リンカーンの中国法人は2026年11月11日、新型SUV「アビエーター EX8」（中国名：飛行家 EX8）を2026年の広州モーターショーで初公開し、2027年上半期に発売すると発表しました。
アビエーター EX8は、リンカーンにとって世界で初めての「豪華スーパーハイブリッド」車として開発された、中国向けのプラグインハイブリッドSUVです。中国の工業情報化部（日本の国土交通省にあたる役所）の新車公示にはすでに登録されていて、全長5,055mmの大柄なボディに、1.5Lターボエンジンとリン酸鉄リチウム電池を組み合わせることが分かっています。
現行のアビエーターはV6エンジンの3列シートSUVですが、EX8は5人乗りの2列シートとし、電動化と後席の広さを重視したモデルになります。日本では2016年にフォードとともにリンカーンの正規販売が終わっているため、日本への導入予定はありません。
この記事では、新型アビエーター EX8の発表内容、車名の意味、公示から分かったサイズとパワートレイン、現行アビエーターとの違い、価格と発売日の見通しまで、わかりやすくまとめました。なお、EX8の公式写真はまだ公開されていないため、記事中の写真はすべて現行アビエーター（中国仕様）です。
新型アビエーター EX8とは？：発表の概要
リンカーン中国は2026年11月11日に開いた説明会で、新型車の名前を「アビエーター EX8」にすると発表しました。リンカーン中国の賈鳴鏑（ジア・ミンディ）総裁によると、デザインや車の雰囲気は最上級SUVの「ナビゲーター」に近い一方、ボディサイズはアビエーターに近いため、アビエーターの名前を受け継いだということです。
また、この車名はリンカーンとして初めて、中国のチームが出した案を採用したものだと説明しています。生産は、中国の長安汽車とフォードの合弁会社である長安フォードが担当します。
「EX8」の意味は？
車名の「EX8」には、それぞれ次の意味があると説明されています。
- E：新エネルギー（電動化した車であること）
- X：SUVとしての多用途性
- 8：「8シリーズ」にあたる、大型の5人乗りであること
リンカーンはこれまで、ノーチラス、アビエーター、ナビゲーターのように、車名だけでシリーズを表してきました。アルファベットと数字を組み合わせた名前は、中国市場の電動SUVでよく使われる形で、新しい層のユーザーを意識したことがうかがえます。
【特徴まとめ】新型アビエーター EX8はここが新しい
現時点で分かっている主な特徴は、以下のとおりです。
- リンカーン初の「豪華スーパーハイブリッド」：外部充電ができるプラグインハイブリッド
- 1.5Lターボ＋モーター：長安汽車製の1.5Lターボエンジンを搭載
- リン酸鉄リチウム電池：長安とCATLの合弁会社が電池を供給
- 全長5,055mmの大型ボディ：ホイールベースは3,010mm
- 5人乗りの2列シート：3列シートの現行アビエーターとは違うパッケージ
- 2026年広州モーターショーで初公開：発売は2027年上半期の予定
① リンカーン初の「豪華スーパーハイブリッド」
リンカーン中国は、EX8を「リンカーンとして世界初の豪華スーパーハイブリッド車」と位置づけています。中国では、電池だけでも長く走れるプラグインハイブリッド車の人気が高く、高級SUVの分野でも中国メーカーの電動車が勢いを増しています。EX8は、そうした市場でリンカーンが本格的に電動SUVで勝負するための1台といえます。
② 3列シートをやめた「大型5人乗り」
EX8は、全長が5mを超えるのに、あえて5人乗りの2列シートとしています。3列目をなくした分、後席や荷室にゆとりを持たせる考え方で、後席に人を乗せることが多い中国の高級車の使われ方に合わせたものと見られます。
新型アビエーター EX8の価格は？
新型アビエーター EX8の価格は、まだ発表されていません。広州モーターショーでの初公開から2027年上半期の発売までの間に、予約受付や価格が発表されると見られます。
参考までに、中国で販売されている現行アビエーターは、3.0L V6ターボを積む上級SUVです。EX8は1.5Lターボのプラグインハイブリッドで、中国ではプラグインハイブリッド車の税制面の優遇もあるため、現行アビエーターとは違う価格帯になる可能性があります。正式な価格が分かり次第、お伝えします。
