「ランドクルーザー」という車名は1954年6月より使用され、現在新車として販売されている車種且つ、一つの車名で継続生産されている日本製の自動車の商標としては65年を超える最も長い歴史を持つ。世界的に著名なクロスカントリー車であり、その耐久性は世界中で高い評価を受けている。日本では「ランクル」の愛称が広く通用。
ランドクルーザー 歴史
BJ・FJ型
警察予備隊への納入を狙い、トヨタ・ジープBJ型として開発され、1951年(昭和26年)に試作車が完成。1953年(昭和28年)本格生産開始。
20系
1955年8月、ランドクルーザーは初めてのモデルチェンジを受け20系となった。
40系
1960年1月発売開始。20系をフルモデルチェンジして登場。1960年1月生産開始。1975年1月改良。1984年11月に国内での生産を終了。
55 56系
1967年7月 FJ45V(初代・4ドア)の後継車として登場。
60系
1980年8月 ステーションワゴン、55型の後継車種として登場。1981年10月日本国外のみであった上下開き式バックドアを国内にも設定。1984年11月、70系のデビューに合わせマイナーチェンジ。1987年8月 マイナーチェンジ。1989年10月 生産終了。
70系
1984年11月発売開始。2004年7月日本国内での販売終了。
80系
1989年12月に60系の後継車として80系が発表。1992年8月マイナーチェンジ。1995年1月マイナーチェンジを受けて後期型。1997年12月高い人気を維持終了。
100系
1998年1月フルモデルチェンジ。1999年8月一部改良。2000年5月一部改良。2002年8月
初のマイナーチェンジ。2003年8月一部改良。2005年4月二度目のマイナーチェンジ。
200系
2007年9月18日フルモデルチェンジ。2009年4月16日、5月6日、発売一部改良。2010年7月13日発表、一部改良し8月2日発売。2011年12月19日発表、マイナーチェンジし2012年1月6日発売。2015年8月17日マイナーチェンジ。2016年8月29日トヨタ店創立70周年記念特別仕様車「ZX G-FRONTIER"」を発売。2017年7月20日一部改良。
ランドクルーザー200 マイナーチェンジ スペックについて
サイズ | ラウンドクルーザー |
---|---|
全長 | 4950mm |
全幅 | 1980mm |
全高 | 1870mm |
ホイールベース | 2850mm |
エンジン | 4.6L V型8気筒DOHCエンジン 1UR-FE型 |
最大出力 | 318ps/5,600rpm |
最大トルク | 46.9kgm/3,400rpm |
トランスミッション | 6速AT |
JC08モード燃費 | 6.7~6.9km/L |
300系
LC300系として2021年8月1日に発売する。「TNGA(Toyota New Global Architecture)」と呼ばれる新開発の「GA-Fプラットフォーム」をベースにラダーフレームを採用。「低重心化」「ボディ剛性がUP」し旧型モデルから大幅な進化を果たす。200kgの軽量化。低重心化としてエンジンを下方に20mm車両、車両後方に70㎜移動させ、従来型V8エンジンから新開発V6ツインターボエンジンとなり短くなったことで低重心化を可能とした。「パフォーマンス指向」のGR Sportエディションとしてグレード「GR-S」を設定。
新型 ランドクルーザー 300 スペックについて
スペック | 新型ランドクルーザー | |
---|---|---|
全長 | 4,990mm | |
全幅 | 1,980mm | |
全高 | 1,880mm | |
ホイールベース | 2,850mm | |
エンジン | 3.5L V型6気筒 ガソリンエンジン |
3.3L V型6気筒 ディーゼルエンジン |
最高出力 | 305kW(415ps) | 227kW(309ps) |
最大トルク | 650Nm | 700Nm |
トランス ミッション |
Direct Shift-10AT | |
駆動方式 | 4WD | |
WLTCモード燃費 | -km/L | -km/L |
乗車定員 | 5名/7名 | 5名/7名 |
予想価格 | 5,100,000円~ 6,300,000円 |
7,300,000円~ 8,000,000円 |
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