トヨタは新型ランドクルーザー プラド 150系 マイナーチェンジモデルの一部改良を行い2018年6月25日に発売する。価格:353万8,080円〜536万3,280円。
新型ランドクルーザー プラド 150系 一部改良について
ディーゼル車に水冷インタークーラーを採用し排ガス値低減。Lパッケージのシートメモリーの追加する。今回の一部改良を行い次世代のToyota Safety Sense 装備する。従来までの「Toyota Safety Sense P/C」の名称を「Toyota Safety Sense」に統一した衝突回避支援パッケージ、昼間の歩行者も検知可能となる「プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ）」を採用。これによりインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」（サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。
新型ランドクルーザー プラド マイナーチェンジ エクステリアについて
新型ランドクルーザー プラド マイナーチェンジ インテリアについて
ランドクルーザー プラド 150系について
トヨタは新型ランドクルーザー プラド 150系 マイナーチェンジを行い2017年9月12日に発売した。価格:353万8,080円〜536万3,280円。プレスデー2017年9月12日～13日、一般公開日9月16日～24日に開催されるフランクフルトモーターショー2017にて世界初公開される。トヨタプレスカンファレンスは9月12日8時50分（現地時間）から行われる。日本では6月中旬も販売マニュアル配布をスタートし７月下旬から 見積＆受注が開始している。今回のマイナーチェンジでは衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を採用し全グレード標準装備する。同日には、 日本ピックアップ復活！！トヨタ 新型 ハイラックス フルモデルチェンジをし発売を開始する。
新型ランドクルーザー プラド マイナーチェンジについて
今年で発売から8年目で2度目のマイナーチェンジとなる。約2年でのマイナーチェンジ(一部改良)によりエクステリアの変更は多少行われる。全グレードLEDヘッドライト、フォグLED化に変更、フロングリル、バンパーなどが変更され19インチアルミホイールを新設定しイメージを一新する。サイズやエンジンなどの仕様には変更はない。インテリアも変更され、ピアノブラック調加飾に変更が行われ、メーター周りも変更が行われる。現在はTXグレードの2.8Lディーゼル車は5人乗りのみであるが7人乗りも設定される。更にTX-Gの2.8Lディーゼル車は7人乗りのみであるが5人乗りも設定する。ランドクルーザーシリーズとして初めてリアディファレンシャルに「トルセンLSD」を採用。シーンに合わせて5つの走行モード「NORMAL」「ECO」「COMFORT」「SPORT S」「SPORT S＋」を選択できる「ドライブモードセレクト」を「TZ-G」に標準装備。ダークスチールM・ブロンズマイカMを廃止。新色ブラッキッシュアゲハガラスフレーク・アバンギャルドブロンズメタリックを追加。今回は2016年12月9日から発売した新型プリウスから採用された
衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を初採用し全グレード標準搭載とする。
Toyota Safety Sense P 標準搭載 主な特長
ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。衝突回避支援型PCS、LDA、AHBの３種類の予防安全機能に加え、PCSに歩行者検知機能を付加。対歩行者の衝突回避支援／被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。
衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援＊5。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。
レーンディパーチャーアラート（LDA）カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。
オートマチックハイビーム（AHB）カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る。自動ブレーキは、歩行者に対しては10～80km/hの速度域で作動し、例えば、歩行者との速度差が30km/hの場合には、約30km/h減速し、衝突回避を支援＊5。また、車両に対しては、10km/h～最高速の幅広い速度域で作動し、例えば、停止車両に対し自車の速度が40km/hの場合には約40km/hの減速が可能＊5。
レーダークルーズコントロール 先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。
トヨタはモビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、「統合安全コンセプト」に基づいた各種の安全装備・システムを研究・開発し、「より安全な車両・技術開発」に邁進するとともに、「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。
