ポルシェの市販車最速新型「タイカンターボ GT ヴァイザッハパッケージ」0-100km加速は2.2秒 2024年3月12日日本発売

2024年3月13日

ポルシェ新型「タイカンターボ GT」について

ポルシェは、ヴァイザッハパッケージを搭載した「タイカンターボGT」がアメリカのカリフォルニア州にあるサーキット「ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ」で1:27.87のラップタイムを記録し「最速の量産電気自動車」の称号を獲得したと発表。

EVフラッグシップモデルは、最大1,092hp（815kW/1,108PS）のパワーと、ポルシェGTモデル伝統の空力・シャーシアップグレードを備えている。オプションのヴァイザッハパッケージは、後部座席をカーボンファイバー製バルクヘッドに置き換えることで軽量化を実現し、2人乗りのレーシングマシンに特化している。

ポルシェ新型「タイカンターボ GT」パワーユニットについて

「タイカンターボ GT」は、「タイカンターボ S」のパワートレインをアップグレード。ポルシェエンジニアは、炭化ケイ素半導体を使用した新しい後部モーターと、より強力で効率的なパルスインバーターを導入した。さらに、伝達比を高め、ギアボックスの耐久性を強化。その結果、最高出力は777hp（580kW/ 789PS）に達し、ローンチコントロール時には1,019hp（760kW/1,033PS）まで上昇。さらに2秒間は、驚異的な1,092hp（815kW/1,108PS）を発揮。これは、タイカンターボ GTをこれまでで最も強力な量産ポルシェとして認定し、他のすべてのタイカンバリエーション、さらには918スパイダーをも上回り、トルク値も988lb-ft (1,340Nm) という驚異的な数値。

ポルシェ新型「タイカンターボ GT」アタックモードについて

もう一つのハイライトは、フォーミュラEレーサーからインスピレーションを得たアタックモードでは、10秒間さらに160hp（120kW/163PS）のパワーを発揮することができる。標準のタイカンにはすでに「プッシュ・トゥ・パス」機能が搭載されていますが、アタックモードではより大幅なブーストが提供され、右手のパドルを使用して簡単にアクティブ化および非アクティブ化できる。

ポルシェ新型「タイカンターボ GT」軽量化した「ヴァイザッハパッケージ」について

ハードコア愛好家向けに、ヴァイザッハパッケージは後部座席、アナログ時計、フロアとトランクのマット、断熱材を取り除くことで最大限の軽量化を実現。助手席側には単一の手動充電ポートと軽量のトランク素材が選択されている。さらに、Sound Package Plusでは、Bose Surround Soundシステムが廃止され、特殊な遮音ガラスと断熱ガラスが採用。これらの対策により、Taycan Turbo GTはTaycan Turbo Sよりも最大71kg軽量になり、パワーウェイトレシオが向上。

ポルシェ新型「タイカンターボ GT」サーキットでの記録

ポルシェは、ヴァイザッハパッケージを搭載した「タイカンターボGT」がアメリカのカリフォルニア州にあるサーキット「ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ」で1:27.87のラップタイムを記録し「最速の量産電気自動車」の称号を獲得したと発表。この記録樹立は、2024年2月23日にポルシェの開発ドライバー「ラースカーン」がハンドルを握って行われました。

2024年1月には、同じドライバーが運転したポルシェタイカンターボGTの試作プロトタイプがニュルブルクリンクで7:07.55という驚異的なラップタイムを達成し「あらゆるパワートレインタイプの中で最速の4ドア」の称号を獲得した。

ポルシェ新型「タイカンターボ GT」パフォーマンスについて

ポルシェによると、2025年型の新型「タイカンターボ GT」は、0-100km加速を2.3秒、オプションのヴァイザッハパッケージ装着車では2.2秒で達成。0-200km/h加速もそれぞれ6.6秒または6.4秒で完了し、最高速度は306km/h。

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ポルシェ新型「タイカンターボ GT」インテリアについて

インテリアでは、18方向に調整可能なアダプティブスポーツシートとGTスポーツステアリングホイールに、Race-Texと黒の革張りを採用しました。ヘッドレストとセンターコンソールにはTurbo GTのエンブレムが施されています。写真のダークテーマのキャビンは、オプションでボルトブルーまたはGTシルバーのコントラストトーンと、コントラストステッチのさまざまな色合いで装飾することができる。