新型アビエーター EX8のボディサイズ
中国の工業情報化部の公示に登録されたEX8の主な寸法は、次のとおりです。全高とタイヤは、2種類の仕様が登録されています。
| 項目 | 新型アビエーター EX8（公示） |
|---|---|
| 全長 | 5,055mm |
| 全幅 | 1,995mm |
| 全高 | 1,790mm／1,800mm |
| ホイールベース | 3,010mm |
| 乗車定員 | 5人 |
| タイヤ | 255/50R21／255/45R22 |
| 車両重量 | 2,480kg／2,580kg |
全長5,055mm、ホイールベース3,010mmという数字は、日本で売られている大型SUVと比べてもかなり大きいサイズです。たとえば、レクサス RX（全長4,890mm、ホイールベース2,850mm）より全長で約16cm、ホイールベースで16cm長くなります。そのうえで5人乗りにしているため、後席の足元はかなり広くなると期待されます。
一方で、全幅は2m近くあり、日本の一般的な機械式駐車場（全幅1,850mm程度まで）には入らない大きさです。車両重量も2.5t前後と重く、中国や北米の広い道路で使うことを前提にしたSUVといえます。
新型アビエーター EX8のパワートレインとスペック
工業情報化部の公示から分かったパワートレインの内容は、次のとおりです。
| 項目 | 新型アビエーター EX8（公示） |
|---|---|
| パワートレイン | プラグインハイブリッド（外部充電可能） |
| エンジン | 1.5L 直列4気筒ターボ（長安汽車製 JL469ZQ1） |
| エンジン出力 | 110kW（約150PS） |
| 駆動用電池 | リン酸鉄リチウムイオン電池 |
| 最高速度 | 205km/h |
| モーター出力・システム出力 | 未発表 |
| EV走行距離・燃費 | 未発表 |
| 駆動方式 | 未発表 |
エンジンは、長安汽車のプラグインハイブリッド車にも使われている1.5Lターボです。エンジン単体の出力は110kWと控えめですが、プラグインハイブリッド車ではモーターが走りの主役になるため、エンジンは主に発電や高速走行を受け持つと見られます。モーターの出力や電池の容量、電気だけで走れる距離は、まだ発表されていません。
電池は、長安汽車と電池大手CATLの合弁会社が作るリン酸鉄リチウム電池です。リン酸鉄リチウム電池は、熱に強く寿命が長いのが特長で、中国の電動車で広く使われています。
新型アビエーター EX8の外装・内装は？
エクステリア：ナビゲーターに近い堂々としたデザイン
EX8の公式写真はまだ公開されていませんが、リンカーン中国はデザインの雰囲気が最上級SUVのナビゲーターに近いと説明しています。ナビゲーターは、縦長のヘッドライトと大きなグリル、水平基調の堂々としたボディが特長で、EX8もアビエーターより重厚な印象のSUVになると期待されます。正式なデザインは、広州モーターショーでの初公開で明らかになります。
インテリア：内装と装備の詳細は未発表
内装や装備も、まだ発表されていません。中国仕様の現行アビエーターは、ダッシュボードの端から端まで広がる大きなディスプレイや、上質なレザーシートを備えています。EX8は5人乗りとすることで、2列目の快適性をさらに高めた内装になると期待されます。
中国はリンカーンにとって大切な市場
リンカーンは、アメリカに次ぐ大きな市場として中国に力を入れていて、アビエーターをはじめとするSUVを中国で現地生産しています。中国の高級車市場では、大きなディスプレイや高度な運転支援を備えた中国メーカーの電動SUVが急速に増えていて、海外ブランドは電動化への対応を迫られています。EX8は、中国のチームが名前を考え、中国の部品メーカーのエンジンと電池を使うなど、中国の市場に合わせて作られた点が大きな特徴です。
現行アビエーターとの違いを比較
| 項目 | 新型アビエーター EX8 | 現行アビエーター（中国仕様） |
|---|---|---|
| パワートレイン | 1.5Lターボのプラグインハイブリッド | 3.0L V6ツインターボ |
| 座席 | 2列・5人乗り | 3列シート |
