レクサス新型「LM300」「LM300h」「LM500h」高級ミニバン日本 2023年10月頃発売

2023年2月23日2023年4月18日

レクサス新型 LM フルモデルチェンジについて

レクサスのLMはフラッグシップ高級セダン「LS (フラッグシップセダン)」、フラッグシップ高級GTクーペ「LC（フラッグシップクーペ」、フルサイズ高級SUV「LX（フラッグシップクロスオーバー）」、および高級ヨット「LY」に続いてLexusが発売した5番目のフラッグシップ製品としている。LMについて「LM（フラッグシップミニバン）」である。

今回の「LM」のフルモデルチェンジはトヨタの「アルファード」フルモデルチェンジモデルをベースにしたモデルとなる。プラットフォームを一新、次世代の「TNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォーム」を採用。最新バージョン「Toyota Safety Sense」搭載。「新型直噴エンジン（Dynamic Force Engine）」を搭載することになる。

レクサス新型 LM フルモデルチェンジエクステリアについて

新型「LM」はキープコンセプトとしながらもレクサスの新しい「デザイン言語」を取りれ統合されたスピンドル形状のボディは独特のスタイルを持ち、エレガントなボディラインが自然に伸び、フロントグリルの空力形状を引き立てている。落ち着いたエレガントで雄大なボディラインは、ドライバーがダイレクトで正確なコントロールの楽しさを手軽に味わえるだけでなく、絶妙な乗り心地と優れた騒音と振動の抑制により、より繊細で滑らかなダイナミックな体験を提供。ボディサイズが全長5,125mm、全幅1890mm、全高1955mm、ホイールベース3000mm。

レクサス新型 LM フルモデルチェンジインテリアについて

新世代の「LM」のコックピット全体は、フラッグシップの優雅さと快適さをブランドの一貫したケアと細部へのこだわりと組み合わせた「Dignified Elegance」のコンセプトに基づいて設計。フロントコックピットは、実用的な機能と精巧なディテールに配慮し、「Lexus Driving Signature」がもたらすドライビングプレジャーを、丁寧に磨き上げられた人と車の対話体験を通じて常にドライバーに提供する。

後部コックピットの空間は広々として開放的で、最高の視覚体験を提供する上部のコントロールパネルとまっすぐなサイドウィンドウ、または鮮やかな白い革と赤い銅の単純な衝突など、経度と緯度は優美に満ちている。車両全体の静粛性を新たに調整し、自然な音場空間が乗員の幅広い心の状態と時折共鳴し、旅のひとときをより豊かにする。

今回の「LM」は3列シートの6／7人乗りに加え、ショーファードリブンMPVとしての用途を想定した4人乗り仕様をラインアップ。前席と後席の間にはパーティションを設置。上部には昇降式スモークガラスを備えプライバシーと開放感を両立。

さらに48インチの大型ワイドディスプレイも用意。オンラインによるビジネスミーティングやエンターテイメントなど多様なシーンに合わせた使い方が可能。ディスプレイ下部には冷蔵庫や収納スペースを設けた。

レクサス新型 LM 「LM350h」「LM500h」について

今回明らかになった「LM350」「LM350h」「LM500h」の型式はそれぞれのエンジンを搭載する。

LM350

「LM350」には5代目新型「RX350」と同じ新開発した「2.4L直噴ターボエンジン（T24A-FTS）」を搭載する。

スペック	RX350
エンジン	2.4L直噴ターボエンジン（T24A-FTS）
最高出力	205kW（279PS）/ 6,000rpm
最大トルク	430Nm（43.8kgmf）/ 1,700-3,600rpm
トランスミッション	Direct Shift-8AT
駆動方式	2WD/4WD
燃料種類	プレミアムガソリン

LM350h

「LM350h」には2代目新型「NX350h」5代目新型「RX350h」と同じく最大熱効率40％以上を実現したエンジンとハイブリッドモデルを組み合わせ小型・軽量化されたハイブリッドシステムを採用し燃費向上を果たす。世界トップレベル最大熱効率41％を実現する直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S「Dynamic Force Engine」（A25A-FXS）と呼ぶ。同時に、緻密な制御による高レスポンス化と全速度域での高トルク化など、多くの新技術の採用により全面的に見直し、大幅に進化した。

スペック	LM350h
エンジン	直列4気筒 2.5L 直噴エンジン+モーター D-4S +モーター（THSⅡ）（A25A-FXS）
最高出力	131kW(178ps)/ 5,700rpm
最大トルク	221Nm(22.5kgm)/ 3,600-5,200rpm
フロントモーター最高出力	88kw（120ps）
フロントモーター最大トルク	202Nm（20.6kgm）
リアモーター最高出力	40kW（54ps）
リアモーター最大トルク	121Nm（12.3kgfm）
システム最大出力	E-Four:163kW（222ps） 2WD:160kW（218ps）
トランスミッション	電気式無段変速機
駆動方式	2WD/4WD(E-Four)

LM500h

「LM500h」にはレクサスの新型「RX500h」同様の新開発した「2.4L直噴ターボエンジン＋ハイブリッドシステム（T24A-FTS）」を採用。4WDモデルには電動化技術を活用した四輪駆動力システム「DIRECT4」を採用。

スペック	LM500h
エンジン	2.4L直噴ターボエンジン＋ハイブリッドシステム（T24A-FTS）
最高出力	202kW（275PS）/ 6,000rpm
最大トルク	460Nm（46.9kgmf）/ 2,000-3,000rpm
フロントモーター最高出力	64kw（87ps）
フロントモーター最大トルク	292Nm（29.8kgm）
リアモーター最高出力	76kw（103ps）
リアモーター最大トルク	169Nm（17.2kgm）
トランスミッション	電気式無段変速機
駆動方式	AWD
WLTCモード燃費	14.4km/L（4WD）

