スバルは新型「ジャスティ」の 一部改良を行い2020年9月24日発売した。OEM供給を受けているダイハツ新型「トール / トールカスタム」とトヨタは「ルーミー」マイナーチェンジを行い2020年9月15日発売する。
新型 ジャスティ 一部改良について
旧型の「スマートアシストⅢ」から「次世代スマートアシスト」を搭載し全車標準装備とする。スバルの先進技術といえば、「アイサイト」であるが、トヨタ「ルーミー」と同様に設計および開発・生産をダイハツが行っているため「次世代スマートアシスト」が採用される。
シート形状、シート表皮の変更。「9インチディスプレイオーディオ」を全車にオプション設定する。「電動パーキングブレーキ＆ホールド」を初採用。
新型ジャスティ 先進技術「次世代スマートアシスト」標準搭載
「スマートアシストⅢ」は2つのカメラを装備。更に「全車速追従機能付ACC」などの機能を追加した「次世代スマートアシスト」を搭載する。
ステレオカメラを採用、歩行者対応や従来より作動速度域を拡大。「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」（サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。）
車体前後各二つのコーナーセンサー装備 さらに進化した「次世代スマートアシスト」が、運転中の「ヒヤッ」とするシーンで事故の回避を図り、あなたの安全運転を支援します。 ソナーセンサーに加え、ドライバーの視界や頭上空間を妨げない、世界最小ステレオカメラを新搭載。 歩行者や先行車、障害物などの様々な情報を的確に捉え、運転者に注意を促したり、緊急ブレーキを作動させます。
衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能 ①衝突警報（対車両、対歩行者） 走行中に前方の車両や歩行者をカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。
②一次ブレーキ（対車両、対歩行者） 衝突の危険があるとシステムが判断した場合、自動的に弱いブレーキ（一次ブレーキ）をかけ、運転者に衝突回避を促します。
③被害軽減ブレーキアシスト（対車両、対歩行者） 一次ブレーキ機能が作動している時にドライバーがブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高めます。
④緊急ブレーキ（対車両、対歩行者） 衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキ（二次ブレーキ）で減速。衝突を回避したり、被害を軽減します。
車線逸脱抑制制御機能 走行中、ウインカーなしで車線からはみ出しそうになると、ブザー音とメーター内表示でドライバーに警告し、操作を促す。更に車線内に戻すようステアリン グ操作をアシスト。
先行車発進お知らせ機能 停止時に先行車が発進したことに気づかず、発進しなかった場合にブザー音とメーター内表示でお知らせ。
AT誤発進抑制制御機能+ブレーキ制御付誤発進抑制機能 ①前方誤発進抑制制御機能 ステレオカメラにより、前方4m以内に車両や壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「前進」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。②後方誤発進抑制制御機能 リアバンパーに内蔵されたソナーセンサーにより、後方2～3m以内に壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「後退」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。更にブレーキ制御を付加した。
ハイビームアシスト ステレオカメラが対向車のヘッドランプなどの明るさを検知し、自動でハイビームとロービームを切り替えます。これにより、切り替え操作なくハイビームでの走行が可能になり、街灯の少ない道路でも安心して夜間の走行ができます。
アダプティブドライビングビーム ハイビームで走行中に、対向車を検知すると、対向車の部分のみ自動で遮光。
標識認識機能 進入禁止の標識をステレオカメラが検知すると、メーター内表示でお知らせ。
新型ジャスティ 先進技術「スマートアシストプラス」オプション搭載
全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）先行車の車速や距離をステレオカメラが検知し、車間距離や車速を維持、先行車に追従し停車 まで制御。
レーンキープコントロール 車線をステレオカメラが検知し、車線の中央を走行するよう、ステアリング操作をアシスト。
駐車支援機能「スマートパノラマパーキングアシスト」 軽自動車初 左右のカメ ラが駐車枠の白線を検知し、音声と画面ガイドに加えて、ステアリング操作をアシスト。
サイドビューランプ 夜間の右左折時、通常のヘッドランプに加え、左右方向を照らす補助灯を追加点灯させること で、ステアリングを切った方向を明るく照射。
「スマートアシストⅡ」「スマートアシストⅢ」「次世代スマートアシスト」の違いについて
| 機能システム | スマートアシスト Ⅱ |
スマートアシスト Ⅲ |
次世代 スマートアシスト |
|
|---|---|---|---|---|
| 方式 | レーザーレーダー +単眼カメラ |
ステレオカメラ | ステレオカメラ | |
| 自動ブレーキ 歩行者 |
– 警告のみ (50km/h以下) |
◯ (50km/h以下) |
◯ (50km/h以下) |
|
| 自動ブレーキ 衝突回避 |
◯ (20km/h以下) |
◯ (30km/h以下) |
◯ (30km/h以下) |
|
| 自動ブレーキ 被害軽減 |
◯ (30km/h以下) |
◯ (80km/h以下・ 対歩行者 50km/h以下) |
◯ (80km/h以下・ 対歩行者 50km/h以下) |
|
| 誤発進抑制 前方/後方 |
◯ | ◯ (ブレーキ制御) |
||
| 車線逸脱警報 | ◯ | |||
| 先行者発進 お知らせ |
◯ | |||
| オートハイビーム orアダプティブ ハイビームシステム |
– | ◯ | ◯ | |
| 標識認識機能 | – | – | ◯ | |
| コーナーセンサー | – | – | ◯ | |
| スマート アシスト プラス |
レーン キープ コントロール |
– | – | ◯ |
| 全車速 追従機能付 ACC |
– | – | ◯ | |
| スマート パノラマ パーキング |
– | – | ◯ | |
| パノラマ モニター |
– | – | ◯ | |
| サイド ビュー ランプ |
– | – | ◯ | |
新型 ジャスティ一部改良 スペック
| スペック | 新型 ジャスティ |
|---|---|
| 全長 | 3,700〜3,705mm |
| 全幅 | 1,670mm |
| 全高 | 1,735mm |
| ホイールベース | 2,490mm |
| エンジン | 1.0L 直3気筒 エンジン |
| 最高出力 | 51kW（69ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 92Nm（9.4kgfm）/ 4,400rpm |
| トランスミッション | CVT |
| 駆動方式 | 2WD/4WD |
| WLCTモード燃費 | 18.4km/L（2WD） 16.8km/L（4WD） |
| 価格 | 1,964,600〜 2,164,800円 |
新型 ジャスティ マイナーチェンジ 価格 グレードについて
| モデル | エンジン | 駆動 方式 |
価格 （10％） |
|---|---|---|---|
| ジャスティ | 1.0L 直列3気筒 DOHCエンジン |
2WD | 1,964,600円 |
| 4WD | 2,164,800円 |
トヨタ 新型 ルーミー / タンク カスタム マイナーチェンジ 次世代スマートアシスト採用 2020年9月15日発売
ダイハツ 新型 トール / トールカスタム マイナーチェンジ 次世代スマートアシスト採用 2020年9月15日発売
スバルニュースリリース
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_09_24_9025/
スバル ジャスティ
