ダイハツは、新型「ハイゼット トラック」のマイナーチェンジ （一部改良）を行い2018年5月29日に発売する。価格:68万400円～139万8600円。
新型ハイゼット トラックについて
今回の一部改良では、衝突回避支援システム「スマートアシストⅢｔ（スリー ティー）」を採用し、軽トラックとしては初、またダイハツのＭＴ車としても初となる衝突回避支援ブレーキ機能を搭載した。開発に際しては、軽トラックユーザーの使用用途として、業務用途のみならず日常用途との兼用が増加している点に着目。さらに近年の安全志向の高まりや、軽トラックユーザーの高齢者比率が増加していることなどを受け軽トラックに最適化させた仕様の「スマートアシストⅢｔ」を新たに開発。
衝突回避支援システム スマートアシストⅢｔについて
軽トラックとして初となる、衝突回避支援システム「スマートアシストⅢｔ」を採用。搭載車は政府が交通事故対策の一環として普及啓発している「セーフティ・サポートカーＳ」の「ベーシック＋」に該当。
「スマートアシストⅢｔ」は、「スマートアシストⅢ」で採用している世界最小サイズのステレオカメラを搭載。軽トラックの車両特性に合わせ、安全に減速し、衝突回避または被害軽減させるため、作動速度域を最適化。
衝突警報機能 走行中に前方の車両や歩行者をステレオカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示でお知らせ。 対車両約4〜約100km/h走行時、対歩行者約4〜約50km/h走行時。
事前ブレーキ 衝突の危険性がさらに高まったとシステムが判断した場合、自動的に弱いブレーキをかける。対車両約4〜約50km/h走行時、対歩行者約4〜約50km/h走行時。
緊急ブレーキ 衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキで減速。衝突の回避や、被害の軽減をサポート。対車両約4〜約50km/h走行時、対歩行者約4〜約50km/h走行時。
誤発進抑制制御機能（前方）ATのみ 前方約4m以内に障害物等があることをステレオカメラが検知している時に、シフトポジションを「前進」にしたままブレーキペダルと間違えるなどして必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制。
車線逸脱警報機能 約60km/h以上で走行中にステレオカメラが車線を検知している場合、道路上の車線から逸脱しそうになると、ドライバーへ警報し、逸脱回避操作を促す。
先行車発進お知らせ機能 信号待ちなどで前のクルマが発進したことに気づかない時、ブザー音とメーター内表示でお知らせする。
フォグランプをＬＥＤ化するとともに、ベゼル意匠を変更 ジャンボ“ＳＡⅢｔ”/ジャンボ、エクストラ“ＳＡⅢｔ”に標準設定。フォグランプのＬＥＤ化に伴い、「スタイリッシュパック」とＬＥＤヘッドランプを統合し、「ＬＥＤパック」として新たに設定。またフロントグリルとフォグランプベゼルをダークメッキからシルバーメッキへ変更。
ＳＡⅢｔグレードに標準装備
ＶＳＣ＆ＴＲＣ
エマージェンシーストップシグナル
ヒルホールドシステム（ＡＴ車のみ）
ＩＲ＆ＵＶカットガラス（フロントウインドゥ）
トップシェイドガラス
バニティミラー（運転席）
新型ハイゼット トラック スペックについて
| スペック | 新型ハイゼット トラック |
|---|---|
| 全長 | 3,395mm |
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,780〜1,885mm |
| ホイールベース | 1,900mm |
| エンジン | 660cc 直列3気筒 エンジン |
| 最高出力 | 34kW(46ps)/5,700rpm （39kW(53ps)/7,200rpm） |
| 最大トルク | 60Nm(6.1kgm)/4,000rpm |
| 駆動方式 | 2WD（FR）/4WD |
| JC08モード燃費 | 17.4〜19.0km/L |
ダイハツニュースリリース
https://www.daihatsu.com/jp/news/2018/20180514-1.pdf
ハイジェットトラック