第2世代の次世代Lexus Safety System+

第2世代の「次世代Lexus Safety System+ 」全車標準搭載する。更に、高度運転支援技術「Lexus Teammate Advanced Park」を搭載。レーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。ソフトウェアアップデートOTA（無線通信）により、販売店へ入庫することなく先進安全装備の性能向上のためのソフトウェア更新を可能。

Advanced Drive「Mobility Teammate Concept」に基づいた最新の高度運転支援技術により、高速道路などの自動車専用道路での運転において、ドライバー監視のもと、実際の交通状況に応じて車載システムが適切に認知、判断、操作を支援し、車線・車間維持、分岐、レーンチェンジ、追い越しなどを実現しました。クルマに運転操作を安心して任せられるよう基本性能を磨き上げ、常に安全を最優先に判断することでドライバーに信頼される運転操作を追求。ドライバーはアクセル、ブレーキそしてハンドル操作からも解放され、長時間の運転における疲労の軽減が可能となり、より周辺に注意を払った安全な運転が可能になりました。

Advanced Park リモート機能付き 画面表示や音声・ブザー音による操作案内および、ハンドル、シフトポジション、アクセルとブレーキ操作を行うことにより、画面上で確認した目標駐車位置付近への後退駐車や縦列駐車からの出庫のアシスト。更に専用スマホアプリを用意されており車外から遠隔操作をして駐車を行うことが可能。

ブレードスキャンAHS　2019年8月にマイナーチェンジしたRXで世界初採用したブレードスキャン®アダプティブハイビームシステム（AHS）を採用。光源であるLEDからの光を高速で回転するブレードミラーに照射。ブレードミラーに反射した光が、レンズを介して高速移動しながら前方を照らす新機構のAHSです。残像効果で光は動いているように見えませんが、ブレードミラーの回転に同期させて、LEDの光を適切なタイミングで点灯／消灯することで、配光を細かく制御することができます。これにより、従来のAHSより細かい遮光が可能となり、ハイビームの照射範囲を広げることで対向車や先行車を眩惑することなく早く歩行者や標識を認識する。

デジタルインナーミラー　デジタルインナーミラーに高解像度でより大きなディスプレイを採用し、後方の視認性を向上した。

デジタルキー　スマートフォンに専用のアプリケーションをインストールすることで、この機能を有する車両に対してスマートフォンをデジタルキーとして使用可能。スマートフォンを携帯していれば画面操作なしでロック、アンロック、エンジンスタートができ、所有するデジタルキーに対応した車が複数ある場合でも1台のスマートフォンだけで操作できる。スマートフォン間でデジタルキーの受け渡しが可能なため、家族や友人間で離れた場所での車両の貸し借りも容易に行える。

レクサス LM について

2023年現時点では中国、香港、マカオ、台湾、東南アジア、インド向けに販売。アルファード、ヴェルファイアに設定されたモデリスタコンプリート車 “Royal Lounge” と装備を同様とし、豪華な4人乗り設定となっている。

リヤキャビンには、“26インチ液晶ディスプレイ”と、19スピーカーの“Mark Levinsonプレミアムサウンドシステム”の“リヤエンターテインメントシステム”に加え“フルパーテーション”を全車標準装備。ファーストクラスのシートのように背中から頭部までを包み込むハイバックチェアを採用する“専用VIPシート、エア圧によって作動する“リラクゼーションシステム”、14Lの冷蔵庫、シートリクライニングやテレビなどの様々な快適装備を直感的に操作できる“集中コントロールタッチパネル”を採用。

レクサス新型「LM300」「LM300h」のスペックついて

レクサス新型「LM300h」は直列4気筒 2.5リッター直噴エンジン D-4Sを搭載することになる。ハイブリッドシステムは小型化されたTHSⅡを採用。エンジンの熱効率やトランスミッションの伝達効率を向上させることで、パワートレーンシステム全体（エンジン・トランスミッション）で燃費は約25％、動力性能は約15％以上向上。4代目プリウスに採用された小型・軽量・低損失化技術を継承し、2.5Lエンジン用ハイブリッドシステムを一新するとともに、高性能マルチステージTHSⅡを新開発した。FRの新型カムリにも搭載される新2.5LのTHSⅡは、小型・軽量・低損失化技術と、TNGAによる新型エンジンの高い燃焼効率と高出力とのシナジー効果により、優れた動力性能・低燃費を高次元で追求している。マルチステージTHSⅡは、ハイブリッド車の走りのイメージを一新する高い発進加速性能とダイレクト感溢れる走りを実現。高速走行時のシステム効率の向上に加え、高車速域でもエンジン間欠運転を可能にすることで高速燃費を向上している。レクサス新型「LM300」にはV6気筒3.5Lエンジンを搭載する。

新型 LM300h 直列4気筒 2.5リッター直噴エンジン搭載 Dynamic Force Engine

スペック	D-4S +モーター（THSⅡ）
エンジン	直列4気筒 2.5L 直噴エンジン+モーター
最高出力	131kW(178ps)/5,700rpm
最大トルク	221Nm(22.5kgm)/3,600-5,200rpm
モーター最高出力	88kw(120ps)
モーター最大トルク	202Nm(20.6kgm)
システム最大出力	155kw(211ps)
トランスミッション	電気式無段階変速機
駆動方式	2WD/4WD(E-Four)

新型 LM300 V6気筒3.5Lエンジン搭載

スペック	3.5Lガソリン
エンジン	V6気筒3.5Lエンジン
最高出力	221kW (301PS)/6,600rpm
最大トルク	361N･m (36.8kgf･m)/ 4,600-4,700rpm
トランスミッション	8速AT（Direct Shift-8AT）
駆動方式	FF/4WD