ランドクルーザー プラド マイナーチェンジモデル 価格、グレードについて
2TR-FE 2.7L 直 4 DOHC エンジン
TX 5人乗り 価格:3,538,080円
TX 7人乗り 価格:3,692,520円
TX“Lパッケージ” 5人乗り 価格4,047,840円
TX“Lパッケージ” 7人乗り 価格4,202,380円
1GD-FTV 2.8L 直4 DOHC ディーゼルエンジン
TX 5人乗り 価格:4,152,600円
TX 7人乗り 価格:4,307,040円
TXｰL 5人乗り 価格:4,667,760円
TXｰL 7人乗り 価格:4,822,200円
TZｰG 7人乗り 価格:5,363,280円
メーカーオプション
クリアランスソナー 価格:15,120円
ルーフレール(ブラック) 価格:27,000円
電動ムーンルーフ 価格:108,000円
タイヤ空気圧警報システム 価格:21,600円
寒冷地仕様 価格:28,080円
電動リヤデフロック(ディーゼルのみ) 価格:54,000円
新型 ランドクルーザー プラド マイナーチェンジモデルボディカラーについて
新色「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク（オプション設定）」「アバンギャルドブロンズメタリック」を含めた計9色。
スーパーホワイトII
ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック
グレーメタリック
ブラック
アティチュードブラックマイカ
レッドマイカメタリック
アバンギャルドブロンズメタリック
新型 ランドクルーザー プラド マイナーチェンジモデル スペックについて
| スペック | 新型ランドクルーザー プラド | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,760mm | |
| 全幅 | 1,885mm | |
| 全高 | 1,835mm | |
| ホイールベース | 2,790mm | |
| エンジン | 2.7L 直4 ガソリン エンジン |
2.8L 直4 クリーンディーゼル エンジン |
| 最高出力 | 163ps/5200rpm | 177ps/3,400rpm |
| 最大トルク | 25.1kgm/3800rpm | 45.9kgm/2400rpm |
| トランスミッション | 6AT | |
| JC08モード燃費 | 9.0km/L | 11.8km/L |
| 価格 | 345万円〜405万円 | 406万円 〜523万円 |
ランドクルーザー プラドについて
旧型4代目、ランドクルーザー プラド 150系は2009年に120系からおよそ7年ぶりにモデルチェンジを果たした。2015年6月17日 一部改良。従来設定されていたV6 4.0 L車が日本国内向けで廃止される一方、2007年7月の廃止以来約6年11ヶ月ぶりに国内向けディーゼル車が復活した。2.8L 直4 クリーンディーゼル直噴ターボエンジン次世代高断熱ディーゼル燃焼やコンパクトで高効率のターボチャージャーを併用。JC08モード燃費は11.8km/Lとなる。
2016年8月29日 トヨタ店創立70周年記念特別仕様車「TX"Lパッケージ・G-FRONTIER"」を発売。
TX"Lパッケージ・G-FRONTIER"
全長:4,760mm
全幅:1,885mm
全高:1,835mm-1,850 mm
ホイールベース:2,790 mm
1GD-FTV 2.8L 直4 DOHC ディーゼルエンジン
最高出力:177ps/3,400rpm
最大トルク:45.9kgm/1,600～2,400rpm
JC08モード燃費:11.2～11.8km/L
2TR-FE 2.7L 直 4 DOHC エンジン
最高出力:163ps/5,200rpm
最大トルク:25.1kgm/3,900rpm
JC08モード燃費:9.0km/L
2.7L 直4 ガソリンエンジン
TX（5人乗り）3,349,963円
TX（7人乗り）3,504,109円
TX Lパッケージ（5人乗り）3,802,582円
TX Lパッケージ（7人乗り）3,956,727円
Gフロンティア 4,037,040円
2.8L 直4 クリーンディーゼル直噴ターボエンジン
TX（5人乗り）3,964,582円
TX Lパッケージ（7人乗り）4,696,037円
TZ-G（7人乗り）5,133,927円
Gフロンティア 4,775,760円
最後に一言
旧型モデル、ランドクルーザー プラドの最大の欠点でもあったのが、先進安全技術の装備である。この最大の欠点を今回のマイナーチェンジで「Toyota Safety Sense P 標準搭載」で完全に払拭することができた。同じクラスの車で敵がいないとまで言ってもいいかもしれない。唯一、マイナーチェンジによる懸念は、旧型モデルとマイナーチェンジモデルでフロントフェイスが大幅に変更されている点だ。旧型モデルがかっこいい、好きだと思う方は旧型モデルの購入も検討する可能性もある。
今後新しい情報が入り次第お伝え致します。
トヨタニュースリリース
https://newsroom.toyota.eu/toyota-at-frankfurt1/
https://global.toyota/jp/detail/18454242/
トヨタ ラウンドクルーザー プラド
