日産新型ルークス特別仕様車「アーバンクローム」追加 2020年12月17日発表 2021年1月14日発売

2020年12月17日2022年3月31日

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日産は新型「ルークス」に新たに「アーバンクローム」追加して2020年12月17日発表、2021年1月14日発売。

新型ルークス特別仕様車「アーバンクローム」

「日産ルークスアーバンクロム」は、エクステリアに、専用のダーククロムメッキのフロントグリル、ブラックカラーのドアミラーを採用。インテリアにはブラックの防水シートを装備。「日産ルークス」の2WD、4WDに、新たに「ハイウェイスターGターボ」グレードを設定。「ハイウェイスターGターボ」では、セパレートシート（フロント）などをオプションで選択。加えて、2WDの全グレードで、待望の寒冷地仕様のオプションも選択可能となった。

新型ルークスフルモデルチェンジについて

日産は「デイズルークス」のフルモデルチェンジを行い車名変更を行い「ルークス」として2020年2月25日10時に発表、2020年3月19日に発売する。価格1,415,700円～2,066,900円。旧型モデル同様に2019年3月28日にフルモデルチェンジした新型「デイズ」と同様のエンジンやシャーシを使い開発する。同時に三菱自動車も新型ekスペースのフルモデルチェンジを行い発売する。

今回の新型も日産・三菱との合弁会社NMKVが企画開発する。製造は三菱が担当する。デザインはキープコンセプトだが、2016年8月23日発売した新型セレナに似たエクステリア、インテリアデザインを変更。シャープでダイナミックなデザインを採用、日産のデザインランゲージであるブーメラン型のランプシグニチャーや、Vモーショングリルを採用する。見た目はより新型セレナに近いデザインとなる。プラットホームは全面改良され新型プラットホームを採用する。後席スライドドアは、開口幅を大幅に広げ両側パワースライドドアに後部座席の開口幅は650mmもある。先代モデルは580mmm。更に「ハンズフリーオートスライドドア」を採用。ラゲッジルームは開口幅:約1050mm、開口高:約1080mm、開口部地上高:約590mm（2WD）約610mm（4WD）である。

更にS-HYBRID（スマートシンプルハイブリッド）車もラインナップする。「エマージェンシーブレーキ」「アラウンドビューモニター」「ハイビームアシスト」を標準搭載。更に、プロパイロットをオプション選択可能。

新型ルークスフルモデルチェンジインテリアについて

新設計プラットフォームの採用によりホイールベースが65mm延長させ、後席の足元空間（凸部のないフラットフロア）や荷室スペースが拡大。ディーラーOPの純正ナビは9インチ、メーターパネルには4.2インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイTFTカラー液晶を搭載。電動パーキングブレーキも設定する。

新型ルークスフルモデルチェンジ先進安全装備について

プロパイロット（オプション）ダプティブクルーズコントロール[ACC]とレーンキープアシスト[LKA]で搭載、主に高速道路での運転をサポート。高速道路での、単調な“渋滞走行”と長時間の“巡航走行”。高速道路の走行時（約0km/h～100km/h）に作動。この2つのシーンで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をクルマがサポート。高速走行におけるドライバーの負担を軽減。

ハイビームアシスト　前方検知用のカメラで、先行車や対向車のライト、道路周辺の明るさを検知。ハイビームでの走行頻度を高めて、歩行者の早期発見など安全運転をサポートします。

インテリジェントエマージェンシーブレーキ　フロントカメラで前方の車両や歩行者を検知。衝突の可能性が高まるとメーター内ディスプレイへの警告表示とブザーでドライバーに回避操作を促します。万一、ドライバーが安全に減速できなかった場合には、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突を回避、または衝突時の被害や傷害を軽減。

エマージェンシーストップシグナル 急ブレーキを踏んだとき、後続車に追突される可能性を低減させるため、制動灯を点滅させて後方へ急ブレーキを知らせる。

LDW（車線逸脱警報）意図せず走行車線を逸脱しそうな場合、メーター内ディスプレイへの警告表示とブザーで注意を喚起。

インテリジェントLI (車線逸脱防止支援システム) 車線内に戻す方向に力を短時間発生させ、ドライバーがクルマを車線内に戻す操作を促す。

踏み間違い衝突防止アシスト 駐車操作などで、低速走行時、進行方向に壁などの障害物がある場合に、万一ブレーキ操作が遅れ障害物と衝突する危険を察知したり、アクセルペダルをブレーキペダルと間違えて踏み込んでしまったときに、ドライバーにメーター内のディスプレイ表示とブザーで警告。エンジン出力やブレーキを制御することで、障害物への衝突防止や過度の加速の防止を支援。

フロント&バックソナー ソナーが障害物を検知しブザー音でお知らせ。

インテリジェントアラウンドビューモニター　クルマを真上から見下ろしているかのように周囲の状況を直感的に把握し、安心して駐車が行える。

インテリジェントルームミラー ルームミラーに液晶モニターを搭載し、車体後部のカメラ映像とミラーとを瞬時に切り替えることができる。

SOSコール (日産車初採用)（全グレード・オプション）万が一の時はSOSコールを自動でコールセンターに発信。

日産 SOSコール新型デイズに搭載あおり運転や急病時に対応

新型ルークスフルモデルチェンジ価格グレード

車種	グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
ルークス	S	DOHC 12バルブ 3気筒（ハイブリッド）	CVT	2WD	1,415,700円
	S			4WD	1,546,600円
	X			2WD	1,546,600円
	X			4WD	1,680,800円

車種	グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
ルークスハイウェイスター	X ハイウェイスター	DOHC 12バルブ 3気筒（ハイブリッド）	CVT	2WD	1,734,700円
	X ハイウェイスター			4WD	1,868,900円
	X プロパイロットエディション			2WD	1,843,600円
	X プロパイロットエディション			4WD	1,977,800円
	ハイウェイスター G ターボプロパイロットエディション	DOHC 12バルブ 3気筒インタークーラー付ターボチャージャー（ハイブリッド）		2WD	1,932,700円
	ハイウェイスター G ターボプロパイロットエディション	DOHC 12バルブ 3気筒インタークーラー付ターボチャージャー（ハイブリッド）		4WD	2,066,900円

新型ルークスフルモデルチェンジスペック

スペック	新型ルークス
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,775mm
ホイールベース	2,495mm
モデル	ターボ車	マイルドハイブリッド車
エンジン	660cc 水冷直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ	660cc 水冷直列3気筒 DOHC +モーター
最高出力	64ps/ 5,600rpm	52ps/ 6,400rpm
最大トルク	100Nm/ 2,400rpm～4,000rpm	60Nm/ 3,600rpm
モーター最高出力	2.1/ 1,200rpm
モーター最大トルク	40Nm/ 100rpm
トランスミッション	CVT (エクストロニック)
駆動方式	FF/4WD
車両重量	940kg〜1060kg
JC08モード燃費	22.6km/L（2WD） 21.2km/L（4WD）	27.2km/L（2WD） 22.4km/L（4WD）
WLTCモード燃費	18.8km/L（2WD） 16.4km/L（4WD）	19.2km/L（2WD） 18.2km/L（4WD）
価格	1,932,700円～ 2,066,900円	1,415,700円～ 1,977,800円