なんと トヨタ「カムリ」 日本国内販売を終了へ 生産は2023年12月下旬まで 日本モデル 44年の歴史に幕を閉じる

トヨタはセダンモデルの「カムリ」の日本国内販売を終了します。海外モデルはフルモデルチェンジをし11代目も販売を継続、海外専売車種となります。

トヨタ公式ページによれば、生産は2023年12月下旬までとなっていました。また、トヨタ公式ホームページのラインアップからは、「カムリ」が2024年1月30日をもって姿を消します。米国のトヨタは、新型「カムリ」をフルモデルチェンジし、11代目として2023年11月14日に発表しました。この新型「カムリ」は2024年に発売されます。日本モデルは販売を終了し、海外モデルはフルモデルチェンジを経て11代目として販売が継続され、海外専売車種となります。

トヨタ「カムリ」 日本国内販売を終了

「読売新聞オンライン」の報道によると国内でのセダン需要低迷が大きく、2023年3月22日時点で全国のトヨタディーラーに「国内販売終了」のアナウンスがあったという。トヨタ公式ページにも生産は2023年12月下旬までとなる。

トヨタ「カムリ」の歴史

カムリの歴史を見ると現在は10代目となるが、過去は5～6年おきにフルモデルチェンジを果たしているが、2023年〜2024年にフルモデルチェンジをすることは考えらえる。日本国内は残念ながら10代目で販売を終える。

カローラと共にトヨタ自動車の屋台骨を支える世界戦略車でもある。カムリは、1980年国内専用モデル「セリカ カムリ」（FR車）として誕生し、1982年には、FFレイアウトを採用した現在の車名「カムリ」として一新し、グローバルに販売を開始した。カムリはこれまで、「トヨタのグローバルミッドサイズセダン」として、米国15年連続乗用車販売台数No.1獲得をはじめ、100カ国以上の国や地域で販売し、累計1,800万台超えを達成している。

日本モデルは2024年1月をもって販売を終了。44年の歴史に幕を閉じる。

1代目

1980年1月セリカのセダン版として発売

2代目

1982年3月「カムリ」発売。

トヨタでは初となるエンジン横置きFF化、セリカのサブネームが外れる。1984年6月 マイナーチェンジ。

3代目

1986年8月フルモデルチェンジ

1988年8月マイナーチェンジ。1990年6月生産終了。

4代目

1990年7月フルモデルチェンジ

1992年6月 マイナーチェンジ。1994年6月生産終了。

5代目

1990年7月フルモデルチェンジ

1996年6月マイナーチェンジ。

6代目

1996年12月フルモデルチェンジ

1999年8月 マイナーチェンジ。2001年8月生産終了。

7代目

2001年9月27日フルモデルチェンジ

2004年7月6日 一部改良。2005年12月生産終了。

8代目

2006年1月30日 フルモデルチェンジ

2009年1月13日マイナーチェンジ。2011年9月生産終了。

9代目

2011年9月5日フルモデルチェンジ

エクステリアはグリルや日本仕様専用のフロントバンパーのデザインを除いて国際版カムリに準ずる。ハイブリッド車のみの設定。

10代目

2017年7月10日フルモデルチェンジ

2017年7月10日にフルモデルチェンジを実施。「TNGA」に基づき、プラットフォームやパワートレーンなどを完全新開発した点が大きな特徴である。日本モデルは2024年1月をもって販売を終了。44年の歴史に幕を閉じる。

11代目

2023年11月14日にアメリカで発表

日本では販売されない。 新型プリウスやクラウンシリーズなどと同様、「ハンマーヘッド」のフロントマスクを採用。

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カムリ

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