチディスプレイオーディオ：約8万円相当
- GR専用サスペンションII：約5万円相当
- リヤGRブレーキキャリパー：約3万円相当
- 新デザイン18インチホイール：約2万円相当
- 合計：約18万円相当
つまり、実質的には装備相当額よりも安く設定されている計算になります。
従来モデル（2022-2026年3月）との比較
何が変わった？詳細比較表
| 項目 | 従来モデル | 新型（2026.7～） | 評価 |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WDのみ | 2WD / 4WD | ◎ 選択肢拡大 |
| ディスプレイ | 8インチ | 10.5インチPlus | ◎ 大幅向上 |
| サスペンション | GR専用 | GR専用II（進化） | ○ さらに洗練 |
| ブレーキ | フロントのみGR | フロント・リヤGR | ○ 統一感向上 |
| 内装質感 | 良好 | さらに向上 | ○ 細部まで配慮 |
| ボディカラー | 6色 | 8色 | ○ 選択肢増加 |
| 価格 | 265～303万円 | 280～343万円 | △ 約15万円アップ |
| 燃費 | 17.6/26.0km/L | 16.8～27.8km/L | ○ 4WD追加で微減 |
買い替えを検討すべきユーザー
従来モデルオーナーで買い替えを検討すべき人
✓ 4WDが欲しかったが2WDしかなくて諦めていた
✓ 雪国に転居予定で4WDが必要になった
✓ 大画面ナビを使いたい
✓ 最新のGR専用チューニングを体験したい
✓ リセールバリューが高いうちに乗り換えたい
従来モデルのまま継続すべき人
✓ 2WDで十分満足している
✓ 8インチディスプレイで不便を感じていない
✓ 走行距離が少なく買い替えのメリットが薄い
✓ 価格アップを避けたい
競合車種との比較
同価格帯のスポーツSUVと比較
【マツダCX-30 XD Proactive（ディーゼル・4WD）】
- 価格：約310万円
- エンジン：1.8L直4ディーゼルターボ
- 最高出力：116ps
- 特徴：ディーゼルの力強さ、質感の高い内装
vs ヤリスクロスGRスポーツ
| 項目 | CX-30 | ヤリスクロスGR |
|---|---|---|
| スポーツ性能 | △ 快適性重視 | ◎ 走りの楽しさ |
| 燃費 | 19.2km/L | 26.4km/L（HEV） |
| 内装質感 | ◎ 上質 | ○ スポーティ |
| 取り回し | ○ | ◎ コンパクト |
【スバルXV Advance（2.0L・4WD）】
- 価格：約300万円
- エンジン：2.0L水平対向4気筒
- 最高出力：145ps
- 特徴：シンメトリカルAWD、アイサイト
vs ヤリスクロスGRスポーツ
| 項目 | XV | ヤリスクロスGR |
|---|---|---|
| 4WD性能 | ◎ 常時4WD | ○ 電子制御4WD |
| 燃費 | 15.0km/L | 26.4km/L（HEV） |
| スポーツ性 | ○ | ◎ GR専用チューン |
| ブランド力 | ○ | ◎ GRブランド |
【ホンダヴェゼル e:HEV Z（4WD）】
- 価格：約330万円
- エンジン：1.5Lハイブリッド
- システム出力：131ps
- 特徴：先進のe:HEVシステム、広い室内
vs ヤリスクロスGRスポーツ
| 項目 | ヴェゼル | ヤリスクロスGR |
|---|---|---|
| パワー | ◎ 131ps | ○ 116ps |
| 燃費 | 22.0km/L | 26.4km/L（HEV） |
| スポーツ性 | △ 快適性重視 | ◎ 走りの楽しさ |
| 専用装備 | △ なし | ◎ GR専用多数 |
ヤリスクロスGRスポーツの優位性
唯一無二のポジション
✓ コンパクトSUVで本格的なスポーツチューニング
✓ GRブランドの信頼性とノウハウ
✓ ハイブリッドで優れた燃費性能
✓ 専用装備の充実度
✓ 取り回しの良いサイズ感
購入を検討する際のポイント
こんな人に新型GRスポーツはおすすめ
◎ 強くおすすめ
✓ 雪国在住で4WD必須だがスポーツ性能も欲しい
✓ 週末のワインディングロードを楽しみたい
✓ 普段使いの燃費性能も重視したい
✓ GRブランドに憧れている
✓ 取り回しの良いサイズ感が好み
✓ 専用装備で所有欲を満たしたい
○ おすすめ
✓ 通勤・買い物もスポーティに楽しみたい
✓ 子育て世代でファミリーカーとしても使いたい
✓ アウトドア趣味があり悪路も走る
✓ リセールバリューを重視する
✓ トヨタディーラーのサービスが安心
△ 他車も検討すべき
✓ もっと本格的なスポーツカーが欲しい → GRヤリス
✓ より広い室内空間が必要 → カローラクロス
✓ オフロード性能最優先 → RAV4
✓ 価格最優先 → 通常のヤリスクロスZグレード
グレード選択のポイント
ガソリン vs ハイブリッド
| 項目 | ガソリン | ハイブリッド |
|---|---|---|
| 価格 | 安い（約38万円差） | 高い |
| 燃費 | 16.8km/L（4WD） | 26.4km/L（4WD） |
| 加速感 | CVTらしい自然さ | モーターの力強さ |
| 静粛性 | 普通 | 優れる |
| 航続距離 | 約706km | 約950km |
年間走行距離で元が取れる？
年間15,000km走行、ガソリン価格170円/L想定の場合
