フォルクスワーゲンはマイナーチェンジした2022年モデル「ポロ」をベースにしたスポーツモデル「ポロGTI」の日本モデルを2022年11月21日発売した。
新型 ポロ GTI について
新型「Polo GTI」に採用されているエンジンは、2.0TSI エンジン。最高出力は 207PS（先代モデルは200PS）、最大トルク 320Nm（先代モデル同様）を 1,500～4,500 回転の広範囲で発生させ、0-100km/h 加速は6.5 秒（欧州測定値）を記録します。また、シャシーも専用セッティングが施され、ノーマルモデルに対して15mm（欧州測定値）低いローダウンスポーツサスペンションを採用。
その他にも高速でのコーナリング時にトラクション性能を最適化する電子制御式ディファレンシャルロック“XDS”や、自分好みの走りを選択できるドライビングプロファイル機能を標準装備。
エクステリア
フォルクスワーゲンの新しいポロGTIは、新しいIQ.Light – LEDマトリックスヘッドライトと、デイタイムランニングライトの特徴的な機能強化として照らされたラジエーターグリルバーが標準装備。ハニカム形状のベンチレーショングリルの印象的な赤いGTIロゴ、LEDデイタイムランニングライトストリップの上の連続した赤いトリムストリップは、車のより鋭いフロントにある特徴的なGTIの記章。左右に、IQ.Lightに流れ込みます–赤いウィングレットを備えたLEDマトリックスヘッドライト。印象的なLEDライトストリップが付属。アニメーション化されたブレーキライトと統合されたダイナミックインジケーターを備えた新設計のLEDリアライトで、流れる光の動きに伴う方向の変化を示す。新しいGTI固有のバンパーは、路上でのより強力で幅広い視覚的存在感をもたらす。バンパーの側面に統合され、メインヘッドライトを介して制御されるアダプティブフロントライティングシステム（AFS）が再設計され、さらに簡潔な照明効果が得られる。IQ.Light – LEDマトリックスヘッドライトと組み合わせることで、道路と周囲の非常に均一な照明を提供。ボディカラーは全4色、「ピュアホワイト「ディープブラックパールエフェクト」新色「キングズレッドメタリック（有償オプションカラー）」「スモーキーグレーメタリック」を採用。
エンジン
ターボチャージャー付き直列4気筒DOHC 2.0Lターボエンジンは、前輪に動力を供給する、最高出力207 PS（152kW）/4,600-6,000rpmと最大トルク320Nm(32.6kgm) / 1,500-4,500rpmを提供。6.5秒の0-100km / h（0-62 mph）の時間と240 km / h（150 mph）の最高速度。
インテリア
インテリアでは、黒、赤、灰色、クロムが主な色。標準装備の多機能レザースポーツステアリングホイール、ギアレバートリム、シート。オプションのスポーツシートを提供するので、GTIの特徴的なタータンインテリア。ダッシュトリムは光沢のある赤で仕上げられ、マットクロームのアクセントが複数あります。最も重要な変更点は、高解像度の8.0インチタッチスクリーンを標準装備したVWの新しいインフォテインメントシステム、9.2インチの「DiscoverPro」システムにアップグレードすることもできる。6つのスピーカーを備えたオプションのビートサウンドシステム。改訂されたシステムの新機能には、ストリーミングサービスへのアクセス、ドライバープロファイルをクラウドに保存する機能、AppleCarPlayとAndroidのワイヤレス統合が含まれる。荷物容量は351リットル。部分的自律走行機能を備えています。予測アダプティブクルーズコントロール、レーンアシスト、レーダーなど、さまざまなオプションがある。
フォルクスワーゲン 新型 ポロGTI スペック
| スペック | 新型ポロ |
|---|---|
| 全長 | 4,085mm |
| 全幅 | 1,750mm |
| 全高 | 1,450mm |
| ホイールベース | 2,550mm |
| エンジン | 直列4気筒DOHC 2.0L ターボエンジン |
| 最高出力 | 152kW（207PS）/ 4,600-6,000rpm |
| 最大トルク | 320Nm(32.6kgm) / 1,500-4,500rpm |
| トランスミッション | 7速デュアルクラッチ”DSG” |
| WLTCモード燃費 | 15.7km/L |
| 価格（10%） | 4,113,000円 |
フォルクスワーゲン 新型 ポロGTI 価格グレードについて
| モデル | エンジン | トランス ミッション |
駆動 方式 |
価格 （10％） |
|---|---|---|---|---|
| TSI Active Basic | 直列3気筒DOHC 1.0L ターボエンジン |
7速DSG | 2WD | 2,572,000円 |
| TSI Active | 2,821,900円 | |||
| TSI Style | 3,245,000円 | |||
| TSI R-Line | 3,299,000円 | |||
| GTI | 直列4気筒DOHC 2.0L ターボエンジン |
4,113,000円 |
新型 ポロ マイナーチェンジについて
新型「Polo」マイナーチェンジにより、エクステリアデザインの刷新、先代より10~25mm 伸び、全長4,085mmを実現（先代同様、全幅1,750mm、全高1,450mm およびホイールベース 2,550mm ）。 新たなデザインのフロントバンパーとリヤバンパーにより、力強くスポーティな印象した。フロントは、ラジエーターグリルと LED ヘッドライトの組み合わせが新型「Polo」の顔を構成LED マトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT”の採用により、LEDヘッドライトとデイタイムランニングライトそれぞれの LED ストリップがヘッドライトの下縁に沿って縁取られることでユニークなシグネチャーを形成。2本のLEDストリップのうち上部の長いストリップは、今回新型「Polo」に初採用となったラジエーターグリルのLEDクロスバーとリヤは、立体的な新デザインのLEDテールランプを採用。
フォルクスワーゲン 新型 ポロ インテリア
ダイナミックターンインジケーターと合わさって、右左折時の被視認性向上にも寄与。快適装備は、9.2インチの大型モニターを搭載したVolkswagen純正インフォテイメントシステム”Discover Pro“を採用、デジタルメータークラスターやタッチコントロール式エアコンディショナーパネルを採用。
先進安全装備や同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist” 採用
先進安全装備や快適装備。 同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist”は、ドライバーがあらかじめ設定した車速内に おいて前走車との車間及び走行レーンの維持をサポート。LEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT”は、フロントカメラで対向車や先行車を検知し、マトリックスモジュールに搭載されたLEDを個別に制御することで、最適な配光を可能としたシステム。
最新世代 1.0TSI エンジン 採用
エンジンは最新世代の 1.0TSI エンジン。 ミラーサイクル燃焼プロセスの採用やバリアブルターボジオメトリー機構の搭載に加え、ガソリンエンジンPMフィルターの採用により、厳しい環境規制にも準拠した高効率な最新世代のエンジンへと進化。
フォルクスワーゲン 新型 ポロ スペック
| スペック | 新型ポロ |
|---|---|
| 全長 | 4,085mm |
| 全幅 | 1,750mm |
| 全高 | 1,450mm |
| ホイールベース | 2,550mm |
| エンジン | 直列3気筒DOHC 1.0L ターボエンジン |
| 最高出力 | 70kW（95PS）/ 5,000-5,500rpm |
| 最大トルク | 175Nm（17.9kgm）/ 2,000-3,500rpm |
| トランスミッション | 7速デュアルクラッチ”DSG” |
| WLTCモード燃費 | 17.1km/L |
| 価格（10%） | 2,572,000円〜 3,299,000円 |
フォルクスワーゲンニュースリリース
https://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/news.html
ポロ
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