| 全長 | 5,055mm | — |
| 外部充電 | できる | できない |
| 生産 | 長安フォード（中国） | 長安フォード（中国） |
一番大きな違いは、V6エンジンの3列シートSUVから、プラグインハイブリッドの大型5人乗りSUVへと考え方を変えたことです。現行アビエーターの今後については発表されていませんが、名前を受け継ぎながら座席の数や動力がまったく違うため、EX8は電動車を求める人向けの新しい選択肢という性格が強いモデルといえます。
なお、アメリカでは2020年モデルから、V6ツインターボとモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドのアビエーター（グランドツーリング）が販売されていましたが、すでに終了しています。EX8は中国向けに開発された車で、アメリカでの販売は発表されていません。
新型アビエーター EX8の気になる点・注意点は？
1つ目は、エンジンの出力が控えめなことです。2.5t前後の車体に対して、エンジン単体は110kWなので、電池の残りが少ないときや高速道路での追い越しでの力強さは、モーターの性能しだいになります。システム全体の出力の発表を待ちたいところです。
2つ目は、3列シートがないことです。大柄なボディから7人乗りを期待する人には向きません。多人数で乗るなら、現行アビエーターやナビゲーターが候補になります。
3つ目は、日本で買えないことです。リンカーンは日本に正規販売店がないため、EX8を日本で手に入れるには並行輸入しか方法がなく、中国仕様の車は保証や部品の面でもハードルが高くなります。
新型アビエーター EX8の発売日はいつ？日本発売は？
新型アビエーター EX8は、2026年の広州モーターショーで初公開され、2027年上半期に中国で発売される予定です。価格や予約の開始時期は、初公開に合わせて発表される可能性があります。
日本での発売予定はありません。フォードは2016年に日本市場から撤退し、同じグループのリンカーンも正規販売を終えています。現時点で、リンカーンが日本に再進出するという発表もありません。
今後チェックしたい3つのポイント
1つ目は、広州モーターショーで公開される正式なデザインです。ナビゲーターに近いとされるデザインが、どこまで現行アビエーターと差別化されるかに注目です。
2つ目は、モーター出力と電気だけで走れる距離です。中国のプラグインハイブリッドSUVは、電気だけで100km以上走れるモデルも多く、EX8の数値は競争力を左右します。
3つ目は、価格です。現行アビエーターとの価格の差や、中国メーカーの大型プラグインハイブリッドSUVとの比較が、販売の行方を決めるカギになりそうです。
新型アビエーター EX8に関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型アビエーター EX8はいつ発売されますか？
A. 2026年の広州モーターショーで初公開し、2027年上半期に中国で発売する予定です。
Q. 日本で買えますか？
A. 日本での発売予定はありません。リンカーンは2016年に日本での正規販売を終えています。
Q. パワートレインは何ですか？
A. 1.5Lターボエンジン（110kW）とモーター、リン酸鉄リチウム電池を組み合わせたプラグインハイブリッドです。モーター出力やEV走行距離は未発表です。
Q. 何人乗りですか？
A. 5人乗りです。3列シートの現行アビエーターと違い、2列シートの大型SUVになります。
Q. 価格はいくらですか？
A. まだ発表されていません。
まとめ：アビエーター EX8はリンカーンの電動化を担う大型5人乗りSUV
新型アビエーター EX8は、リンカーンが中国で初めて送り出す「豪華スーパーハイブリッド」のSUVです。全長5,055mmの大柄なボディを5人乗りとし、1.5Lターボのプラグインハイブリッドを組み合わせるという、現行アビエーターとはまったく違う考え方の車になります。
2026年の広州モーターショーでの初公開で、デザインや性能、価格の詳細が明らかになる見込みです。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