- ガソリン車燃料費：約152,000円
- ハイブリッド車燃料費：約97,000円
- 年間差額：約55,000円
価格差38万円を燃費で回収するには約7年必要です。
結論：燃費で元を取るより、モーターの走りやすさ・静粛性・航続距離などの価値で選ぶべき
2WD vs 4WD
| 項目 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 価格 | 安い（25万円差） | 高い |
| 燃費 | 良い | やや劣る |
| 雪道・悪路 | 不安がある | 安心 |
| 取り回し | 軽快 | 若干重い |
| 最低地上高 | 175mm | 180mm |
こんな人は4WDを選ぶべき
✓ 年に数回でも雪道を走る可能性がある
✓ 山道・林道など悪路を走る趣味がある
✓ 雨天での安定性を重視する
✓ 高速道路での直進安定性を求める
✓ リセールバリューを重視する（4WDは需要が高い）
オプション選択のポイント
必須レベルのオプション
□ 寒冷地仕様（2WDの場合、4WDは標準）
□ ETC2.0車載器
□ ドライブレコーダー
□ フロアマット（GR専用は標準装備）
あると便利なオプション
□ パノラミックビューモニター（駐車に不安がある人）
□ デジタルインナーミラー（後方視界確保）
□ ブラインドスポットモニター（安全性向上）
□ 電動パーキングブレーキ
□ おくだけ充電（スマホのワイヤレス充電）
こだわり派向けオプション
□ GRパフォーマンスダンパー（さらなる乗り心地向上）
□ GRパフォーマンスロッド（ボディ剛性アップ）
□ モデリスタエアロパーツ（外観カスタム）
発売日と予約開始時期
発売スケジュール
予約開始：2026年5月中旬（予定）
先行展示：2026年6月上旬～（主要ディーラー）
正式発売：2026年7月上旬（予定）
納車開始：2026年7月中旬～
早期予約のメリット
1. 初回生産枠を確保できる
人気グレード・カラーは初回生産分で完売する可能性があります。早期予約で確実に入手しましょう。
2. 早期納車が可能
半導体不足の影響で納期が長期化する可能性があります。早めの予約で納車を早められます。
3. 下取り車の査定が有利
時間が経つほど下取り車の価値は下がります。早期売却で高額査定を狙えます。
4. 限定特典がある可能性
初回限定で特別なノベルティや用品がもらえる可能性があります。
予約時の注意点
✓ 頭金・予約金の確認
ディーラーによって異なりますが、通常10～30万円程度の予約金が必要です。
✓ キャンセル規定の確認
発売前のキャンセルは予約金が返金されるか確認しましょう。
✓ 納期の確認
グレード・カラー・オプションによって納期が異なります。希望納期を明確に伝えましょう。
✓ 下取り車の査定
複数社で査定を取り、最高値を把握しておきましょう。
予約方法
1. トヨタ公式サイトから
トヨタ公式サイトから見積もり・商談予約が可能です。
2. 最寄りのトヨタディーラーへ
- トヨタ店
- トヨペット店
- カローラ店
- ネッツ店
全チャネルで取り扱いがあります。
3. KINTO（サブスク）での契約
月々定額で新車に乗れる「KINTO」でもGRスポーツが選択可能になる予定です。
まとめ｜2026年7月発売の新型ヤリスクロスGRスポーツは「第2世代」として大進化
新型GRスポーツの評価まとめ
◎ 大幅に進化したポイント
✓ 待望の4WD追加で実用性が大幅向上
✓ 10.5インチディスプレイで利便性アップ
✓ GR専用チューニングIIでさらなる走りの質感向上
✓ リヤGRブレーキキャリパー追加で統一感
✓ 新色アーバンロックで選択肢拡大
○ 良いポイント
✓ コンパクトSUVで本格スポーツ性能
✓ ハイブリッドで優れた燃費性能
✓ GRブランドの信頼性
✓ 充実の専用装備
✓ 高いリセールバリュー期待
△ 気になるポイント
✓ 約15万円の価格アップ
✓ 4WDは燃費がやや悪化
✓ アドバンストパークなど一部装備廃止
✓ 納期が読めない
こんな人に新型GRスポーツは最適
最もおすすめできるユーザー像
- 30～50代の男性
- 年収500万円以上
- 週末ドライブが趣味
- 雪国在住または雪道を走る機会がある
- 燃費も気にするがスポーツ性能も諦めたくない
- コンパクトで取り回しの良いサイズを求める
- GRブランドに憧れがある
- 専用装備で所有欲を満たしたい
購入タイミングの提案
✓ 5月中旬の予約開始と同時に行動
初回生産枠を確保するため、予約開始と同時に動きましょう。
✓ 試乗車登場を待つのもアリ
6月の先行展示・試乗会で実車を確認してから決めるのも堅実です。ただし人気カラーは売り切れる可能性があります。
✓ 現在のGRスポーツオーナーは要検討
4WDが欲しかった人、大画面ナビが欲しい人は、リセールが高いうちに乗り換えを検討する価値があります。
最後に
2026年3月で一度は生産終了となったヤリスクロスGRスポーツが、ユーザーの声に応えて「第2世代」として復活することは、トヨタのユーザーファーストの姿勢を示す好例です。
特に4WD追加は、従来「2WDしかないから諦めた」という多くのユーザーの夢を叶える大きな進化です。
コンパクトSUVで本格的なスポーツ性能を楽しめる唯一無二の存在として、新型ヤリスクロスGRスポーツは2026年注目の一台となるでしょう。
気になる方は、まず最寄りのトヨタディーラーで詳細情報を確認することをおすすめします！
【参考リンク】
